車のマフラー巻き-実用的なヒントとニュアンス
自動車修理

車のマフラー巻き-実用的なヒントとニュアンス

マフラーが焼損し、分解して包む時間がない場合は、耐熱シーラントを使用して排気システムの損傷を一時的に修復することができます。 組成やメーカーにもよりますが、700〜1000度までの加熱に耐えます。

街中を運転しているときでも、車のマフラーの温度は300度に達します。 暖房による排気システムの焼損を防ぎ、エンジン出力を上げるために、マフラーは断熱材で包まれています。

マフラーを巻く必要がある理由

サーマルテープラッピングは、車のチューニング愛好家の間で人気のある手順です。これにより、次のことが可能になります。

  • レゾネーターや「スパイダー」などの追加要素の取り付けによって発生する排気の量を減らします。
  • 車のマフラーの出口の温度を上げてエンジンの負荷を減らし、車のエンジンを冷却します。
  • 調整排気のガタガタ音をより深く、より低音に変えます。
  • マフラーを腐食や湿気から保護します。
  • マシンのパワーを約5%増やします。 エンジンが作動しているときの車のマフラーの温度がコレクターの内部よりもはるかに低いという事実によって引き起こされるガスの急激な冷却は、それらが出るのを難しくし、エンジンがリソースの一部を押すことを余儀なくされます排気。 サーマルテープは、排気ガスが急速に冷却および収縮することを可能にせず、それらの動きを遅くし、それによってエンジンによって生成されるエネルギーを節約します。
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マフラーサーマルテープ

ほとんどの場合、チューニングファンは特に電力を増やすためにサーマルテープを使用しますが、巻線の残りのプラスの効果は素晴らしいボーナスです。

マフラーの熱さ

最大エンジン負荷でのエキゾーストマニホールド内の熱は、700〜800度に達する可能性があります。 システムの出口に近づくと、ガスが冷やされ、車のマフラーが最大350度まで加熱されます。

ラッピングエイド

車のマフラーの加熱温度が高いため、排気管が焼損することがよくあります。 溶接せずに部品を修理したり、さまざまな巻線手段を使用して断熱材を追加したりできます。

  • 車のマフラー用の包帯は、溶接を使用せずに排気管の焼けた穴を閉じるのに役立ちます。 これを行うには、部品を機械から取り外し、脱脂し、損傷した領域を通常の医療用包帯で包み、クレリック(ケイ酸塩)接着剤で十分に湿らせます。
  • 車のマフラー用の高温包帯テープは、幅5 cm、長さ約1メートルのグラスファイバーまたはアルミニウムの弾性ストリップで、その上に接着剤ベース(ほとんどの場合エポキシ樹脂またはケイ酸ナトリウム)が塗布されています。 テープの使用は自動車修理店での修理に取って代わります。 その助けを借りて、焼けた穴や亀裂を修復し、腐食によって損傷した部品を強化することができます。 または、エキゾーストパイプを包んで損傷から保護します。
  • 車のマフラー用の耐熱粘着テープは、アルミホイルまたはカプトン(デュポン独自開発)で作られています。
  • 排気システムの断熱に最適なオプションは、サーマルテープです。
マフラーが焼損し、分解して包む時間がない場合は、耐熱シーラントを使用して排気システムの損傷を一時的に修復することができます。 組成やメーカーにもよりますが、700〜1000度までの加熱に耐えます。

硬化後、セラミックシーラントは「硬化」し、排気システムの振動によってひびが入る可能性があります。修理には、シリコーンをベースにしたより弾性のある材料を使用することをお勧めします。

特性と特性

車用のサーマルテープは、高温に耐える一片の布です(損傷することなく800〜1100度まで加熱できます)。 材料の耐熱性と強度は、シリカフィラメントの織り合わせまたは粉砕された溶岩の添加によって与えられます。

