P0108 - MAP圧力回路高入力

トラブルコード - P0108 - OBD-II 技術説明

マニホールド絶対/気圧ループ高入力

MAP センサーとも呼ばれるマニホールド絶対圧センサーは、エンジン マニホールド内の負圧を測定できます。 通常、このセンサーには 5 本のワイヤーがあります。PCM に直接接続する XNUMX ボルトの基準ワイヤー、PCM に MAP センサーの電圧読み取り値を通知する信号ワイヤー、およびアースへのワイヤーです。

場合 MAP センサーは、自動車の ECU に返す結果に矛盾を示します。 ほとんどの場合、P0108 OBDII DTC が見つかります。

コードP0108はどういう意味ですか？

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

MAP（マニホールド絶対圧）センサーは、エンジンマニホールド内の負圧を測定します。 これは通常、5線式センサーです。アース線、PCM（パワートレイン制御モジュール）からMAPセンサーへのXNUMXV基準線、および変更時にMAPセンサーの電圧測定値をPCMに通知する信号線です。

モーターの真空度が高いほど、電圧値は低くなります。 電圧は約1ボルト（アイドル）から約5ボルト（全開スロットルWOT）の間でなければなりません。

PCMがMAPセンサーからの電圧読み取り値が5ボルトを超えていることを検出した場合、または電圧読み取り値が特定の状況下でPCMが正常と見なす値よりも高い場合、 P0108 故障コードが設定されます。

コード P0108 の症状

P0108トラブルコードの症状には次のものがあります。

• MIL（故障表示ランプ）が点灯する可能性があります
• エンジンがうまく動かないかもしれません
• エンジンがまったく動かない場合があります
• 燃費を下げることができます
• 排気黒煙
• エンジンが正常に作動していません。
• エンジンがまったくかからない。
• 燃料消費量の大幅な削減。
• 排気ガス中の黒い煙の絶え間ない存在。
• エンジンの振動。

Причины

P0108コードの考えられる理由：

• 悪いMAPセンサー
• MAPセンサーへの真空ラインの漏れ
• エンジンのバキュームリーク
• 信号線をPCMに短絡する
• PCMからの電圧基準線の短絡
• MAPの接地回路で開きます
• エンジンが摩耗するとバキュームが低下します

可能な解決策

MAP センサーが故障しているかどうかを診断する良い方法は、スキャン ツールの MAP KOEO (キー オン エンジン オフ) の読み取り値を気圧の読み取り値と比較することです。 どちらも大気圧を測定するため、同じでなければなりません。

MAPの読み取り値がBAROの読み取り値の0.5Vを超える場合は、MAPセンサーを交換すると問題が解決する可能性があります。 それ以外の場合は、エンジンを始動し、アイドル速度でMAPの読み取り値を観察します。 通常、約1.5Vにする必要があります（高さによって異なります）。

NS。 その場合、問題は一時的なものである可能性があります。 すべてのバキュームホースに損傷がないか確認し、必要に応じて交換します。 ハーネスとコネクタをウィグルテストして、問題を再現することもできます。 NS。 スキャンツールのMAP読み取り値が4.5ボルトを超える場合は、エンジンが稼働している状態で実際のエンジンバキュームを確認してください。 15または16インチHg未満の場合。 コード。 エンジンバキュームの問題を修正し、再確認してください。 NS。 しかし、エンジンの実際の真空値が16インチHgの場合。 美術。 以上、MAPセンサーをオフにします。 スキャンツールのMAP読み取り値は、電圧がないことを示しているはずです。 PCMからのアースが損傷していないこと、およびMAPセンサーのコネクタと端子がしっかり締まっていることを確認してください。 通信に問題がない場合は、カードセンサーを交換してください。 NS。 ただし、スキャンツールがKOEOで電圧値を表示し、MAPセンサーが無効になっている場合は、MAPセンサーへのハーネスの短絡を示している可能性があります。 イグニッションをオフにします。 PCMで、コネクタを外し、コネクタからMAP信号線を取り外します。 PCMコネクタを再接続し、MAPスキャンツールがKOEOで電圧を表示するかどうかを確認します。 それでも問題が発生する場合は、PCMを交換してください。 そうでない場合は、PCMから切断したばかりの信号線の電圧を確認してください。 信号線に電圧がかかっている場合は、ハーネスの短絡を見つけて修理してください。

