私たちの車の危険な技術的状態

車検は命にかかわることも多いので、定期点検として扱うべきです。 -行動の主催者は「責任を持って運転する」と述べています。

暴動みたいなことしてるよ当社の車両の危険な技術的状態独立したメカニックの間で。全国自動車ネットワーク ProfiAuto.pl の専門家、ウィトルド・ロゴウスキー氏は、「私たちはすべてのドライバーがクリスマス前に車の無料技術検査を受けられることを望んでいます」と述べています。

– 1925年以来自動車サービス市場で事業を継続しているシュツットガルトの国際問題専門家デクラ氏によると、ドイツの交通事故の約7％は自動車の技術的状態の悪さが原因だという。ポーランドでは、これらの統計はさらに高くなる可能性があると、レースカーのドライバーであり、運転技術を向上させる自動車学校であるプロ・ドライビング・チームのオーナーであるマリウス・ポドカリツキ氏は言う。彼はXNUMX年間法医学の専門家であり、ポーランドの交通安全アカデミーと協力している。車両の技術的状況に関する交通事故調査の準備。

彼の意見では、車両の技術的状態がポーランドにおける多くの悲劇の一因となっている部分が大きいという。この意見はヴィトルド・ロゴフスキーによって確認されています。 – 私は整備士と頻繁に会い、彼らのところに来る車の状態を見ます。残念なことに、漏れのあるショックアブソーバー、溶接されたマフラー、カットされた触媒コンバーター、老朽化したブレーキシステム、サスペンションまたはステアリングが議題となっています。ロゴウスキー氏によると、ほとんどが環境廃棄にのみ適しており、運転には絶対に適していないタイヤを見ると、静脈内の血液が凍ることがあるという。そのため、ProfiAuto.pl とプロドライビングチームは、「私は責任を持って運転します」キャンペーンのパートナーとして、技術的状況が交通安全に及ぼす影響についてポーランドのドライバーに知らせたいと考えています。

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警察本部の公式統計によると、2010 年に車両の技術的状態が原因で交通事故が 66 件発生し、13 人が死亡、87 人が負傷したが、最も大きな故障は照明 (事故の 50%) とタイヤであった。。 (18,2%)。問題は、これらの数字が問題の規模を反映していないことです。多くの場合、事故の原因は、詳細な衝突や衝突テストを行うための資金がないため、道路状況に速度を適応させなかったことが原因であると分類されます。さらに悪いことに、専門家が強調しているように、結果としてドライバーはこの問題の深刻さに気づいていません。

– そしてこれが問題に対する失礼な態度を引き起こします。マリウス・ポドカリツキー氏は、特に若いドライバーの場合は、何の禁止もなしに古い車に乗り、自分のスキルや車の能力の限界を超えてしまうのだと言う。

- 欠陥車の所有者は、どのようなリスクがあるのか、どの部品を購入すればよいのか分からず、最終的には市場から購入してしまうことがよくあります。売り手から、それは「わずかに劣化しただけのほぼ新車」のものだと言われたためです。ひっくり返った」とヴィトルド・ロゴフスキーは付け加えた。 – もちろん、ポーランドの車両群の品質は年々向上し続けており、私たちはこれに満足しています。しかし、お世辞は言わないでください。XNUMX 年または XNUMX 年前の車を所有しているという事実は、検査のために自動車サービスに行くべきではないという意味ではありません、と ProfiAuto.pl の専門家は言います。

典型的な例は、運転前のヘッドライトのチェックです。「理論的には、私たちは皆それをやっているのです。唯一の問題は、なぜ数キロ離れたところで、同じ信号に向かって走行する複数の車とすれ違うことがよくあるのかということですが、現在の気象状況では非常に危険です」とヴィトルド・ロゴフスキー氏は言う。

予防してまた予防！

自動車専門家によると、ポーランドのドライバーは主に経済的な理由から、車の技術的状態を無視しているという。これを実現するには、車両検査のテスト基準を厳格化し、ガソリンスタンドへの訪問頻度を増やすことが考えられます。

当社の車両の危険な技術的状態そこで、ポーランドのすべてのドライバーにクリスマス前に無料の技術テストを受けられるようにするというアイデアが生まれました。 – 今後 200 週間以内に、ポーランドの XNUMX 以上の都市にあるすべての ProfiAuto ポイントに車両コントロールカードが送信され、すべてのドライバーが無料でダウンロードできるようになります。このようなカードがあれば、誰でもガソリンスタンドに行き、車のどの箇所を点検する必要があるかを整備士に示すことができる、とヴィトルド・ロゴフスキー氏は言う。同氏は、「私は責任を持って運転します」キャンペーンは、必ずしもこうした検査を実施することに熱心ではないドライバーとガレージの所有者や整備士の両方にアピールするように設計されていると付け加えた。

