P0103 OBD-II トラブルコード: マスエアフロー (MAF) 回路の高いエアフローと高出力電圧
OBD2エラーコード

P0103 OBD-II トラブルコード: マスエアフロー (MAF) 回路の高いエアフローと高出力電圧

14.09.2023 /

P0103 - トラブルコードは何を意味しますか?

マスエアフロー (MAF) 回路 高エアフローと高出力電圧

マス エア フロー (MAF) センサーは吸気流の内側に配置され、吸気速度を測定するように設計されています。 このセンサーには、エンジン コントロール モジュール (ECM) から電流を受け取るホット フィルムが含まれています。 熱膜温度は ECM によってある程度制御されます。 吸入空気がセンサーを通過すると、高温のフィルムによって発生する熱が減少します。 より多くの空気が吸い込まれるほど、より多くの熱が失われます。 したがって、ECM は空気流の変化に応じて電流を調整して熱膜の温度を維持します。 このプロセスにより、ECM は電流の変化に基づいて空気の流れを決定できます。

P0103 コードは、密接に関連する P0100、P0101、P0102、および P0104 コードと関連付けられることがよくあります。

コードP0103は何を意味しますか?

P0103 は、エンジン コントロール ユニット (ECU) からの高電圧出力を伴うマス エア フロー (MAF) センサーの問題コードです。

P0103 OBD-II故障コード

P0103 – 原因

空気流量センサーから ECU への出力における電圧の上昇には、いくつかの原因が考えられます。

  1. センサーの出力電圧が通常より高いか、ECU が動作するために他のセンサーからのより高い信号を必要とする可能性があります。
  2. 配線または MAF センサー自体が、オルタネーターや点火線などの高電圧を消費するコンポーネントに近づきすぎる可能性があります。これにより、出力信号が歪む可能性があります。
  3. また、吸気システム内でエア フィルター アセンブリから始まり、質量空気流量センサー自体の前で終わる空気流の漏れがある可能性もあります。 これは、インテークホース、エアインテーク、ホースクランプの緩み、またはその他の漏れが原因である可能性があります。

マスエアフローセンサーは、エンジンの適切な動作を確保するために他のセンサーを適切に設定し連携させるための正確な信号を ECU に提供するために、特定の制限内で動作する必要があります。

考えられる原因 P0103

  1. 空気質量流量センサーが故障しています。
  2. 吸気口の空気漏れ。
  3. 空気流量センサーが汚れています。
  4. エアフィルターが汚れている。
  5. MAFセンサーハーネスがオープンまたはショートしています。
  6. 電気接続不良など、空気流量センサー回路に問題があります。

コード P0103 の症状

P0103コードは通常、インストルメントパネルのチェックエンジンライトの点灯を伴います。

一般的に、車はまだ走行可能ですが、パフォーマンスが少し不安定になる可能性があります。 多くの場合、エンジンは問題なく動作しますが、場合によっては、動作が荒くなったり、出力が低下したり、アイドリング時間が通常より長くなるなどの問題が発生することがあります。

エンジンに重大な問題が見られる場合は、エンジンへの損傷を避けるために直ちに措置を講じる必要があります。

MAF センサーを交換する前に、エア フィルターを交換し、低レベル圧縮空気クリーナーまたは MAF センサー クリーナーを使用して MAF センサーを清掃してみてください。 コードをリセットして車を運転してください。 コードが返された場合は、MAF センサーの交換が必要になる可能性があります。 それはどういう意味ですか？

整備士がコード P0103 を診断する方法

エラー P0103 は、OBD-II スキャナーを使用して診断されます。 OBD-II コードをクリアしたら、車両を試運転して、エラーが再度発生し、ライトが再び点灯するかどうかを確認することをお勧めします。 運転中にスキャナーを監視することでこれを観察できます。 コードが戻った場合、整備士は徹底的な目視検査を行って、電気コネクタ、ワイヤー、センサー、エアフィルター、吸気または吸気ホースなどのコンポーネントを修理または交換する必要があるかどうかを判断し、緩みがないか確認する必要があります。クランプと MAF の状態。

目視検査で問題がないことが判明した場合、次のステップはデジタル表示マルチメーターを使用して回路をテストすることです。 これにより、サンプリング レートを測定し、センサーの読み取り値を読み取って、MAF センサーの出力が実際に高すぎるかどうかを判断できます。

コードP0103を診断する際のよくある間違い

多くの場合、診断エラーは、次の手順の誤った実行に関連しています。

  1. まず、テスト手順を実行して、コネクタ、配線、MAF センサー自体を確認します。 他のテストで問題が見つからなかった場合でも、すぐに新しい MAF センサーを購入しないでください。
  2. 新しい MAF センサーの購入を決定する前に、CRC 05110 などの MAF センサー専用に設計されたエアゾール クリーナーを使用してセンサーを洗浄してみてください。これらのセンサーは、特にアイドル時に排出システムから炭素を蓄積することがよくあります。
  3. 注: 吸気システムの問題の単純な原因には、クランプ、エア ホース、または真空ラインの緩みが含まれる場合があります。 したがって、高価な MAF ユニットを購入する前に、吸気システムを注意深く確認し、検査する必要があります。

コードP0103はどの程度深刻ですか?

漏れが深刻でない限り、P0103 コードは通常、車両の走行を妨げることはありません。 ただし、起こり得る問題を防ぐために、資格のある技術者に連絡し、できるだけ早く検査してもらうことをお勧めします。

MAF センサーに問題があると、特定の状況で過剰な燃料消費、煙、エンジンの動作が荒くなり、始動が困難になる可能性があります。 この状態で車両を運転し続けると、エンジンの内部部品が損傷する可能性があります。

多くの場合、始動直後にエンジンチェックライトが点灯する場合、OBD-II システムがリセットされ、車両が一時的に正常に動作する可能性があります。 ただし、起こり得る結果を回避するために、問題を診断して解決することをお勧めします。

コードP0103を排除するにはどのような修復が役立ちますか

コード P0103 を修復するには、いくつかの一般的な方法があります。

  1. まず、スキャナーを使用してコードを再確認します。 障害コードをクリアし、路上テストを実行します。
  2. コード P0103 が返された場合は、テスト手順に従ってください。
  3. 電気コネクタを検査して、正しく接続されていることを確認します。 電気接続が良好であることを確認するために、プラグを取り外してから再度取り付けます。
  4. コネクタ接続が磨耗、損傷、破損していないか注意深く確認してください。 テストを続行する前に、必要に応じて修理または交換を行ってください。
  5. 特に古い車両では、真空漏れ、ホースの緩み、吸気システムのフィッティングやクランプの欠陥がないか確認してください。 古いコンポーネントはより脆弱になり、破損しやすくなる可能性があります。
原因と修正 P0103 コード: 質量または体積空気流量「A」回路高

P0103ブランド固有の情報

走行距離が 100 マイルを超える多くの車両では、一時的にセンサーの問題が発生することがあります。この問題は、エンジンの始動時またはトランスミッションに強いストレスがかかっているときに最も多く発生します。

エンジンチェックライトが点滅しているが車が正常に動作している場合は、スキャナーを使用してOBD-IIシステムをリセットすると、問題が再発しない可能性があります。 したがって、修復を開始する前にエラーを確認し、リセットすることが重要です。

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