エンジンの慣らし運転 - それは何ですか? どのくらいの時間がかかりますか? 現代の自動車モデルでは、エンジンの慣らし運転は必要ですか?
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新車のエンジンの精度は非常に高いです。 これが、エンジン慣らし運転の重要性について今日ほとんど語られていない理由です。 ただし、このアクションは、将来のパワーユニットの動作にプラスの影響を与える可能性があり、故障を回避できます。 大規模なオーバーホール後にエンジンをどの程度ブレークインするか、およびその方法を確認します。
エンジンブレークインとは何ですか？
数十年前、自動車はまったく異なる条件で製造されていました。. 製造プロセスは精度が低く、当時使用されていた潤滑剤は現在使用されているものよりもはるかに低品質でした. これにより、初めて車両を使用する際に注意が必要になりました。 エンジン コンポーネントは、将来的に適切に機能するように適応する必要がありました。
過度の負荷は、ドライブの耐久性を低下させる可能性があります。 指示には、エンジンを数千キロ保存するように書かれています。 その後、車はずっと良くなりました。 これらの注意事項は、次の場合に適用されます。
- より低い燃料消費;
- エンジンの寿命が長くなります。
- オイルの消費が少ない。
エンジンの慣らし運転は、新車だけでなく、ユニットの大規模なオーバーホールが行われた車のコンテキストでも言及されています。
オーバーホール後にエンジンを慣らす方法 - ヒント
あなたの車がエンジンのオーバーホールを受けた場合、従わなければならない非常に重要なルールがいくつかあります。 部品がまだ完全に一致していない可能性があり、エンジンが高負荷下で故障する可能性があります。
オーバーホール後のエンジンの慣らし方は？ 主に：
- 大きく急激な速度変化を避ける。
- 高速道路や高速道路を長時間運転しないようにします。慣らし運転中のエンジンは、速度の小さな変化によく反応します。
- エンジンブレーキを使用しないでください。 車速を下げるためにシフトダウンしないでください。
- 重い荷物を避け、車を全速力で加速しないでください。
- 慣らしに悪影響を与える低すぎる回転を避けるようにしてください。
- 車を最高速度まで加速しないでください。
- できるだけ長く運転してみてください。
オーバーホール後のエンジンの慣らしは重要であり、有資格のメカニックは皆それについて言及しています。
エンジンアイドリング
ワークショップでは、大規模なオーバーホールの後にエンジンが稼働しているのをよく見かけます。つまり、エンジンはアイドル状態で稼働しています。 エンジンを数時間または数日間稼働させたままにすることで構成されます。 整備士は、この方法がエンジンに非常に優しいと考えていました。 実際、それはあなたの車にとって非常に危険です！ すべきではない理由は次のとおりです。
- 低速では、オイルポンプが生成する圧力が低すぎるため、エンジンに十分な潤滑がありません。
- アイドリングでは、ピストン冷却スプレーシステムの圧力バルブは開きません。
- ターボチャージャーが潤滑剤にさらされる量が少なすぎる。
- リングは適切なシールを提供しません。
エンジンをアイドル状態で運転すると、過度の摩耗や損傷を引き起こす可能性があります。
大規模なオーバーホールの後、エンジンはどのくらいの期間稼働する必要がありますか?
エンジンは、約 1500 km 慣らし運転を行う必要があります。これは、すべての部品が適合するために必要です。 よく動くエンジンは長持ちし、損傷を受けにくくなります。
エンジン慣らしが完了したら、オイルとオイルフィルターを交換することを忘れないでください。 外観が交換の必要性を示さない場合でも、これを行ってください。 クーラントの温度にも注意してください。壊れていないエンジンはより多くの熱を発生するため、過熱しないようにしてください。
車購入後のエンジン慣らし
新車でのエンジン走行は、大規模なオーバーホールを受けた車と同じ規則によって管理されます。 ドライブは工場で部分的に慣らし運転されていますが、それでも自分で行う必要があります。 新車では、次のことを避けるようにしてください。
- ドライブに過度の負荷がかかります。
- 急加速;
- 車を最高速度まで加速する。
また、オイル交換はこまめに行ってください。 また、ブレーキシステムも慣らしが必要になる場合があることを覚えておいてください。
新車購入はドライバーにとって特別な日。 しかし、あなたの車の適切な世話をする必要があります。 エンジンを壊すことで、将来的に多くのお金を節約できます。 その見返りとして、何マイルも安全なドライブを楽しむことができます。
