2プロトンGen.2005レビュー：ロードテスト

たとえば、その失礼で不快な人は、たとえ彼が本当に非常に礼儀正しく合理的であったとしても、常にそのようにとどまり、あなたが最初に彼に会ったとき、彼はちょうど悪い日を過ごしました。 そして、車でさえ、多くのものでそうです。

新しいGen2プロトンの第一印象は、ドアが落ちると思ったということでした。

不便でかさばる、開かない。 良いスタートではありません。

しかし、それを脇に置いてみてください。 一歩下がって、デザインを見てください。

宣伝されているように「驚くべき」ものではなく、外観は見栄えがしますが、スポーティでスタイリッシュで、エナジーオレンジの塗装作業が大好きです。 何人かの人々はそれがアルファのように見えたとコメントしました。 彼らによると、アイコンでさえ類似点があります。 中を見てください...しかし、あなたはそれらのドアを再び開けなければならないでしょう。

インテリアはそれほど印象的ではありません。 プラスチックが多すぎて足元が足りません。

私の短い手足でさえ、ハンドルの高さ調整レバーとのあまりにも多くの接近した遭遇から傷ついた。

はい、ハンドルを上げてシートを下げることができることは知っていますが、それもあまり役に立ちませんでした。

コンパートメントはほとんどなく、ドアにはXNUMXつの狭いコンパートメントと、センターコンソールしかありません。

そして、グローブボックスはありません。 なし。 ほんの小さな棚。

ダッシュボードのステレオコントロールは少し古風ですが、Blauplunktシステムのサウンドは耳に聞こえる音楽であり、ステアリングホイールのボタンは完璧な場所にあります。 ファンとエアコンの速度制御は大きくて使いやすいですが、ダッシュの下の中央の柱で見当違いです。

Speedoの上のスポーティなダブルポーチでさえ、ミッキーマウスの耳のように奇妙に見えます。

ハンドブレーキは逆さまのあぶみのようなもので、カップホルダーは水筒には合いません。

背中はどのように持ちこたえていますか？ XNUMX代の若者が長いドライブで静かになるのに十分な広さと快適さですが（これ以上何を求めることができますか？）、後部ドアは前部ドアと同じくらい堅いです。

さて、ハッチについて。 トランクは巨大ですが、別のドアがあります。 そして、何かが足りないのなら、運転席にはサンルーフを開くためのレバーがXNUMXつしかないので、開閉が難しいです。

なぜさらに進むのですか？ 美しさは見る人の目にあり、ドアを開けるということになると私はただ弱者になることができるからです。

Proton Gen 2は市街地走行に最適ですが、高速道路も問題なく処理できます。 より高速では、それは道路を保持し、自信を持ってコーナーに入り、1.6リッターエンジンは自信を持って追い越すのに十分なパワーを持っています。

トリップコンピューターは、燃料消費量を計算し、再び満タンになる前にどこまで行けるかを教えてくれる、いい感じです。

私がドアを扱うことができれば。

LOVE IT LEAVE IT

プロトン生成2 

大好きです

成長するティーンエイジャーのために後ろにたくさんの余地があります。

巨大なブーツ。

それを残します

ドア（それはあまり安全ではありませんが）。

大音量のギア。

グローブボックスはありません...小さなものでもありません。

ほとんど役に立たないカップホルダー。

運転中の時計はほとんど読めません。