実際の所有者のLadaLargusレビュー

車ラダラルガスについての多数のレビュー。 走行距離と動作モードに応じて、この車の車の所有者からの実際のレビュー。 Lada Largusに関するレビューのあるセクションは、豪華なステーションワゴンLada Largusの新しいモデルを購入する車の所有者が増えるにつれて、絶えず更新されます。

セルゲイ・ペトロフ。 ボルクタ。 ラーダラーガス。 2012年以降走行距離16キロ。

かなり広々としたステーションワゴンが必要だったので、貨物輸送専用のラダラルガスを自分で購入しました。 現在、自動車市場にはこんなに広々とした安いステーションワゴンがあまりないので、国内生産のラーガスをとらなければなりませんでした。 もちろん国産車ですが、スペアパーツはすべて2006年から生産を開始したルノーローガンMCVのものです。 これは、製造品質と自動車部品の品質が、同じプライアまたはカリンのものよりも桁違いに高くなければならないことを意味します。 はい、そして価格は400万ルーブルにも達しませんでした。自動車販売店にはこの金額の類似物がないため、私は非常に満足しました。

車の広さは素晴らしく、シートを折りたたむとトラックになりますが、ミニバスに乗って人を運ぶことはできますが（冗談ですが）、実際には場所がたくさんあります。

私はインテリアデザインが好きで、パネルは見た目も触り心地も良く、16 kmのかなりの走行距離の後、ダッシュボードからのきしみや音は聞こえませんでした。それで、しかし私は他の誰かの意見がどういうわけかすべて同じで無関心であるとは思いません。

私の馬の燃料消費量は非常に心地よく、複合サイクルで7リットルを超えることはめったにありません。 車室内のエンジン音はほとんど聞こえませんが、もっと静かだったかもしれません。車室内には常に完全な静寂が必要ですが、おそらく国産車の場合、これは車の所有者の夢の中にあります。 Lada Largusの車を購入したとき、ルノーMCVのレビューを読んだところ、悪いレビューよりも良いレビューが多かったので、嬉しくなり、LadaLargusを購入するもう5つの理由になりました。

ステーションワゴンのボディで安価で高品質の車を探している人のために、あなたへの私のアドバイスは-ラダラルガスを取ることです、そしてあなたはそれを後悔しないでしょう、なぜならこのお金のためにそれはただの宝物です、特にそこからこの車では国内ではほとんど何もありません。 だから、それを取り、躊躇しないでください、私はこの車の私のレビューがあなたの選択に役立つと思います。

ウラジミール。 モスクワ市。 Lada Largus7人乗りステーションワゴン。 2012年以降走行距離12キロ。

そこで、ラダラルガスについて自分でレビューを書くことにしましたが、購入してから12か月余りが経過し、わずか000 kmしか走りきれなかったため、完全に客観的かどうかはわかりません。 言ってやるが、まあ、私は旅行を試みなければならなかった、たまたま私は止まることなく8時間運転した-その月は長距離であることが判明した。 だから、ラルガスの特徴について言いたいのは、私は完全に満足しています。16バルブエンジンは非常にトルクがあり、加速は悪くありませんが、少し良くなる可能性があります。 うまくいけば、走った後は少し良くなるでしょう。 高速道路での8リットル以内の燃料消費量も平均的な概算値です。時間の経過とともに減少したいと考えています。 車は高速道路に沿って完全に進み、高いものの、向かい風で吹き飛ばされるトラックはありません。 キャビンは運転手だけでなく乗客にとってもかなり広々としており、長距離のタクシーや爆弾に乗っても99人が乗れるようになったことはとても嬉しいことです。 インテリアトリムは確かに超大型ではありませんが、ラーダのようなクラスにとってはかなりまともです、要するに、車は300％の外国車ルノーローガンなので、自分で判断してください、いずれにせよ品質はそれよりも高くなります私たちのラダ。 サスペンションは冷たく、適度に硬く、後部の重量はすでに3 kg未満です。通常どおり保持され、故障はありません。 広々とした空間は、特に後部XNUMX列目シートを外すと、最大XNUMXメートルの荷物を運ぶことができるかなり広々としたミニバンになります。 Lada Largusは実際にはファミリーカーであり、すべてが簡単に行われ、ベルやホイッスルはありませんが、手頃な価格で、確かに私たちの市場、そして実際に世界の自動車市場に競合他社はありません。

アレクサンダー。 ベルゴロド。 Lada Largus7席。 2012年以降走行距離4500km

私はごく最近ラルガスを購入しましたが、まったく後悔していません。 私は特に家族のためにそれを取りました、そして今私は街中のタクシー運転手であり、そして私はしばしば遠くの人々に旅行しなければならないので、それは仕事にぴったりです。 そして、このタイプのボディを使用すると、私が4ダースで6人しか乗車しなかった前に、完璧にお金を稼ぐことができます。今では9人が完璧にフィットします。 ですから、タクシーの運転手としての私の収入は250倍に増えました。これは家族にとって素晴らしいことです。 ドライビングパフォーマンスに関しては、私もこれを期待していませんでした。 高度での乗り心地はスムーズで、車が動いているときにジャークがなく、サスペンションはロシアの道路を不必要にノックすることなくうまく機能します。 エンジンはこのサイズの車に対して非常に動的であり、自信を持って加速します。これは、車が慣らし運転されていないことを意味します。つまり、ピストンがまだ適切に使用されておらず、エンジンが完全に機能していません。 。 ここに少し厄介な燃料消費量があります-平均して約XNUMXリットルが高速道路で出てきます、もちろん私はもう少し少なくしたいと思います。 しかし、繰り返しになりますが、走行距離がまだ小さいため、これを判断するのは時期尚早です。 ラルガスをXNUMXkm走らせてくれた乗客の意見を探していたところ、不満を持った人は一人もいなかったし、誰も疲れませんでした。 キャビン内では、異音は聞こえず、きしみ音も見られません。 非常に便利なダッシュボード、スピードメーターとタコメーターの読み取り値、およびその他のセンサーは読みやすいです。 しかし、窓のコントロールボタンはあまり便利な場所に配置されていません。通常、すべての車のドアにあり、いわば手元にあります。 そしてラルガスでは、それらはヒーターコントロールユニットの隣にあります。 ちなみに、ストーブに関しては、すべてがここで最高レベルにあり、エアダクトが非常に効率的に配置されており、空気の流れが狂っています。そして最も重要なのは、XNUMX列目まで後部座席の乗客の足に供給があることです。 少なくとも最後のXNUMXつのシートが折りたたまれている場合、多くの貨物がキャビンに入ります。 さて、後部座席をすべて取り外すと、巨大なプラットフォーム、つまりバンが手に入ります。 ですから、この車はとても素晴らしいと自信を持って言えます。この価格で競合他社が存在しないことは明らかであり、彼らはまったく存在しない可能性があります。