ミシュランサマータイヤのレビュー-長所と短所、TOP-10オプション
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タイヤは、「ユニバーサル」ボディのミニバンや車に適しています。その所有者は、多くの場合、「すべてのお金で」ラゲッジコンパートメントの容量を使用します。 また、このブランドのミシュランサマータイヤのレビューでは、サイドウォールの強度に注目しています。これは、狭い駐車場や商業運転中の頻繁な過負荷に耐えることができます。
夏は車のタイヤの状態を詳しく調べる時期です。 トレッドが摩耗またはひび割れている場合は、ミシュランのサマータイヤレビューを読むことをお勧めします。この情報は、購入を決定するのに役立ちます。
タイヤミシュランLatitudeSportサマー
高速を好む人に適したロープロファイルタイヤ。 ロードトレッドパターンにより、方向安定性を維持し、表面をグリップします。 ミシュランタイヤは、舗装道路を離れることがめったにない中型クロスオーバーに最適です。
ミシュランLatitudeSport
| 特長 | |
| スピードインデックス | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの重量、kg | 1090 |
| ランフラット（「ゼロ圧力」） | - |
| トレッド | 非対称、無指向性 |
| プライマーの透過性 | 平凡な、濡れた草や粘土の上で、車は完全に平らな場所に「植える」ことができます |
| 大きさ | 245/70R16 – 315/25R23 |
| 耐久性 | アグレッシブなドライビングスタイルでは、シーズンには足りないかもしれません |
費用はタイヤ14.5本あたりXNUMX千からです。 価格に加えて、不利な点は地面と砂利のタイヤの非常に平凡な振る舞いを含みます-後者の場合、車はステアリングエラーで簡単にスキッドに入ります。 アクティブな運転では、目の前で摩耗します（サスペンションとディスクを節約します）。 ポジティブな品質の中で、このモデルのミシュランサマータイヤのレビューは、柔らかさと粘り強さを強調しています。 為替レートの安定性についても不満はありません。
タイヤミシュランプリマシー4サマー
トラックを「つかむ」のが好きな人のための別のブランドタイヤ。 顕著なロードトレッドパターンにより、タイヤは舗装道路の外での使用には適していませんが、アスファルトでは、すべての条件で優れた「フック」と確実な方向安定性を備えています。 ランフラットテクノロジーの存在により、偶発的なパンクの影響を心配する必要がなくなります。このモデルは、タイヤを装着する前に数キロ生き残ることができます。
ミシュランプライマシー4
| 特長 | |
| スピードインデックス | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの重量、kg | 925 |
| ランフラット（「ゼロ圧力」） | + |
| トレッド | 非対称、無指向性 |
| プライマーの透過性 | 適度に平凡-平らな地面に「座る」のは難しいですが、濡れた草で覆われたヒロックは乗り越えられない障害になる可能性があります |
| 大きさ | 165/65R15 – 175/55R20 |
| 耐久性 | XNUMX、XNUMXシーズンで十分 |
費用はタイヤあたり5.7千からです。 欠点の中で、レビューのバイヤーはランフラットを強調しています。技術はメーカーによって宣言されていますが、タイヤの側面は率直に言って弱いので、パンクしたホイールでの運転を実験する必要はありません。 縁石の近くに駐車することも控える価値があります。
タイヤミシュランエナジーXM2+サマー
ロシアのアスファルト道路用に特別に作成されたかのように、耐久性があり、静かで、耐摩耗性のあるゴム。 ミシュランエナジーXM2サマータイヤのすべてのレビューは、その適度なコストとパフォーマンスの組み合わせに注目しています。
ミシュランエナジーXM2 +
| 特長 | |
| スピードインデックス | V（240 km / h） |
| ホイールあたりの重量、kg | 750 |
| ランフラット（「ゼロ圧力」） | - |
| トレッド | 非対称、無指向性 |
| プライマーの透過性 | 悪い |
| 大きさ | 155/70R13 – 215/50R17 |
| 耐久性 | 穏やかな運転で-最長4年 |
費用はホイールあたり4.9千からです。 欠点の中には、タイトなターンで転がる傾向を特定することができます-過度に柔らかいサイドウォールの結果、および各タイヤの重量が大きい-各9.3 kg（重量はサイズによって異なります）。 そのため、レビューを検討しているミシュランエナジーXM2ブランドのサマータイヤは、経済的な運転のサポーターには適していません。 質量があるため、動的加速は車にとってより難しく、より多くの燃料が消費されます。
また、ミシュランエナジーXM2サマータイヤに関するレビューでは、地方に住んでいる、または時々釣りに行くドライバーはゴムを購入する必要がないことが示されています。 一回の雨の後、車輪はそのような条件のために全く設計されていないので、あなたは長い間泥だらけの未舗装の道路にとどまることができます。
