新しいオペルコルサ-これらの変更は避けられませんでした
XNUMX 代目コルサは、わずか数週間以内にオペルのショールームに到着します。 これはすでに PSA の監視の下で作成されているという点で革命的です。 これは、ドイツのブランドの誰もが大好きな赤ちゃんにどのような影響を与えましたか？
ドイツのブランドは依然としてゼネラルモーターズのリーダーシップの下で作成されたモデルを提供していますが、たとえば、 最新世代のコルサ。 これはフランスのソリューションに基づいた完全に新しいデザインであり、名前とラジエーター グリルのバッジだけが前任者と関係しています。 しかし、これは間違いでしょうか？ F車についてつまらないジョークを繰り返す自動車クレーマーたちからあれほど批判されるフランスの技術は本当にひどいのだろうか？
オペルコルサはどう変わりましたか？ まずはマス
車の軽量化が車の性能にプラスの効果をもたらし、燃料消費量を削減することを理解するには、一流の物理学を学ぶ必要はありません。 エンジニアもこのことを知っていますが、購入者と同様に現代の車の多くは非常に重いです。 人間の場合、これは通常、座りがちなライフスタイルに関連していますが、自動車業界では、サイズの増大、安全性への懸念、および長年にわたる車載システムの数の増加がその理由です。
オペル GMのルールによれば、彼は太りすぎで大きな問題を抱えていたが、時にはただのクールなデブ男だった。 たとえば、現行世代のオペル アストラを開発したとき、余分な重量を取り除くことを目的とした措置により危機は終わりましたが、状況を永遠に変えたのはフランス人との結婚だけでした。 PSA は最高レベルの安全性を維持しながら軽量シティカーを開発する最前線にいます。 そして 新しいオペルコルサ – 新しいプジョー 208 の技術的なツインとして、これらの利点を最大限に活用します。
長さ406cm。 コルサ 先代と比べて4cm大きくなり、幅は3cm、高さは4cm以上減りましたが、これは重量とどう関係しているのでしょうか？ さて、基本バージョン コルシ E と F 65kgも違います。 1.2馬力を発生する70エンジンを搭載した先代モデル。 重量は 1045 kg (ドライバーなし)、980 馬力を発生する 1.2 エンジンを搭載しました。 ボンネットの下で、新しい車の重量はなんと75kgでした。 ご想像のとおり、これによりパフォーマンスが向上し、停止状態から 100 km/h まで加速するのに必要な時間が 2,8 秒短縮され (13,2 秒という不名誉な時間ではなく許容範囲の 16 秒)、平均燃料消費量が 6,5 リッター/100 km から5,3、100リットル/km（いずれもWLTP値）。
新しいコルサ - さらなるパワー
W 新しいコルサ スポーティな OPC バージョンに加えて、旧世代で最も強力なユニットが 115 馬力を提供したため、出力スペクトルも増加しました。現在では、130 気筒の有名な 1.2 エンジンの XNUMX 馬力バージョンを注文できるようになりました。 C セグメントでも XNUMX 気筒ユニットが希少になりつつあるという事実に直面すると、後者の数字についての不満は徐々に無意味になってきます。 オペル 他のPSAモデルですでにおなじみの100速オートマチックトランスミッションがXNUMX馬力バージョンではオプションとして提供され、トップエンジンバージョンでは標準で提供されます。
大いに騒がれているディーゼルエンジンの衰退はすぐには起こらないでしょう。 オペル この電源を手放さないことを決意し、オファーを出しました コルシ 1.5馬力の102ディーゼルが登場します。 4速マニュアルトランスミッションが組み合わされる。 このモデルの平均燃料消費量は 100 リッター/XNUMX km という驚異的な数字です。
ドライブ デバイスに関する章はこれで終わりではありません。 すでに発売中です コルサエ、つまり完全電動バージョンです。 136馬力のエンジンを搭載しています。 実際、車両重量は1530kgと驚異的ですが、それにもかかわらず、8,1秒で数百まで加速でき、航続距離は330kmで、実際には約300km走行できます。
XNUMX代目オペルコルサの下半身