その他のMAPセンサーコード: P0105 - P0106 - P0107 - P0109

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コードP0108日産

日産のP0108 OBD2エラーコードの説明

気圧/絶対マニホールドの高圧入力。 この誤動作は正確にMAPセンサーにあり、その略語はスペイン語から翻訳され、「マニホールド内の絶対圧力」を意味します。

このセンサーは通常 3 線式です。

• アース線。
• 基準線 5 ボルト
• 信号ケーブル。

MAPセンサーの電圧の読み取り値が5ボルトを超えているか、単にデフォルト設定内にないことにPCMが気付いた瞬間、日産コードP0108が設定されます。

P0108 Nissan DTC とはどういう意味ですか?

この障害は基本的に、電圧が高すぎるために MAP センサーの読み取り値が完全に範囲外であることを示しています。 これは燃料システム全体に影響を与え、緊急に取り出さないとエンジンに重大な損傷を与える可能性があります。

P0108日産エラーの最も一般的な症状

• エンジンのコントロール ランプは、車のデバイスの組み合わせで常に点灯します。
• 燃焼が悪いので燃費が悪い。
• 排気管から黒煙。
• 始動時、ハンドリング時に不安定。

DTC コード P0108 OBDII Nissan のソリューション

• 日産モデルのマニュアルを手元に置いておくと、そのときしか得られない質問や詳細に役立ちます。
• 迅速な診断と当て推量を排除するために、MAP センサーの読み取り値を気圧と比較できます。 MAP センサーの値が 0,5 ボルト以上高い場合は、MAP センサーを交換する必要があります。
• 問題の原因を突き止めるもう XNUMX つの方法は、センサーのプラグを抜いて、電圧が読み取れるかどうかを確認することです。 この場合、障害はセンサー配線システムにあり、短絡が発生する可能性があります。 ケーブルの修理と交換を開始します。

P0108日産DTCの一般的な原因

• エンジンの真空漏れ。
• PCM につながる XNUMX 番目の MAP センサーがショートすることがあります。
• MAPセンサーの破損。
• 絶対圧センサーへの真空供給ラインに漏れがあります。
• MAPセンサーのアース線がショートしている可能性があります。

コードP0108トヨタ

コード 説明 P0108 OBD2 トヨタ

この欠陥は、ターボチャージャー付きの自然吸気エンジンにのみ適用されますが、ターボチャージャー付きエンジンでは症状と損傷が大きくなる傾向があります.

MAP センサーは常にエンジン内の負圧を測定します。 モーターの内部真空度が高いほど、電圧の読み取り値は低くなります。 このエラーは、PCM がセンサーの誤動作を検出したときに発生します。

トヨタ DTC P0108 とはどういう意味ですか?

このDTCは本当に危険ですか？ MAP センサーの誤動作には、ただちに対処する必要があります。 このコードは、エンジンのパフォーマンスに直接影響する徐々に軽度の症状を引き起こす可能性があります。

P0108トヨタエラーの最も一般的な症状

• トヨタ モデルでは、P0108 コードの前に、車両のインストルメント クラスターのチェック エンジン トリップが表示されます。
• 車はアイドリング状態では走りません。
• 燃費が悪い。
• 燃料消費量が大幅に増加することに気付くでしょう。
• 加速ムラ。

DTC コード P0108 OBDII トヨタのソリューション

• コードを確認するには、コードをスキャンしてからリセットし、リアルタイム スキャナーと組み合わせて別の歩行テストを行うことができます。
• コードP0108が保存されている場合は、内部で5ボルト、アイドルで0,5ボルト、ECUで最大5ボルトのMAPセンサー電圧を確認してください。
• 電気コネクタを外して取り付け、センサーへの新しい接続が正しい範囲にあることを確認します。 問題がセンサーにある場合は、交換する必要があります。
• 配線が良好か、接続が悪いかを確認してください。

