500フィアット2018Xレビュー：特別版
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コンパクトSUVの購入者は、おそらく最も選択に甘んじています。 韓国、日本、米国、ドイツ、英国、中国（はい、MGは現在中国）、フランス、イタリアからの製品があります。
とは言うものの、フィアット500Xは通常、買い物リストに載っていません。その理由のXNUMXつは、フィアットXNUMXXを見ると、それが小さなチンクエチェントではないことを否定しているからです。 これが当てはまらないことは明らかです。 それはより長く、より広く、そしてフィアットバッジを除いて、それがその名前を共有する楽しいXNUMXドアとほとんど完全に無関係です。 実際、それはジープレネゲードとより密接に関連しています。
ほら、難しい…
| フィアット500X2018：特別版 | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | – |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 5.7l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | 最近の広告はありません |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 6/10
500Xは数年前から使用されており、18か月前に乗りましたが、2018年には待望のラインナップの合理化が見られました。 現在、XNUMXつのスペックレベル（ポップとポップスター）がありますが、祝うために、スペシャルエディションもあります。
32,990ドルのSEは29,990ドルのポップスターに基づいていますが、フィアットは5500ドルのコストで3000ドルの追加料金があると言います。 この車には、17インチの合金ホイール、XNUMXスピーカーのBeatステレオシステム、デュアルゾーン気候制御、バックビューカメラ、キーレスエントリーとスタート、印象的な安全パッケージ、アクティブクルーズコントロール、衛星ナビゲーション、自動ヘッドライトとワイパーが付属しています。レザートリム。 、パワーフロントシートとコンパクトなスペア。
スペシャルエディションには17インチのアロイホイールが付属しています。 （画像クレジット：Peter Anderson）
Beatsブランドのステレオシステムは、7.0インチのタッチスクリーン上のFCAUConnectを搭載しています。 システムはAppleCarPlayとAndroidAutoを提供します。 驚いたことに、CarPlayは小さな赤い境界線で表示され、アイコンが非常に小さくなっています。 むしろ、それは勝利の顎からの敗北を捕らえることのスマックです。 AndroidAutoは画面全体に正しく表示されます。
Beatsブランドのステレオシステムは、7.0インチのタッチスクリーン上のFCAUConnectを搭載しています。 （画像クレジット：Peter Anderson）
UConnect自体は以前よりも優れており、フィアット500、ジープレネゲード、500Xツイン、マセラティなど、あらゆるものに搭載されています。 以前よりずっと良くなりましたが、ここ500Xでは画面領域がかなり小さいので少し不便です。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 7/10
外観はフィアットのCentroStileの作品であり、明らかに500のテーマに基づいています。皮肉なことに、ヘッドライトは元のMini Countrymanのヘッドライトと非常によく似ており、FrankStephensonの再起動の成功に基づいた異なるデザインです。 それは悪い仕事ではありません、500Xは500の生意気な生きる喜びの多くを保持しました。しかし、場所によっては、彼の最後の年のエルビスのように少し感じます。
インテリアもフィアット500に大きく影響を受けており、色分けされたダッシュストライプとおなじみのボタンが付いています。 温度調節設定は予想外に涼しく、XNUMXダイヤルの計器盤はキャビンに少し成熟を加えます。 太いハンドルバーも底が平らですが、おそらく私の手には太すぎます（そして、いいえ、切り札の小さなセットはありません）。 白いシートトリムはとてもレトロでクールに見えます。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10
コンパクトSUVとして、スペースは貴重ですが、500Xは快適なXNUMX人乗りのかなり良い印象を与えます。 このように直立した状態で、乗客はキャビンの高い位置に座ります。つまり、十分な足元スペースがあり、後部座席の乗客は前部座席の下に足を滑らせることができます。
