オペルインシグニアグランドツアラー GSI。発表または OPC の置き換え？

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ミニマリズムはまだ流行している
Insignia を終了したくありません。
Opel Insignia GSiはすぐにはその性格を明らかにしません
OPCかどうか？

新世代の Opel Insignia では、OPC の代わりに GSI を使用しています。ただし、これが本当に「代わりに」なのか、それともより強力な OPC が登場するのかは完全には明らかではありません。グランドツアラーGSiバージョンのインシグニアを走りながら答えを探した。

ここには多くの秘密と控えめな表現があります。一方では、私たちはうわさを聞きます。 OPC 近い将来に市場に投入される予定です。向こう側は」探す「何年も前にスポーツオペルに登場しました。

驚かれるかもしれませんが、インシグニア GSI を運転することもできます。質問に答えるのはこの車を運転することです:OPCがそれを改善する必要がないほど十分に良いですか?

ミニマリズムはまだ流行している

オペル記章 このセグメントで最も美しい車の XNUMX つです。エンボス加工があまりなく、非常にダイナミックなラインがあり、非常にミニマルです。

W GSiバージョン 別のキャラクターを引き受けます。前後バンパーが違います。後部には、XNUMX つの大きな排気口のヒントも表示されます - それらは機能します。

このインシグニアのように、見た目は素晴らしいですが、20 PLN の追加料金で 4000 インチの大きなホイールの特典がたくさんあります。通常のインシグニアに比べて6kg軽量化され、バネ下重量が軽減され、乗り心地が確実に向上します。

より強力なバージョンで オプラの記章 18 インチディスクと XNUMX ピストンのブレンボキャリパーが前に付いています。このおかげで、Insignia は非常によくブレーキをかけ、ブレーキを少し押すと、非常に減速し始めます。

サスペンションはわずか 1 cm しか下がっていません。オペルは、快適な乗り心地とわずかに低い重心の間の妥協を維持したいと考えていました。縁石を恐れないために。

大きなホイールを除いて、間違いなく選択する価値のあるオプションは、PLN 1000 の追加のウィンドウ断熱材です。その結果、Insignia は運転中に非常に優れたノイズキャンセリングを実現します。

Insignia を終了したくありません。

オペル GSi バッジ 内側に少し出ています。平らなリムとパドルを備えた特別なハンドルバーがあります。サイズ面での最大の変更点は、ヘッドレストが一体化されたバケットシートです。彼らは華麗に見え、8ポジション調整があり、側面を押すことができ、マッサージと加熱もあります. さらに、標準シートよりも 4 kg 軽量化されています。

オペルインシグニアスポーツツアラー GSi これはベスト装備バージョンなので、スタンダードが豊富です。車を購入するときに考えることはほとんどすべて揃っています。 Car Play と Android Auto を備えた大画面インフォテインメントシステム、デュアルゾーンエアコン、標準装備のシートヒーターなどがあります。構成に関しては、選択できるものはあまりありません。

しかし、それゆえにも GSi .インシグニア 180万以上かかります。ズウォティ。そして価格のために、誰もが内部の仕上げと材料の品質に満足するわけではありません. 特にセンタートンネルでは、一部のプラスチックが硬いです。運転中、ハッチの後部の領域で常にきしみが聞こえます。さらに、椅子のおかげで、何時間もここで疲れを感じずに過ごすことができます。

トランク容量は560リットル。後席を倒すと最大1665リッター。現時点で最もクールなオプションは、上に移動できるローラーブラインドです。あなたの処分で多くのフックがあります。メッシュレールも役立ちます。これは本当に実用的な車です。

オペルインシグニアスポーツツアラーの価格 PLN 105千から。価格 GSi ほぼ 80。もっとズロチ。 Sports Tourer GSi の価格は、少なくとも 186 PLN です。テスト済みモデルの価格は約 PLN 500 です。たくさんの！

オプション装備のリストには、PLN 3 のアダプティブクルーズコントロールとブレーキアシスタントを備えたドライバーアシスタントパッケージが含まれます。 OnStar システムを搭載した電動ルーフウィンドウの価格は 200 PLN を超えます。ズウォティ。エンジンのマーキングを削除する場合でも、5 ズロチを費やす必要があります (プレミアムセグメントでは、これは無料で行われます)。実際、前述の XNUMX つのオプションを選択するだけでよく、ここではそれ以上のオプションは必要ありません。

Opel Insignia GSiはすぐにはその性格を明らかにしません

オプラインシグニア GSi 260馬力のガソリンエンジンを搭載した210つのエンジンオプションを購入できます。そして8馬力のディーゼルエンジン。ギアボックスまたはドライブの選択はありません。常に XNUMX 輪駆動と XNUMX 速オートマチックがあります。

テスト済みのバージョンは 210 馬力のディーゼルです。最大トルクは 400 rpm で 1500 Nm です。そしてこれのおかげで GSi .インシグニア 0 秒で 100 km/h から 8 km/h まで加速します。ちょっと待って、「スポーツ」カーで8秒？ディーゼルのOPC？本物のOPCに取って代わる車には見えません。しかし、ガソリンエンジンの場合、280馬力であるため、そのようには聞こえません。実際には多くの場合、このモーターを非常に通常の構成で入手できます。

サスペンションは少し固くなっていますが、特にタイヤの代わりにリムとパンケーキのサイズを考えると、それでも非常に快適です。

ただし、スリーブの本当の切り札はドライブです。 GSI記章. 乾いた路面では優れたトラクションを発揮し、アンダーステアになりにくい。しかし、雨や雪の中でその能力を発揮します。

テスト中、大雪に見舞われたポーランド南部にいられたことは幸運でした。雪に覆われた曲がりくねった道では、ディーゼル駆動のインシグニアファミリーステーションワゴンがラリーカーのように振る舞います。スロットルとラダーで適切に制御され、機首を回すだけでコーナーから抜け出し、抵抗なく前方にジャンプします。アンダーステアよりもオーバーステアですが、ドライブは本来あるべき姿であり、より多くのトルクを外側の後輪に送ります。フォーカスRSのようなもの。

これのおかげで、あなたは常に条件が非常に困難な場所に行くことができます. 一方で、私たちは運転に自信を持っていますが、私たちが望むときに、インシグニアは多くの運転の喜びを提供することができます. そして楽しみが終わった後も、非常に実用的で快適な乗り物です。

また、多くの燃料を使用する必要はありません。メーカーによると、燃費は平均 7,7 l / 100 km から 8 l / 100 km です。 WLTP基準での結果ですので、都市・路線・複合サイクルに分解はしません。ただし、実際には、高速道路でのこの消費量は少なくとも 1 リットル / 100 km 高くなります。実際には、9-11 l / 100 km の範囲で何かを考慮する必要があります。