P008D燃料クーラーポンプ制御回路の低レート

P008D燃料クーラーポンプ制御回路の低レート

OBD-IIDTCデータセット

フューエルクーラーポンプ制御回路の信号が低い

これはどういう意味ですか？

この汎用トランスミッション診断トラブルコード（DTC）は、OBD-IIディーゼルエンジンを搭載した車両に一般的に適用されます。 これには、フォード/パワーストローク、BMW、ダッジ/ラム/カミンズ、シボレー、GMCなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的な性質にもかかわらず、特定の修理手順はメーカー/モデルによって異なる場合があります。

DTC P008Dは、ディーゼル車に関連するいくつかの可能なコードのXNUMXつであり、パワートレイン制御モジュール（PCM）が、適切なディーゼル操作を容易にするために組み込まれている燃料クーラーポンプ制御回路の誤動作と操作を検出したことを示します. エンジン。

燃料クーラーポンプ制御回路の誤動作に一般的に関連するコードは、P008C、P008D、およびP008Eです。

燃料冷却器ポンプ制御回路は、燃料冷却器ポンプの動作を制御するように設計されています。 この機能はディーゼル車に典型的であり、燃料を燃料供給システムに戻す前に余分な燃料を冷却するように設計されています。 燃料は燃料クーラーによって冷却されます。燃料クーラーは、冷却液を使用して燃料から熱を除去するラジエーターと同じように機能します。

ポンプの温度は、燃料クーラー ポンプ制御回路によって制御されます。この回路は、燃料を燃料タンクに戻す前に、燃料を燃料クーラー アセンブリに通すようにポンプを作動させます。 このプロセスは、特定のディーゼル車と燃料システムの構成によって異なります。 最終結果は同じで、最適な性能と燃料システム コンポーネントの保護を保証します。

関係する特定のディーゼル車に応じて、PCMは他のさまざまなコードをアクティブにし、チェックエンジンライトをオンにする場合があります。

P008Dは、フューエルクーラーポンプ制御回路がローのときにPCMによって設定されます。

この写真では、燃料クーラー、ライン、およびラインに接続された燃料クーラーポンプ（中央）を見ることができます。

このDTCの重大度はどれくらいですか？

このコードの重大度は、特定の問題に応じて中程度から始まり、重大度は進行します。 高温の燃料温度は望ましくなく、適時に修正しないと、燃料システムのコンポーネントに過度の摩耗が発生したり、内燃機関のコンポーネントに過度の摩耗が発生したりする可能性があります。

コードの症状にはどのようなものがありますか？

P008Dエンジンコードの症状には、次のものがあります。

• エンジン出力の低下
• アイドル速度での加速とサージング
• エンジンライトが点灯していることを確認します
• 燃料消費量の増加
• 燃料クーラーポンプの騒音

コードが表示される理由として考えられるものは何ですか？

このコードの理由は次のとおりです。

• 燃料クーラーポンプの故障
• コネクタの腐食または損傷
• 配線不良または損傷
• PCMの欠陥

P008Dのトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？

燃料クーラーポンプ制御回路に関連するすべてのコンポーネントを見つけます。 これには、シンプレックスシステムの燃料クーラーポンプ、燃料クーラー、燃料クーラーリザーバー、およびPCMが含まれます。 これらのコンポーネントが見つかったら、徹底的な目視検査を実行して、関連するすべての配線とコネクタに、引っかき傷、擦り傷、裸線、焼け跡などの明らかな欠陥がないかどうかを確認する必要があります。 クーラントの漏れの兆候、液面レベル、および状態もこのプロセスに含める必要があります。

高度な手順

追加の手順は車両固有のものになり、正確に実行するには適切な高度な機器が必要になります。 これらの手順には、デジタルマルチメータと車両固有の技術参照ドキュメントが必要です。 電圧要件は、車両の製造年、モデル、およびディーゼルエンジンによって異なります。

特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を確認することも役立ちます。これは既知の問題であり、診断中の費用と時間を節約できる修正である可能性があるためです。

回路のチェック

電圧要件は、特定のエンジン、燃料クーラーポンプ制御回路構成、および含まれるコンポーネントによって異なります。 各コンポーネントの正しい電圧範囲と適切なトラブルシューティングシーケンスについては、技術データを参照してください。 作動していない燃料クーラーポンプの両端の正しい電圧は、通常、内部の故障を示しています。 故障した燃料クーラーポンプは、犬のような吠え声を発するまで発生する鳴き声を発することもあります。

このプロセスで電源またはアースが欠落していることが検出された場合は、配線とコネクタの状態をチェックするために導通チェックが必要になる場合があります。 導通テストは常に回路から電源を切断した状態で実行され、仕様で特に指定されていない限り、通常の読み取り値は0オームの抵抗である必要があります。 抵抗または導通がない場合は、配線またはコネクタが短絡または開いており、修理または交換する必要があることを示しています。

定期的な修理とは何ですか？

• フューエルクーラーポンプの交換
• コネクタの腐食からのクリーニング
• 配線の修理または交換
• PCMの点滅または交換

この記事の情報が、燃料クーラーポンプ制御回路の問題を解決するための正しい方向を示すのに役立つことを願っています。 この記事は情報提供のみを目的としており、車両の特定の技術データとサービス速報を常に優先する必要があります。

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