タイヤミシュランパイロットスポーツ4SUVサマー
大型クロスオーバーやSUV用のラバー。 購入者は、グリップ、乾いた路面と濡れた路面での短い制動距離、騒音レベル、道路の凹凸の柔らかさ、耐久性、ランフラットの存在を気に入っています。 後者の存在は、ミシュランパイロットスポーツ4サマータイヤのレビューによって個別に強調されています。
ミシュランパイロットスポーツ4SUV
| 特長 | |
| スピードインデックス | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの重量、kg | 1150 |
| ランフラット（「ゼロ圧力」） | + |
| トレッド | 非対称、無指向性 |
| プライマーの透過性 | 悪い |
| 大きさ | 225/65R17 – 295/35R23 |
| 耐久性 | 30〜35で十分ですが、全輪駆動車での激しい運転では、キットはシーズンを生き残ることができない可能性があります |
15.7つのホイールのコストはXNUMX千ルーブルです。 欠点の中で、モデル名に会社が付けたSUVインデックスを強調する必要があります。 直径のタイヤは大型車に適していますが、純粋に高速道路であり、少なくとも時折アスファルト道路を離れる車には適していません。 そしてそれが「SUVのための」メーカーの推薦が多くの質問を提起する理由です。
また、このモデルのミシュランサマータイヤの所有者のレビューは、わだち掘れに対するある程度の敏感さを指摘しています（広いプロファイルの結果）。
タイヤミシュランアギリスサマー
道路への偏りはあるものの、トレッドパターンの顕著な多様性を備えたゴム。 高速レースにはあまり適していませんが、バイヤーはその耐久性、ゆっくりとした摩耗、ロシアの道路のピットを「飲み込む」能力が好きです。 苦情や為替レートの安定はありません。 また、バイヤーは、アクアプレーニングの効果に対するゴムの耐性に注目しています。
ミシュランアジャイル
タイヤは、「ユニバーサル」ボディのミニバンや車に適しています。その所有者は、多くの場合、「すべてのお金で」ラゲッジコンパートメントの容量を使用します。 また、このブランドのミシュランサマータイヤのレビューでは、サイドウォールの強度に注目しています。これは、狭い駐車場や商業運転中の頻繁な過負荷に耐えることができます。
| 特長 | |
| スピードインデックス | T（190 km / h） |
| ホイールあたりの重量、kg | 1320 |
| ランフラット（「ゼロ圧力」） | - |
| トレッド | 対称的、無指向性 |
| プライマーの透過性 | 良いですが、狂信はありません |
| 大きさ | 165/80R13 – 235/65R17 |
| 耐久性 | 適切な運転スタイルと重大な過負荷がない場合、タイヤは7〜8年でバーを克服できますが、この年齢までにタイヤは硬くなりすぎます |
コストはホイールあたり12〜12.3千です。 欠点の中には、価格に加えて、一部のタイヤ（購入時の「鮮度」と原産国によって異なります）が最初からXNUMX〜XNUMX年後にコードを剥がす傾向を特定することができます。使用の。 彼らのカテゴリーでは、これらのミシュランサマータイヤが最高です。 唯一の深刻な不満は彼らの費用であり、それはゴムが正式にさえ「予算」として分類されることを許さない。
タイヤミシュランパイロットスーパースポーツサマー
スピードを愛するが、より良い耐久性の名の下に乗り心地をあきらめることをいとわない人々のためのオプション。 タイヤはメーカーの他のモデルよりもわずかに剛性が高く、高速運転用に設計されていますが、その見返りとして、購入者は耐久性、信頼性、完璧な「フック」、方向安定性、すべての運転状況での自信を得ることができます。
ミシュランパイロットスーパースポーツ
| 特長 | |
| スピードインデックス | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの重量、kg | 1060 |
| ランフラット（「ゼロ圧力」） | + |
| トレッド | 非対称、無指向性 |
| プライマーの透過性 | 悪い |
| 大きさ | 205/45R17 – 315/25ZR23 |
| 耐久性 | アクティブな運転でも、タイヤは50万から65万XNUMX千を「歩く」 |
費用は18個あたり19-2千です。 また、このタイプのミシュランサマータイヤのレビューは、季節に応じてタイヤを交換する際の遅延の極端な望ましくないことを個別に強調しています。 購入者は、+ XNUMX°C以下の屋外温度では、タイヤが瞬時に「日焼け」し、旅行の安全性が低下することを警告しています。 もうXNUMXつの小さな欠点は、道路の多くの「特徴」がハンドルに移ることです。結局のところ、ゴムはそれほど柔らかくありません。
車のタイヤMICHELINCrossClimate+夏
