基本的な体の修復技術

残念ながら、車の外的損傷は頻繁に発生し、自動車サービスでの軽微な車体修理でさえかなりの費用がかかります。 ただし、ケースへの損傷は、自分で修正することは非常に可能です。

ロシアの運転手たちの名誉のために、彼らの多くは外国人の同僚とは異なり、自分の手で車体を修理するのに優れたスキルを持っています。 確かに、この尊厳は私たちの現実の否定的な側面に基づいています。 穏やかに言えば、道路の状態は理想からは程遠いものであり、賃金水準は、へこみのある自動車サービスに行く余裕のある水準にはまだ達していない。

「怪我」の影響を受けない車はありません。 所有者による規則の非の打ちどころのない遵守があっても、事故の可能性は残っています。 残念ながら、すべてのドライバーが道路上の確立された交通順序を支持しているわけではありません。 また、駐車場に車を置いたままにするだけでダメージ（キズ、へこみ、欠け）が発生します。

車にはもうXNUMXつの手ごわい敵があります。それは、鋼鉄の物体を許さない時間です。 私たちの車の所有者のほとんどが自分の車に愛着を持っていることを考えると、腐食の影響を排除することは、ボディ修理の主要なタスクのXNUMXつになりつつあります。

専門的なスキルや特殊な機器がない場合のボディ修理は、車の耐荷重構造要素に影響を与えない小さな損傷でのみ可能であることをすぐに言及する価値があります。

錆の除去

腐食との戦いは最も時間のかかるプロセスのXNUMXつですが、それを怠ると、かなり短い期間で、事故に遭っていない車の視覚的な魅力が失われます。 さて、すでに時間が失われていて、錆が赤い斑点で感じられる場合は、腐食の焦点を特定して排除するための対策を講じることが急務です。

錆から体をきれいにすることは、その実施のXNUMXつの段階を含みます：機械的な掃除と特別な化学薬品による処理。 作業の最初の段階では、次のものが必要になります

• 金属製ブラシ（手動またはドリルまたはグラインダー用のデバイスの形で "）、
• グリットが60〜80のサンドペーパーを大量に使用します。
• 軟部組織

化学的錆の除去を行うには、適切な試薬を購入する必要があります。 酸化物コンバーターの範囲は非常に広く、主にリン酸をベースに作られています。 液体、ゲル、エアロゾルの形で入手できます。 もちろん、すべてのモディファイアには独自の特定の構成があるため、使用規則を完全に理解し、推奨される安全対策を順守する必要があります。

• まず第一に、あなたは車を徹底的に洗い、その表面の腐食のポケットを特定する必要があります。

• 機械的に（ブラシまたはサンドペーパーを使用して）、錆びた部分を「健康な」金属に洗浄します。 すぐに防食剤を塗布しないでください。 病変の深さを予測することは困難です。

• どんなに頑張っても、機械的な貫通ができなくなった毛穴や空洞にさびの小さなポケットが残ります。 さびコンバーターが製造されるのはこの段階であり（使用説明書に従って）、完全に溶解するだけでなく、さらにパテするのに適した種類のプライマーで患部を覆う必要があります。 ここでは一般的なアドバイスを与えることはできません。特定の反応時間後に強制的なすすぎが必要な製剤もあれば、逆に完全に乾くまで塗布部位に留まる製剤もあります。

• 腐食によって金属が薄い「メッシュ」に食い込んだり、さらには食い込んだりすることがよくあります。 もちろん、エポキシ化合物を使用してガラス繊維で貫通穴を塞ぐこともできますが、それでも最善の解決策は、その領域に錫メッキを施し、金属パッチをはんだ付けすることです。 缶詰の部分はそれ以上腐食せず、付属のパッチに簡単に穴を開けて、必要なパテの薄層を上に塗ることができます。
• 清掃した場所はすぐに防食剤で処理する必要があることを忘れてはなりません。 作業の中間段階では、水面にぶつかる可能性を少しでも排除する必要があります。

引っかき傷と戦う

車体の傷はよくある頭痛の種です。 事故を数えなくても、その外観には多くの理由があります。車輪の下から飛び出す石や異物、茂みや木の切り取られていない枝、遊び心のある子供の手、誰かの悪意などです。 そのようなダメージで自分の手で体を修復する方法は？

死骸の変形がない場合は、まず、引っかき傷のある層の深さを正確に決定する必要があります。 これは、トップラッカーコーティングのわずかな損傷、ペイント層の完全性の違反、またはペイントの欠けによる金属の深い穴の可能性があります。 原則として、明るい場所では、これは肉眼で見ることができます。必要に応じて、拡大鏡を使用できます。

表面的な損傷の場合、保護ワニスの層だけに傷が付いている場合、たとえば、多くの車の所有者が推奨する特殊な研磨剤（液体またはペースト）または研磨棒を使用して、軽い傷を取り除くことができます。 その適用の原則は単純です：

1. 表面を洗剤で汚れやホコリを徹底的に洗い流し、乾燥させます。
2. 傷ついた部分にポリッシュを塗り、清潔で乾いた綿の布で円を描くように表面にこすりつけます。
3. 組成物が完全に乾燥した後（製品に添付されている指示に従って）、最終研磨が実行されます。

スクラッチが深い場合は、さらに多くの問題が発生します。 修復用の鉛筆（例：NEW TON）または少量の塗料が必要になります。 どちらの場合も難しいのは、希望する色合いを正しく選択することです。

