フォルクスワーゲン クラフター エンジンのサイズ、仕様
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エンジンのサイズが大きいほど、車はより強力になり、原則としてより大きくなります。 大型車に小容量のエンジンを搭載しても意味がなく、エンジンはその質量に対応できず、逆に軽自動車に大型エンジンを搭載しても意味がありません。 したがって、メーカーはモーターを車の価格に合わせようとしています。 モデルが高価で名声が高いほど、エンジンが大きくなり、より強力になります。 予算バージョンはめったに XNUMX リットル以上の容積を誇っていません。
エンジンの排気量は、立方センチメートルまたはリットルで表されます。 誰がより快適です。
フォルクスワーゲン クラフターの排気量は2.0リッター。
フォルクスワーゲン クラフターのエンジン出力が 102 馬力から 177 馬力に
2016 フォルクスワーゲン クラフター エンジン、バス、第 2 世代、7C0
07.2016-p.t.
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 2.0 l、102 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動 | 1968 | CAAB |
| 2.0 l、109 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKTB、CSLA |
| 2.0 l、140 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動 | 1968 | CCHA、CAAC |
| 2.0リットル、140馬力、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、四輪駆動（4WD） | 1968 | CCHA、CAAC |
2016 フォルクスワーゲン クラフター エンジン、シャーシ、第 2 世代、7C0
07.2016-p.t.
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 2.0 l、102 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動 | 1968 | CAAB |
| 2.0 l、109 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKTB、CSLA |
| 2.0 l、140 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動 | 1968 | CCHA、CAAC |
| 2.0リットル、140馬力、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、四輪駆動（4WD） | 1968 | CCHA、CAAC |
| 2.0 l、177 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CFCA |
2016 フォルクスワーゲン クラフター エンジン、オールメタル バン、第 2 世代、7C0
07.2016-p.t.
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 2.0 l、102 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動 | 1968 | CAAB |
| 2.0 l、109 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKTB、CSLA |
| 2.0 l、140 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動 | 1968 | CCHA、CAAC |
| 2.0リットル、140馬力、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、四輪駆動（4WD） | 1968 | CCHA、CAAC |
| 2.0 l、177 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CFCA |
フォルクスワーゲン クラフター エンジンのスタイル変更 2011、オールメタル バン、第 1 世代
04.2011 – 12.2016
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 2.0 l、109 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKTB、CSLA |
| 2.0 l、136 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKTC |
| 2.0 l、143 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKUC |
| 2.0 l、163 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKUB、CSNA |
フォルクスワーゲン クラフター エンジン モデルチェンジ 2011、シャーシ、第 1 世代
04.2011 – 12.2016
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 2.0 l、109 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKTB、CSLA |
| 2.0 l、136 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKTC |
| 2.0 l、143 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKUC |
| 2.0 l、163 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKUB、CSNA |
フォルクスワーゲン クラフター エンジンのスタイル変更 2011、バス、第 1 世代
04.2011 – 12.2016
| 修正 | エンジン容量、cm³ | エンジンメーク |
| 2.0 l、109 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKTB、CSLA |
| 2.0 l、136 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKTC |
| 2.0 l、163 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 1968 | CKUB、CSNA |