また、すべての速度範囲で制御性と方向安定性を維持しながら、高速運転の愛好家のためのゴム。 ミシュランタイヤについての通常のレビューは驚くべきものではありません。夏はこれらのタイヤの要素ではありません。 事実、それらは全天候型と見なすことができ、南部地域での年間を通しての運用に適しています。 購入者は、タイヤの性能は-5°Cまでで十分であることに注意してください。
ミシュランCrossClimate +
| 特長 | |
| スピードインデックス | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの重量、kg | 875 |
| ランフラット（「ゼロ圧力」） | + |
| トレッド | 対称的、指向性 |
| プライマーの透過性 | グッド |
| 大きさ | 165/55R14 – 255/40R18 |
| 耐久性 | アグレッシブなドライビングスタイルでも、名誉あるタイヤはXNUMX〜XNUMXシーズンの運転に耐えます。 |
費用はタイヤあたり7.7-8千です。 不利な点は、不必要に弱いサイドコードです。これは、ホイールを失ったり、深い穴に高速でぶつかったり、砂利道でヨーイングする傾向があるためです。 この機能は、ランフラットの実際の存在に関して多くの疑問を提起します-ハーフフラットディスクでの長時間のライドはそれを「終了」します。
タイヤMICHELINCrossClimateSUVサマー
CrossClimate+と同様の特性を持つクロスオーバーおよびSUV用のゴム。 購入者は、ジョイントの通過の柔らかさ、キャビン内の音響の快適さに注意してください。 タイヤはオールシーズンタイヤとして使用できるため、どんな天候でも自信を持ってコースを走ることができます。
ミシュランCrossClimateSUV
| 特長 | |
| スピードインデックス | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの重量、kg | 1120 |
| ランフラット（「ゼロ圧力」） | - |
| トレッド | 対称的、指向性 |
| プライマーの透過性 | グッド |
| 大きさ | 215/65R16 – 275/45R20 |
| 耐久性 | 保証付きでXNUMX〜XNUMXシーズンに十分 |
費用はホイールあたり11-12千です。 不利な点は、価格に加えて、バイヤーは熱いアスファルトにいくらかの「粘性」の感覚を含みます-そのような状態のゴムは弾道を悪化させ始めます、そして高速でターンに入らない方が良いです。 SUVインデックスとタイヤの「オフロード」ステータスについての質問もあります-それはまだ軽い乾燥したオフロード状態を「消化」することができますが、泥だらけの泥では、重い車は必然的に問題を抱え、顕著なサイドフック。
車のタイヤミシュランパイロットスポーツA/S3夏
高速道路「prokhvaty」を愛するドライバーに適しています。 このタイヤにより、時速140 km以上の速度で車両の方向安定性を維持できるため、車線変更を安全に行うことができます。 ミシュランのこの夏用タイヤ（レビューでこれが確認されています）は、静かで、柔らかく、丈夫で、非常に耐久性があります。 顧客はまた、そのハイドロプレーニング耐性を気に入っています。
ミシュランパイロットスポーツA/S 3
| 特長 | |
| スピードインデックス | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの重量、kg | 925 |
| ランフラット（「ゼロ圧力」） | - |
| トレッド | 非対称、無指向性 |
| プライマーの透過性 | 平凡 |
| 大きさ | 205/45R16 – 295/30R22 |
| 耐久性 | 適度にアグレッシブなドライビングスタイルで-最大XNUMXシーズン |
費用は15-15.5千です。 価格に加えて、不利な点は道路の向きだけです。 アスファルトの外では、このゴムに乗ることは望ましくありません。そうしないと、最高のドライバーが車で戻ることができない可能性があります。
タイヤミシュランパイロットスポーツA/Sプラスサマー
上記のゴムの「相対的」で、ほとんど同じ特性を持ちますが、トレッドパターンが大幅に変更されています。 スピードとグリップが向上し、ポルシェが公式に推奨するタイヤになりました。 購入者は、音響の快適さ（ゴムは音を立てる方法をまったく知らない）、理想的な方向安定性、あらゆる種類の道路の凹凸を通過する柔らかさを好みます。 もうXNUMXつの利点は、ハイドロプレーニングに対する高い耐性です。
ミシュランパイロットスポーツA/Sプラス
| 特長 | |
| スピードインデックス | Y（300 km / h） |
| ホイールあたりの重量、kg | 825 |
| ランフラット（「ゼロ圧力」） | - |
| トレッド | 対称的、指向性 |
| プライマーの透過性 | 中位 |
| 大きさ | 205/45R16 – 295/30R22 |
| 耐久性 | 最大XNUMXつのアクティブな運転シーズン |
商品の原価-22千以上。 そして、これがゴムの主な欠点です。 若い前任者とは異なり、タイヤは時々アスファルトから離れることができます。 コストを除外すると、モデルは評価のXNUMX位になります。