1. 表面をカーシャンプーでよく洗い、乾燥・脱脂します。 塗料が損傷していない領域に付着するのを防ぐために、傷の周りの領域をマスキングテープで覆うのが最善です。
2. 鉛筆の助けを借りて、着色組成物が適用されます。 ない場合は、通常のつまようじで傷を注意深くペイントしますが、表面には塗りつぶしませんが、研磨剤を塗布する余地があります。
3. 塗料が完全に乾いた後、上記のように研磨を行います。

引っかき傷を取り除く3Mスクラッチアンドスワールリムーバーの方法は非常に良いレビューを受けました。これは必要な塗料の選択を必要としません。 基本的に、このコンパウンドはスクラッチの周りのペイントをわずかに溶かして塗りつぶします。 研磨後、ダメージはほとんど見えなくなります。

金属の表面を引っかいて塗料が破壊（欠け、ひび割れ）した場合、簡単な修復方法を省くことはできません。 傷を切り取り、防食コンパウンドを塗布し、損傷した部分をパテで平らにし、塗装の準備をする必要があります。 多くの場合、これには体全体の要素をペイントする必要があります。

へこみ修理、矯正

このプロセスは最も難しいプロセスのXNUMXつであり、この仕事を引き受ける前に、自分の能力を注意深く評価する必要があります。

まず第一に、あなたは誰もが持っているわけではない特別なツールが必要です。 第二に、仕事には高い資格が必要です-マスターは金属を「感じる」必要があります。 第三に、オンラインで投稿された日曜大工の車体修理ビデオにあまり依存しないでください。 画面上でシンプルでクリアに見えるものは、実際にはそうではない場合があります。 ただし、自分の強さをテストしたいという欲求が蔓延している場合は、いくつかの方法で試すことができます。

へこみが金属のひだ（「隆起」）を形成していない場合は、内側からそっと押し出してみてください。 これを行うには、力を加えるために体の中に停止点がある場合はレバーまたはフックを使用します。 時々、少しの努力または木槌（ゴム槌）での数回の軽いタップで、へこみをまっすぐにするのに十分です。）

一部の職人は、車のチャンバー（ボールチャンバー）を使用して「キッカー」を押し出します。 この方法は古いですが、多くの場合非常に効果的です。 カメラはへこみの下に置くか、壊れないように板紙または合板のパッドで覆うか、帆布のカバーの上に置きます。 空気で汲み上げると、体積を増やすことで、金属を所定の位置にまっすぐにすることができます。

ヘアドライヤーで周囲のへこみを加熱してから、液化二酸化炭素で急激に冷却することをお勧めします（極端な場合は、湿らせた布でのみ）。 時々これは非常に良い効果をもたらします。

真空吸盤またはスポッターを自由に使用できる場合、問題はさらに簡単に解決できます。 へこみの外側から力を加えることで、ペイント層を損傷することなく、ボディの形状を可能な限りまっすぐにすることができます。 ただし、この方法は、以前にコーキングおよび再塗装されたことがない車にのみ適用できます。 オブザーバーの使用例は、提案されたビデオに示されています。

へこみが大きく、深く、金属の明らかなしわに関連している場合は、それをまっすぐにする必要があります。

• また、修理する部品の最大引き込みから始まります。 補強材（支柱またはリブ）のいずれかが損傷している場合は、それらから始める必要があります。

• しわのある部分のスムージングは​​、エッジから始まり、徐々に中央に向かって移動します。 大きなへこみを絞り出した後、ハンマーとアンビルを使用してパーツの形状を大まかに復元し、矯正することができます。 まっすぐになっている領域の周りの領域を加熱する必要があるかもしれません。 これは、建物のヘアドライヤーで行うことができます。

• アンチエイリアシングの品質は、操作中に常にチェックされます。 深いバンプやピットは許可されていません。これにより、損傷した領域で高品質のパテを行うことができなくなります。 作業が完了したら、まっすぐにした部分を塗料から金属まで完全に洗浄する必要があります。

車を掃除する方法は？ 基本的なルールと考えられる問題。

パテと塗装の準備

体の損傷した部分の最終的な外観はパテです。 作業を開始する前に、表面を完全に洗浄し、乾燥させ、ほこりを取り除きます。 損傷のない領域への移行には特に注意を払う必要があります。パテは光沢のあるコーティングに落ちないため、細かいサンドペーパーでマット仕上げに洗浄する必要があります。 パテ層を塗布する直前に、表面を溶剤で脱脂します。

最初の層には、硬化剤を含む粗粒のパテが使用されます。 ゴムべらで均等に塗ります。 パーツの形状をすぐに表示しようとしないでください。 厚い層は収縮中にひびが入る可能性があります。 適用した層を乾燥させてから、次の層を適用する必要があります。 適用されるパテの最大厚さは、原則として、1〜2mmを超えてはなりません。

適用された粗粒パテが乾燥した後、損傷した領域が目的の形状になるまで、パーツの表面を注意深く研磨し、研磨します。 表面を研磨し、発生したほこりを完全に除去した後にのみ、仕上げパテの薄層を適用できます。これにより、すべての小さなリスクと引っかき傷をカバーする必要があります。 この層が完全に乾いた後、表面を240以下のグリットのサンドペーパーで注意深く研磨します。パーツの外観がマスターに合っている場合は、下塗りと塗装に進むことができます。

したがって、軽微な身体の修理は、勤勉な運転手にとって非常に実行可能です。 ただし、初心者にとっては、少なくとも少し「手を埋める」ために、体の古くて不要な部分で練習する価値があるかもしれません。 結果が期待どおりでない場合は、専門家に修理を委託することをお勧めします。