FPV フォース 6 2007 のレビュー

フォースモデルは、ターボチャージャー付きの台風とGTに相当するハイエンドのV8エンジンから、率直なスタイリングを除いたものです。大きなリアスポイラーと派手な塗装の代わりに、目立たない、より保守的な外観を得ることができます-作品を備えたフェアモントギア。

私たちのテスト車両はFPVForce6で、台風より71,590ドルから10,000ドル高い価格でした。デジャヴと呼ばれるクロマチックダークグリーンで仕上げられており、一部の照明条件ではほとんど黒く見えます。

2000週間のリバリーナオデッセイでXNUMXkm近くを走行しました。速いフォードは長い旅行のための素晴らしい選択です、それは十分な力、快適さと荷物のための大きなトランクを持っています。しかし、スポーツサスペンションとロープロファイルタイヤを使用すると、路面によっては乗り心地が厳しくなる可能性があります。

Force 6は、Typhoonと同じ4.0リッターターボチャージャー付き直列270気筒エンジンを搭載し、550kWの出力と6Nmのトルクを備えています。それはZFXNUMX速シーケンシャルオートマチック（それは何も悪いことではありません）でのみ利用可能であり、それに付属している調整可能なドライバーペダルも提供します。

言うまでもなく、車は悪臭を放ち、注意深く運転すれば実際にはかなり経済的です。最低限、プレミアム無鉛ガソリンが必要であり、公式に13.0 kmあたり100リットルと評価されている燃費は、約9.6 kmの連続走行後、100kmあたり600リットルの最低値に低下しました。

興味深いことに、オクタン価が10と高く、正常と見なされた後、車にE95エタノール燃料を充填することにしました。ただし、その後の節約量は11.2 kmあたり100リットルで、一時的に11.1に減少しました。それはあなたがより多くのものを使用していると言っており、私たちがガスで節約した10リットルあたりXNUMXセントを実際に正当化するものではありません。

道路に出るまでに75,000ドルかかる車の場合、機器部門ではもう少し期待していました。あなたは運転手と助手席のために革張り、デュアルゾーン換気、そして前部と側面のエアバッグを手に入れます。

トラクションコントロールが搭載されていますが、通常のファルコンに見られるダイナミックスタビリティコントロールシステムほど洗練されていません。いつでも、どこでも、思いのままに追い越すことができる、最高に自信に満ちたパフォーマンス。

フォグランプを含むヘッドライトは、田舎での夜間の運転に十分な照明を提供します。 35シリーズの超薄型タイヤは、粗いビチューメンのトタン屋根に雨のような音を立てます。