P0108トヨタDTCの一般的な原因

• 最も一般的な原因は、MAP センサーの不良です。
• MAP センサーから ECU への入力電圧が 5 ボルトを超えています。
• 配線が間違っているか、接続が不十分である可能性があります。
• アース接続が悪い。
• 真空漏れ。

コードP0108シボレー

コードの説明P0108OBD2シボレー

エンジン制御モジュール (ECM) は常に MAP センサーを使用して、燃料供給を測定および制御し、最適な燃焼を実現します。

このセンサーは圧力変化の測定を担当し、出力電圧をエンジン内の圧力に適合させます。 MAP センサー電圧の予期しない変化から数秒以内に、DTC P0108 が設定されます。

DTC P0108 シボレーとは何ですか?

この DTC は汎用コードであるため、シボレー車であろうと別のメーカーやモデルであろうと、どの車にも表示される可能性があることを知っておく必要があります。

P0108 コードは、MAP センサーの障害、いくつかの必須コンポーネントを有効にするために迅速に解決する必要がある誤動作を示します。

エラーP0108シボレーの最も一般的な症状

• 照明サービス エンジン ライトまたはエンジン ライトとしても知られています。
• 発進時や高速道路走行時のエンジンの立ち上がりが強い。
• エンジンは問題なくかかります。
• インジェクターを通過する生ガソリンの生成物である、排気管からの悪いガソリンと黒煙。

DTC コード P0108 OBDII シボレーのソリューション

これは一般的なコードであるため、前述のトヨタや日産などのブランドが提供するソリューションを試すことができます。

P0108シボレーDTCの一般的な原因

• MAPセンサーの破損。
• MAP センサーの 3 本のワイヤのうちの XNUMX 本の短絡、接続不良、または劣化。
• 真空漏れのあるエンジン。
• 低真空を維持する古いエンジン。
• バキュームラインと MAP センサー間のリーク。

コードP0108フォード

フォードP0108OBD2コードの説明

フォード P0108 コードの説明は、一般的なコードであるため、トヨタやシボレーなど、上記のブランドと同じです。

P0108フォードのトラブルコードはどういう意味ですか?

コード P0108 は、これが OBD2 システムを搭載したすべての車両に適用される一般的な伝送障害であることを示します。 ただし、修理と症状に関する一部の概念は、ブランドによって論理的に異なる場合があります。

MAP センサーの仕事は、エンジン マニホールド内の負圧を測定し、その測定値に基づいて動作することに他なりません。 モーターの真空度が高いほど、入力電圧を低くする必要があり、その逆も同様です。 PCM が以前に設定されたよりも高い電圧を検出した場合、DTC P0108 は永続的に設定されます。

P0108フォードエラーの最も一般的な症状

• フォードのインストルメント クラスターの MIL またはチェック エンジン ライト。
• エンジンの故障は避けられません。 または、突然機能しなくなることもあります。
• 燃費が悪い。
• このコードは、開始するのが非常に難しい場合があります。
• 黒煙の存在と高燃費。

DTC コード P0108 OBDII フォードのソリューション

• エンジンを作動させて、実際の真空度を確認してください。 15インチ未満の場合。 うーん、これはエンジンの摩耗によるエンジンの負圧が原因です。 次に、真空の問題を修正して、もう一度やり直してください。
• エンジンの負圧が問題でない場合は、スキャン ツールから MAP センサーを外し、自動車のスキャナーが電圧の読み取り値を示さないことを確認します。 それでも電圧が検出される場合は、MAP センサー ハーネスにショートがあり、見つけて修理する必要があります。
• その他の解決策については、前述のトヨタと日産の解決策を参照してください。

P0108フォードDTCの一般的な原因

Ford のこのコードの理由は、Toyota や Nissan などのブランドの理由と非常によく似ています。

コードP0108クライスラー

コード説明P0108OBD2クライスラー

この煩わしいコードは、MAP センサーからエンジン制御ユニット (ECU) への、正しい範囲をはるかに超える定電圧入力の産物です。

この MAP センサーは、高度と大気の接続に基づいて抵抗を変更します。 IATや場合によってはMAFなどのエンジンの各センサーは、PCMと連携して正確なデータ読み取りを提供し、エンジンのニーズに適応します。

P0108 クライスラー DTC とはどういう意味ですか?