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サーマルテープの種類

テープはさまざまな幅で製造されており、高品質の巻き取りに最適なサイズは5cmです。ほとんどの機械のマフラーをカバーするには、長さ10mのロールXNUMX本で十分です。 素材は黒、銀、金のいずれでもかまいません。色はパフォーマンスに影響を与えず、装飾機能に基づいて選択されます。

利点

巻き取り技術に従えば、熱テープは包帯テープや耐熱テープよりも「敷設」され、パイプの表面によりしっかりと取り付けられます。 また、使用すると車のマフラーの温度がより安定します。

制限事項

サーマルテープの使用には欠点があります。

  • 車のマフラーは約300度の温度に達し、テープは過剰な熱を維持するため、排気システムはすぐに燃え尽きる可能性があります。
  • テープを緩く巻くと、巻線とパイプの表面の間に液体が蓄積し、錆の発生が加速します。
  • 巻き付け後の車のマフラーの温度が高くなることや、道路の汚れや塩分にさらされることにより、テープはすぐに元の色と外観を失います。
サーマルテープを注意深く巻き付けて固定すればするほど、後で使用できなくなります。

マフラーを自分で巻く方法

ガソリンスタンドのマスターが車のマフラーを包むことを約束しますが、この簡単な手順には多額のお金を払わなければなりません。 自分の手で車を改良することを好む倹約家やチューニング愛好家は、耐熱テープを自分で簡単に使用できます。 このために必要なもの:

  1. 高品質の素材を購入します(安価な名前のない中国のテープは、ほとんどの場合、技術に従わずに製造され、アスベストが含まれている可能性があります)。
  2. 車からマフラーを取り外し、汚れや腐食を取り除き、脱脂します。
  3. エキゾーストシステムを保護するために、巻く前に腐食に強い耐熱塗料で部品を塗装することができます。
  4. サーマルテープのフィット感を良くするには、普通の水で柔らかくし、液体の入った容器に数時間入れて、よく絞る必要があります。 テープがまだ湿っている間に包むことをお勧めします-乾燥後、それは正確に望ましい形になります。
  5. 巻くとき、後続の各層は下の層と約半分重なる必要があります。
  6. テープは通常のスチールクランプで固定されています。 すべての作業が完了するまで、最後までねじらない方がよいでしょう。巻線を調整する必要があるかもしれません。
  7. パイプの端に達したら、テープの先端を他の層の下に隠して、突き出ないようにする必要があります。

最初の接続はうまく機能しない可能性があるため、XNUMX番目のクランプから固定を開始し、極端な部分を一時的にテープで固定することをお勧めします。 クランプをしっかりと固定することに慣れたら、最初のノードの巻線を修正する必要がない場合は、テープを取り外して最初のクランプを適切に固定できます。

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マフラーの巻き方

サーマルテープはマフラーをしっかりと包み込む必要がありますが、曲げ部分や共振器とダウンパイプの接合部を単独で包むことは困難です。 これは、テープを伸ばして貼り付ける間、「難しい」場所で生地を保持するアシスタントと一緒に行うのが最適です。

助手なしで作業する必要がある場合は、通常のテープで折り目に包帯を一時的に固定することができます。これは、巻き付けが終了した後に取り除く必要があります。

サーマルテープを巻くとパイプの直径が大きくなります。 したがって、最終的にクランプを締める前に、パーツを所定の位置に「試着」して、適切にフィットすることを確認する必要があります。

も参照してください: 車のストーブに追加のポンプを設置する方法、なぜそれが必要なのか

メーカーが提供していない車のデザインの変更は、あなた自身の危険とリスクで実行することに留意する必要があります。 作業を開始する前に、このソリューションのすべての長所と短所について慎重に検討してください。

巻き取り後は、エンジンの過熱を引き起こしたり、排気ガスの排出を妨げたりすることなく、エンジンをかけた状態の車のマフラーの温度を安定させておくことができます。

サーマルマフラー。 再びチューナー、再び+ 5%のパワー!

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