オペル も市場のトレンドを追いかけるブランドです。 残念ながら、これらは XNUMX ドアモデルにとっては致命的であることが判明し、もうほとんど誰も購入しません。 子供のいない人や独身の人でも、XNUMX ドアバージョンを好みます。 したがって、この構成でのみドイツブランドの新しいシティベイビーを注文できることは、もはや驚くべきことではありません。
ホイールベースは 2,8 cm 伸びて 253,8 cm になりましたが、これは車内のスペースにどのように影響しますか? フロント部分は屋根が低いですが、背の高い方でも楽に乗れます。 これは、椅子が 3 cm 近く低くなったためです。背もたれはピンク色ではありません - 低いルーフ ライン オペル・コルシ 身長182cmくらいの私では窮屈に感じますが、膝や足元にはまだ余裕があります。 後部座席はご想像のとおり硬く、肘掛けもありません。 トランク容量は従来の265リットルから309リットルに拡大した。 交換による コース 小さなラゲッジコンパートメントでは、前席後ろのスペースが1090リットル（先代）から最新世代では1015リットルに減少したため、ボディが低くなったように感じられます。 Corsa-e の場合、小型ハッチバックの使いやすさは 50 kWh のバッテリー パックによって左右されます。 こちらのトランクは小さめで、容量は267リットルです。
賢そうな目
オペルと西側の同等品との違いを尋ねると、もちろん、有名な Astra IntelliLux ヘッドライトなどを挙げることができます。 これらはBセグメントで初めて提供されるLED技術を使用したマトリクスヘッドライトで、オペルの担当者によると、このオファーには手頃な価格で「通常の」LEDヘッドライトも含まれる予定だという。
今日、現代の小型シティカーを購入する場合、何の犠牲も払う必要はありません。 機内で オプラ コルサ とりわけ、アダプティブクルーズコントロールが搭載される予定です。 もちろん、ブラインドスポットモニタリングやレーンキープアシストなどの安全システムは現在標準装備されています。 新製品の中で注目すべきは、障害物との擦れの危険を警告するサイドアシスタントだ。 これらは、ポール、壁、植木鉢、またはランプとの衝突を回避できる一種の側方操作 (または駐車) センサーです。
現代の自動車において、マルチメディア スクリーンほど急速に成長しているものはありません。 と違いはありません 新しいコルサ。 ダッシュボードの中央部分には 7 インチのスクリーンを設置するスペースがあり、最上位バージョンでは 10 インチの Multimedia Navi Pro スクリーンを設置することもできます。 とりわけ、現在の交通状況や通過する駅の燃料価格に関する情報が充実したナビゲーション サービスを提供します。
新しいコルソの価格
市場で最も安いオファーを探している場合、価格表 オパ 印象的ではありません。 最も安価な品種 コルシ 前述の75馬力エンジンを搭載。 標準バージョンの価格は 49 ズウォティです。 これは、先代のベーシックバージョンに必要な価格よりも 990 高いですが、価格が 2 ズウォティだったベースのプジョー 208 Like よりは低いです。 このエンジンはさらに 53 つのトリム レベル、エディション (PLN 900) とエレガンス (PLN 54) で提供されます。
100種類の馬 新しいコルサ マニュアルトランスミッション付きエディションバージョンの場合は 59 ズウォティ、車の場合は 750 ズウォティ以上です。 66 馬力のレイジー ボックスでのみ利用可能です。 オペル 77ズロチ必要ですが、これはすでにエレガンスバージョンです。 どちらの強力な仕様も、スポーティな GS-Line バージョンで注文できます。
オペルコルサ ディーゼルエンジンを搭載した場合は、エディション仕様が 65 ズウォティから始まります。 豪華なエレガンス バージョン (PLN 350) またはスポーティな GS-Line (PLN 71) も注文できます。 ただし、ラインナップの中で最も高価なオプションは間違いなく、価格が 250 ズウォティから始まるオペル コルサ e で、電気自動車の購入に対して計画的な協調融資を受けることができます。