DTC は、MAP センサーからエンジン制御モジュールへの入力電圧が 5 秒以上 XNUMX ボルトを超えるとすぐに検出され、設定されます。

P0108クライスラーエラーの最も一般的な症状

あなたのクライスラー車には明らかなエンジンの問題があります。 ためらいからひどい怠惰へ。 より困難なケースでは、エンジンが始動しません。 また、チェックエンジンライトとも呼ばれるチェックエンジンライトが欠落することはありません。

DTC コード P0108 OBDII Chrysler のソリューション

Ford および Toyota ブランドで言及されているソリューションをお試しください。お客様の Chrysler 車に実装できる詳細なソリューションが見つかります。

P0108 クライスラー DTC の一般的な原因

• MAPセンサー自体に欠陥がある可能性があるため、このコードの最初の最大の原因になります。
• MAPセンサー回路の電気接続不良。
• 3 つの絶対圧力 (MAP) センサー ハーネスの XNUMX つがショートしています。
• パワートレイン制御モジュールまたは PCM の故障。

コードP0108三菱

コード 説明 P0108 OBD2 三菱

三菱での DTC P0108 の説明は、上記のクライスラーやトヨタなどのブランドと同じです。

三菱 DTC P0108 とはどういう意味ですか?

PCM はこの DTC を返して、ECU に電力サージを供給する MAP センサーの危険な動作による、より深刻で複雑な問題を回避します。

三菱 P0108 エラーの最も一般的な症状

• コード P0108 は過度の燃料消費を引き起こします。
• エキゾーストパイプから黒煙がすごいです。
• アイドリング時の不具合。
• 突然の不均一な加速。
• 高価なスタートアップと突然のシャットダウン。

DTC コード P0108 OBDII 三菱のソリューション

• センサーの読み取り値を、気圧に対する気圧の読み取り値と比較します。 結果が 0,5 ボルト以上異なる場合は、センサー自体に問題があるため、交換する必要があります。
• そうでない場合は、MAP センサーを除外し、エンジンに移動して、実際の真空の読み取り値を確認します。 平均的なエ​​ンジンの圧力は、少なくとも水銀柱 15 インチです。 以下の場合は、問題を修正してください。
• MAP センサーの各配線と回路を確認し、必要に応じて交換または正しく接続します。

P0108三菱DTCの一般的な原因

他のブランドと比較して、三菱車にP0108フォルトコードが表示される理由は同じです。 上記のクライスラーや日産などのブランドに関する詳細情報を見つけることができます。

コードP0108フォルクスワーゲン

コード説明P0108OBD2VW

大気圧も出力電圧と組み合わされるため、ECMはMAPセンサーに電圧リファレンスを継続的に送信します。 圧力が低い場合は、1 または 1,5 の低電圧がそれに伴い、高圧は 4,8 までの出力電圧で進みます。

DTC P0108 は、PCM が 5 ボルトを超える入力電圧を 0,5 秒以上検出したときに設定されます。

P0108 VW DTC とはどういう意味ですか?

この汎用コードは、OBD2 接続を持つすべてのターボチャージャー付きおよび自然吸気エンジンに適用できます。 したがって、その意味を日産やトヨタなどのブランドの意味と比較することができ、この主題に関連する幅広い概念を持つことができます.

P0108 VWエラーの最も一般的な症状

• 最初の最も永続的な症状は、チェック エンジン インジケーターの自動アクティブ化です。
• エンジンが止まって失速。
• エンジンすら始動しないこともあります。
• 黒い排気煙。
• 燃料、ガスまたはガソリンの異常な消費。

DTC コード P0108 OBDII VW のソリューション

ユニバーサルコードの大規模なグループの一部として、三菱やフォードなどの以前に紹介されたブランドで提示されたすべてのソリューションを試すことができます.