「そして、それを行うのに多くの時間もエネルギーもかかりません。実際、少しの善意で各車の重要なポイントを十数分以内にチェックするのに十分だと ProfiAuto.pl の専門家は言います。主催者は、このような行動を通じて、部品交換を直前まで延期する価値がないことをドライバーに理解してもらいたいと考えている。当社では、ブレーキパッドが板金のブレーキディスクに擦れ始めた場合のみ交換しません（ディスクも交換する必要があるため）。その代わりに、年に XNUMX 回整備士のところに行き、必要に応じて機械全体を検査してもらい、交換が必要な部品のリストを作成してもらう必要があります。重要なことは、これらの詳細を変更する必要があるのは、最後の瞬間を待たずに実際に行う必要があるということです。これは、路上で、またはせいぜいレッカー車での悲劇に終わる可能性があるためです。多額の追加費用。

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ポーランド人は自分たちの車の技術的な状態を気にしていると思いますか? ポーランドのドライバーと西側のドライバーを比較すると、どのような結論が得られますか?

マリウス・ポドカリツキー:

多くのドライバーが自分の車の技術的な状態を無視していると思いますが、これは主に財布が裕福であるためです。しかし、あらゆる場合に自分自身を正当化することはできません。 1000 人のドライバーの回答者からなる統計研究グループに、最後にブレーキライトや方向指示器の効果を確認したのはいつですかと尋ねたとしても、私たちは驚かないでしょう。西洋のドライバーはより規律正しく、おそらく交通に対してより責任感を持っています。

– ポーランドの道路での事故の主な原因は車の技術的状態であるとどのくらい思いますか?

マリウス・ポドカリツキー:

私の意見では、あまりにも頻繁です。車の技術的状態は、ドライバーが気づいていない多くの悲劇に大きく影響しています。この分野の知識が不足しているため、問題に対して失礼な態度が取られます。これは、古い車を何の制限もなく運転することで、自動車のスキルや能力の限界を超えてしまう若いドライバーに特に当てはまります。多くの場合、資金不足により車が道路交通許可の条件を満たさないため、リスクが大幅に高まります。 1925年以来自動車サービス市場で継続的に事業を行っているシュツットガルトの国際企業デクラの専門家によると、ドイツの交通事故の約7％は自動車の技術的状態の悪さが原因だという。ポーランドでは、この統計はさらに高くなる可能性があります。

- 警察は車の技術的状態が事故に与える影響について統計を取っていますか?

マリウス・ポドカリツキー:

もちろん、警察は車両の技術的な理由による事故や衝突を登録しますが、いわゆるがあることは明らかです。暗いイベントの数。これは主に、事故や衝突の詳細な研究のための資金が不足しているためです。このような状況を考えると、この問題の解決には保険会社を巻き込む必要があり、保険会社はポーランドの交通安全の向上に関心を持っているはずです。そうすれば、統計はより現実的になるでしょう。

- 車のどの部分が事故の最も一般的な原因だと思いますか?

マリウス・ポドカリツキー:

ブレーキシステムの故障、照明: 方向指示器、ブレーキライト、不適切に調整されたロービームとハイビームが事故の主な原因です。さらに、ゴムの状態が悪く、サスペンションが機能していません: ショックアブソーバー、タイロッドエンド、ロッカーアーム。

– 鑑定人としての実務の中で最も衝撃的な事件は何でしたか？

当社の車両の危険な技術的状態マリウス・ポドカリツキー:

私は運転技術を中心に交通事故の再建を専門に行ってきました。多くの興味深い事例を扱ってきました。そのうちの50件は、制限速度XNUMXkm/hのXNUMX車線道路で発生し、ドライバーが制限速度で走行中に車線変更操作を行い、乾燥した路面でトラクションを失った。車は横から木に衝突した。私自身、事故の原因がスピード違反ではなかったとは信じられませんでした。ホイールの検査を実施し、同様の条件で実験を行った結果、事故の原因は後輪の圧力低下であり、そのために車が突然オーバーステアし始めたことが判明した。結局のところ、運転手は、これが何を引き起こすかを疑うこともなく、この車輪の圧力を数回ポンプで上げました。

– この点におけるポーランド人の技術的条件、意識、責任を改善するには（例えば、ルールの変更、トレーニングなどの点で）何をする必要があるか？

マリウス・ポドカリツキー:

まず、検査基準を厳格化して自動車の技術検査を不可能にするのは安易すぎる。技術的条件が私たちの安全に及ぼす影響に関連したトピックを含む自動車学校での訓練の範囲を拡大します。テレビで広告キャンペーンを実施し、自動車の技術的状態に対する脅威を示す興味深いビデオを撮影します。