彼らは500マイル続くでしょう。 km以上。 10PLN3未満の車[パート]
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彼らは500マイル続くでしょう。 km以上。 10PLN3未満の車[パート]

中古車市場の大まかな概要の 500 番目の部分は、走行距離が 10.km と高く、あまり気にしません。 耐久性に優れたモデルや、修理費用を抑えて寿命を延ばしやすいモデルを求めています。 XNUMXまで何を購入できますか。 ズウォティ? 

すでにアウディとBMWのモデル、および安価な日本のモデル、イタリアの11つのモデル、およびオペルのXNUMXつのモデルをカバーしています. 合計で、すでに XNUMX のモデルについて説明しましたが、現在は別のモデルについて説明しています。 

  • ロット 1 – 10 ズウォティまでの車
  • ロット 2 – 10 ズウォティまでの車

10歳未満の最も耐久性の高い車 EV【その3】

プジョー307 - 驚いた? そうですね、彼は意外なところで変なフランス人です。 真実は、307 の最悪の状況はもう過ぎているということです。 現在、この車は機能、耐久性、価格を兼ね備えたときに輝きます。 さらに、7人乗りバージョンもあります。 どのバージョンでも、ボンネットの下に HDi ディーゼル エンジンが搭載されているため、この車の耐用年数に制限はありません。 なぜなら、エンジンが故障したとしても (1.6 ではよくあることですが)、これらのユニットは文字通り重量で購入できるからです。 さらに、高い耐食性は車を良好な状態に保つのに大きく貢献します。 そして、故障が頻繁に起こるということは、逆説的に言えば、今日のより美しい 307 がショールームから出たときは新品よりも洗練されているように見えることを意味します。 

レヌルト・シーニック (II) – この車は信頼性で有名ではないかもしれませんが、耐久性に関してはすべてが整っています。 ただし、維持費が低いため、車は長期間使用できます。 興味深いことに、1.9 dCi ディーゼルとの相性は抜群です。 はい、欠陥があります。すでに第 2.0 世代で欠陥の一部が失われています。 さらに、安価に修理できるため、大きな欠陥が発生した場合でも、インジェクター自体の新しい XNUMX dCi よりもブッシュとシャフトの交換にかかる費用が少なくなります。 また、シーニックが小さすぎる場合は、グランド シーニックというさらに大きなものがあることも強調したいと思います。 

シート・レオン (I) – すでにアウディ A3 8L の際に正しく説明されています。 1.9 TDI エンジンなら故障することはありませんが、ガソリン愛好家には 1.8 T または 1.6 MPI のオプションがあります。 よりパワーのある車を探している場合は、レオンを購入するのが簡単であることがわかります。 さらに、これらの丈夫なシートは通常、ダブル タートルネックやオクタビアよりも大切に扱われます。 興味深い事実は、これらの走行距離が最も多い車は、多くの場合、チューニング後であっても、工場出荷時の出力 1.9 馬力または 130 馬力を備えた頑丈な 150 TDI である傾向があるということです。 

シュコダ オクタビア – 「なるほど」と書くことができました。 上記」とありますが、これは完全に真実ではありません。 まず、オクターブは通常、非常に異なるグループの購入者によって使用されます。購入者は、車を非常に大切にする年配の購入者と、車を手押し車のように扱い、運転をやめたときにのみ修理する購入者に分類できます。 。 第二に、オクタヴィアははるかに長い間生産されているため、2005 年よりも最近のヴィンテージを見つけるのが簡単です。 ただし、最も若くて最も美しい標本の場合は、20 ではなく、10 に近い量を割り当てる必要があります。 ズロティ。 また、オクタヴィアにはゴルフやレオンのような 4 気筒エンジンを除いてエンジンが搭載されていなかったことも付け加えられます。 

スバル フォレスター(Ⅰ)、レガシィ(Ⅱ・Ⅲ) - これらのモデルを 10 つのバッグにまとめたことをブランドの純粋主義者にあらかじめお詫びしますが、正直に言って、目的以外の違いは何ですか? 何もありません。 同じ時代のものなので、同じ金額で買えます。 もちろん技術的な違いはありますが、操作という点では同じ車です。 XNUMX ズロチや XNUMX ズロチなど、より高価なものを選ぶ価値がありますが、最大 XNUMX ズロチまでは簡単に購入できます。 運転します。 エンジンが正常に作動していれば、チェックをしなくても、床がベトベトしていれば、世界中を走り回って、大きな損失を出さずに売ることができます。 もちろん、これは装甲フォルクスワーゲンではありません。エンジンが故障した場合、スバルで適切な技術検査を受けるよりも新しいものを購入する方が安価です。 しかし、いずれにせよ、私の意見では、これらの日本人はリストに追加されるべきでした。

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