オペルアストラ2012レビュー：スナップショット

私たちは自動車の世界で最も新しくて明るい星に注意を払い、あなたが答えたい質問をします。 しかし、本当に答える必要がある質問はXNUMXつだけです。それを購入しますか？

何それ？

これは、ディーゼルオートマチックトランスミッションとすべての結果として得られる果物を備えたトップモデルのオペルアストラステーションワゴンです。

何人ですか？

開始価格は35,990ドルですが、この車には40,000ドル以上のオプションがありました。

競合他社とは何ですか？

ゴルフ、フォーカス、ランサー、マツダ3、カローラ、なんでも、白いネズミのような頭を持っています。

フードの下には何がありますか？

動力は、従来の2.0速オートマチックトランスミッションを介して前輪を駆動する121kW /350NmXNUMXリッターターボディーゼルエンジンから供給されます。

お元気ですか

非常に良い。 すでに350rpmで1750Nmのトルクがあるので、追い越し力を見つけることは決して問題ではありません。 ステアリングはタイトでドライバーからのフィードバックも合理的で、ブレーキは優れており、オートマチックトランスミッションはブレーキに加えて優れたエンジンブレーキを提供します。

経済的ですか？

それはディーゼルなので、答えは大きくて臭い、騒々しいはいです。 ただし、小型ディーゼルエンジンはほとんどのガソリンエンジンと同じようにスムーズにゴロゴロ鳴るので、これは少し不公平です。 農業用ディーゼルエンジンは、現代の車両にとって過去のもののようです。 6.0kmあたり約100リットルを期待してください。

緑ですか？

燃料消費量に関しては、はい。 さらに、低炭素排出量であり、自動車は比較的環境に優しい製造プロセスを備えています。

それはどれくらい安全ですか？

自信がある。 XNUMXつ星のANCAP定格に加えて、XNUMXつのエアバッグ、無数の電子安全装置を備えており、パッシブセーフティの観点から、優れたブレーキとハンドリングによりトラブルを防ぎます。

快適ですか？

サロンは窮屈ですが、とても快適です。 大きなベゼルを持っている人にとっては、少し閉所恐怖症になるかもしれません。 ラゲッジコンパートメントは広々としていて、大きくすることができます。 キャビンへのアクセスはまともなサイズのドアによって容易になり、後部ハッチは高く広く開きます。

車を運転するのはどんな感じですか？

素晴らしい。 それは確かにディーゼルのように感じません、それはこのタイプの車のために素晴らしいステアリングフィードバックを持っています、そしてそれは郊外のブレーキのセットを持っています。 ステアリングはかなりダイレクトで、サスペンションはハンドリングと快適さのバランスが取れるように調整されています。

これはお金の価値ですか？

それは素晴らしいキットですが、お得な情報がいくつあるか、そしてほとんど新しい中古市場がどれほど安いかを考えると、おそらくお金に見合う最高の価値ではありません。

購入しますか？

いいえ。 乗り心地は楽しいですが、約40,000ドルで、たくさんの選択肢があります。 それが少し安ければ、それは私たちの「ウィッシュリスト」でより目立つでしょう。