P0108 VW DTCの一般的な原因

• MAPセンサーの故障。
• PCMの破損。
• MAPセンサーからの真空漏れは、コードP0108の一般的な原因です。
• フォルクスワーゲンの配線の接続不良やショートによる配線の問題。
• 摩耗による低真空のエンジン。

ヒュンダイP0108コード

コード 説明 P0108 OBD2 ヒュンダイ

ヒュンダイ車のエラー コードには、すでに説明したフォルクスワーゲンや日産などのブランドの車のエラー コードと同じタイプの説明があります。

P0108 ヒュンダイ DTC とはどういう意味ですか?

このコードは、メカニックを訪問するか、修理を依頼する緊急の必要性を引き起こすはずです.P0108は、MAPセンサー回路の問題、突然の意図しない停電を引き起こす可能性のある誤動作、および起動が非常に困難な場合に不確実性を生み出すことを指します.引き離す。 家。

P0108ヒュンダイエラーの最も一般的な症状

ヒュンダイ車に見られる症状は、上記のブランドと完全に似ています。 このトピックを拡張できる VW やトヨタなどのブランドに目を向けることができます。

DTC コード P0108 OBDII ヒュンダイのソリューション

トヨタや日産などのブランドによって以前に提供されたソリューション、または共有コードの形でのソリューションを試してください。 そこには、あなたを確実に助けるオプションの大きなレパートリーがあります。

P0108ヒュンダイDTCの一般的な原因

• その理由は常に損傷したセンサーにあります。
• MAP センサー ハーネスがショートしているか、間違って配置されているか、接続が不十分である可能性があります。
• 悪い PCM も DTC P0108 の原因です。
• MAP センサー回路の電気的接触が悪い可能性があります。
• 低真空でモーターが磨耗している。

コードP0108ダッジ

エラーの説明P0108OBD2ダッジ

マニホールド絶対圧 (MAP) センサー - 高入力。 このDTCは、車両のメーカーやモデルに関係なく、トランスミッションに直接影響するOBD2を装備した車両のコードです。

頭字語 MAP で知られるマニホールド絶対圧センサーは、エンジンのマニホールド内の空気圧を継続的に測定する役割を果たします。 また、3 本のワイヤがあり、そのうちの 0108 本は、すべての MAP 電圧の読み取り値を PCM に通知する信号線です。 このワイヤが PCM の設定よりも高い値を送信すると、PXNUMX ダッジ コードが XNUMX 秒以内に検出されます。

P0108 ダッジ DTC とはどういう意味ですか?

これは一般的なコードであることを念頭に置いて、ヒュンダイや日産などの他のブランドの用語と概念は完全に適合しますが、各ブランドの定義にはわずかな違いがあります.

P0108 ドッジ エラーの最も一般的な症状

• MILまたはCheck Engineライトが点灯しており、誤動作を示しています。
• エンジンの明らかな欠点は、おそらく手放す価値があるか、手放せないかもしれません。
• 排気口から濃い黒煙。
• 燃費が異常に悪くなります。
• 走行中にエンジンが止まることがあります。

DTC コード P0108 OBDII ダッジのソリューション

P0108 の一般的なトラブル コードの解決策を試すことをお勧めします。それらが機能しない場合は、トヨタや三菱などのブランドが提供する解決策を試すことができます。

P0108ダッジDTCの一般的な原因

• 原因はインテークマニホールド絶対圧センサーに関連し、この絶対圧センサーが故障している可能性があります。
• MAP センサーの電気接続が緩すぎる。
• エンジンまたはMAPセンサーからの真空漏れ。
• マニホールドの絶対圧センサーの配線が正しく接続されていない、配置が間違っている、またはショートしている。
• エンジン圧力が低い。
• エンジン制御モジュール自体が故障しています。

重要！ あるメーカーが使用するすべての OBD2 コードが他のブランドで使用されているわけではなく、意味が異なる場合があります。
ここで提供される情報は、情報提供のみを目的としています。 私たちはあなたがあなたの車で行う行動について責任を負いません. 車の修理について疑問がある場合は、サービス センターにお問い合わせください。

p0108コードについてさらにサポートが必要ですか？

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