P0102低MAF回路

エラー P0102 の技術的な説明

マス エア フロー センサー (イニシャルは Mass Air Flow の頭文字) は、エンジンに入る空気の量と密度を測定するように設計されており、このセンサーはエンジンの吸気管に直接取り付けることができます。

この質量空気流量センサーは、入ってくる空気の一部を測定することのみを担当し、その仕事はこの値を取得して入ってくる空気の体積と密度の両方を計算することであり、PCMの仕事はこの読み取り値を他のものと一緒に使用することですパラメータを設定する. センサーを使用して常に正しい燃料供給を確保する車やエンジンでエネルギー損失がないようにします。

質量空気流量センサーが故障している場合、OBDII コード P0102 が点滅します。

P0102 とはどういう意味ですか?

この診断トラブルコード（DTC）は、一般的な送信コードです。つまり、MAFセンサーを備えたOBD-II搭載車両に適用されます。 ブランドには、トヨタ、インフィニティ、日産、ジャガー、アウディ、メルセデス、ダッジ、ヒュンダイ、シェビー、フォードなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的な性質にもかかわらず、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

質量空気流量 (MAF) センサーは、エア フィルターの後の車両のエンジンの吸気管にあるセンサーで、エンジンに引き込まれる空気の量と密度を測定するために使用されます。 マスエアフローセンサー自体は吸入空気の一部のみを測定し、この値は総吸入空気量と密度を計算するために使用されます。

パワートレイン制御モジュール（PCM）は、この読み取り値を他のセンサーパラメーターと組み合わせて使用​​して、最適な出力と燃料効率のために常に適切な燃料供給を保証します。

この診断トラブルコード（DTC）P0102は、マスエアフロー（MAF）センサーまたは回路で低信号が検出されたことを意味します。 PCMは、実際のMAFセンサー周波数信号が計算されたMAF値の通常の予想範囲内にないことを検出します。

ノート。 一部のMAFセンサーには、最適なエンジン性能のためにPCMが使用する別の値である気温センサーも含まれています。

密接に関連するMAF回路トラブルコードには、P0100、P0101、P0103、およびP0104が含まれます。

マスエアフローセンサー（マスエアフロー）の写真：

P0102コードの考えられる症状は何ですか?

P0102コードの症状には、次のものがあります。

• 故障表示ランプ（MIL）が点灯（エンジン警告ランプとも呼ばれます）
• 荒いエンジン
• エキゾーストパイプからの黒煙
• 失速
• エンジンが激しく始動するか、始動後にストールします
• 可制御性の他の症状の可能性、または症状がない場合もあります
• エンジンのざらつき感と低流動性。
• エンジンの始動時にスタックし、自動シャットダウンにつながる可能性があります。
• 運転が難しい。

考えられる理由は何ですか？

このDTCの考えられる原因は次のとおりです。

• 汚れたまたは汚れたMAFセンサー
• MAFセンサーの故障
• 吸気漏れ
• MAFセンサーのワイヤーハーネスまたは配線の問題（開回路、短絡、摩耗、接続不良など）

P0102を使用している場合は、他のコードが存在する可能性があることに注意してください。 失火コードまたはO2センサーコードがある可能性があるため、診断時にシステムがどのように連携して相互に影響するかについての「全体像」を把握することが重要です。

エンジンコードP0102を診断して修正するにはどうすればよいですか？

• すべてのMAF配線とコネクタを視覚的に検査して、それらが無傷で、擦り切れたり、壊れたり、点火ワイヤ/コイル、リレー、エンジンなどに近すぎないことを確認します。
• 吸気システムに明らかな空気漏れがないか目視で確認します。
• 視覚的に*注意深く* MAF（MAF）センサーのワイヤーまたはテープを検査して、汚れ、ほこり、油などの汚染物質を確認します。
• エアフィルターが汚れている場合は、販売店の新品のフィルターと交換してください。
• MAFクリーニングスプレーでMAFを完全にクリーニングします。通常は、DIYの診断/修復に適しています。
• エアインテークシステムにメッシュがある場合は、それがきれいであることを確認してください（主にVW）。
• MAPセンサーで真空が失われると、このDTCがトリガーされる可能性があります。
• センサー穴を通る最小空気流量が少ないと、このDTCがアイドル状態または減速中に設定される可能性があります。 MAFセンサーの下流に真空漏れがないか確認してください。
• スキャンツールを使用して、MAFセンサー、O2センサーなどのリアルタイム値を監視します
• 車両の既知の問題については、特定のメーカー/モデルのテクニカルサービス速報（TSB）を確認してください。
• 予測MAFの計算に使用される大気圧（BARO）は、キーがオンのとき、最初はMAPセンサーに基づいています。
• MAPセンサーの接地回路の高抵抗がこのDTCを設定する可能性があります。

本当にMAFセンサーを交換する必要がある場合は、交換部品を購入するのではなく、メーカーの元のOEMセンサーを使用することをお勧めします。

注：再利用可能なオイルエアフィルターを使用すると、潤滑が過剰になるとこのコードが発生する可能性があります。 オイルがMAFセンサー内部の細いワイヤーやフィルムに付着して汚染する可能性があります。 このような状況では、MAFクリーニングスプレーのようなものを使用してMAFをクレンジングします。 オイルエアフィルターの使用はお勧めしません。

P0102 エンジン コードの修正

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