かなり小さいです-4.25メートルですが、回転半径は11.1メートルです。 マツダCX-3のカーゴスペースは印象的な350リッターから始まり、シートを折りたたむと1000リッター以上が期待できると思われます。 助手席も前に倒れるので、より長い荷物を運ぶことができます。
後部座席を折りたたんだ状態で、ブートボリュームは1000リットルを超えます。 （画像クレジット：Peter Anderson）
カップホルダーの数はXNUMXつで、私が運転した最後の車よりも優れています。 後部座席の乗客はドアの小さなボトルホルダーを使わなければなりませんが、大きなボトルは前部に収まります。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10
ボンネットの下のエンジンは、フィアットの有名で伝説的な「MultiAir2」です。 1.4リッターターボチャージャー付き103気筒エンジンは230kW/XNUMXNmを発生します。 前輪はXNUMX速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションを介して動力を受け取ります。
「MultiAir2」。 1.4kW/103Nmの230リッターXNUMX気筒ターボエンジン。 （画像クレジット：Peter Anderson）
フィアットによると、ブレーキ付きで1200kg、ブレーキなしで600kgのトレーラーを牽引できます。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 6/10
公式のコンバインドサイクルの数値は、500Xのコンバインド消費量を7.0L/100kmに設定しています。 どういうわけか、11.4週間で100L / XNUMXkmしか走行できなかったので、それは大きなミスです。
運転するのはどんな感じですか？ 6/10
500Xが構築されている短くて広いプラットフォームには何かがあるはずです。 500Xもレネゲードも運転の喜びをあまり提供しません。 500Xはより低く、より植えられていますが、時速60 km未満では、乗り心地は非常にタイトになり、壊れた路面では少し不安定になります。 これは、2016年の私の経験とは正反対です。
鈍い駆動列は問題を解決しません、そして私はエンジンが良い駆動列/シャーシの組み合わせを探していたかどうか疑問に思わずにはいられませんでした。 しかし、一度立ち上がって走ると、静かで収集され、弾むような乗り心地はスピードで整理されます。 渋滞や高速道路でスポットを見つけた場合、500Xは簡単に停止し、追い越しトルクも少しあります。
しかし、これはあまりにも楽しいことを奨励する車ではありません。それはそうあるべきであるように見えるので残念です。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/150,000km
保証する
ANCAP安全性評価
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 8/10
500Xは安全機能が付いているので、ここでは本当に素晴らしいです。 XNUMXつのエアバッグと従来のトラクションおよびスタビリティシステムから始めて、フィアットは前方衝突警告、フロントAEB、ブラインドスポットモニタリング、リアクロストラフィックアラート、レーンキーピングアシストおよびレーンデパーチャーワーニングを追加します。
チャイルドシート用に500つのISOFIXポイントと2016つのトップテザーアンカーがあります。 XNUMX年XNUMX月、XNUMXXはXNUMXつのANCAPスターを獲得しました。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 6/10
フィアットは、150,000年間または15,000 kmの保証に加えて、同じ期間のロードサイドアシスタンスを提供します。 サービス間隔は、年に500回またはXNUMXkm発生します。 XNUMXXには固定価格または限定価格の保守プログラムはありません。
その姉妹車であるレネゲードもイタリア製で、XNUMX年間の保証とXNUMX年間の固定価格維持制度が付いています。 あなたに知らせるためだけに。
評決
フィアット500Xはあまり良い車ではありませんが、私はそのルックスと個性に惹かれています。 同じお金で、世界中からより高度なオプションがたくさんあるので、選択は心に落ち着きます。
フィアットもそれを知っていると思います。 その奇抜さの提供者であるシトロエンのように、トリノの誰もこの車が世界を勝ち取っているふりをしません。 それを選択した場合は、個別に選択して、起動するための優れたセキュリティパッケージを入手できます。 ただ、スペシャルエディションはちょっと誇張だと思わずにはいられません。
500Xスペシャルエディションは、フィアットのディーラーに行くのに十分なほど特別ですか？ 以下のコメントで教えてください。
