P0113IATセンサー1回路の高入力

DTC P0113 - OBD-II データシート

• 吸気温度センサー回路の信号レベルが高い1
• P0113 - IATセンサー1回路高入力

コードP0113はどういう意味ですか？

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

パワートレイン制御モジュール（PCM）は、エンジンに入る空気の温度を監視します。 PCMは、5ボルトの基準電圧を吸気温度（IAT）センサーに供給します。

IAT は、温度によって抵抗が変化するサーミスタです。 温度が上昇すると、抵抗が減少します。 温度が低いと信号電圧が高くなります。 PCMが5ボルトを超える信号電圧を検出すると、このP0113チェックエンジンライトコードを設定します。

考えられる症状

ほとんどの場合、誤動作インジケータ ランプ (MIL - Check Engine Light / Service Engine Soon) をオンにする以外に他の症状はありません。

このエラーを示す最も明白な症状は次のとおりです。

• エンジンライトが点灯したまま
• エンジン始動の難しさ
• エンジンがよりスムーズに作動する可能性があります

P0113コードの原因

すべての内燃エンジンのエアフィルターハウジングにあるIATセンサーは、エンジンを始動するのに最適な燃料量を計算するために、吸気温度を測定するように設計されています。 このセンサーが車両に設定された基準値と一致しなくなった値を登録すると、DTC P0113 が自動的に設定されます。 このコードを追跡できる最も一般的な理由として、次のことが挙げられます。

• 内部IATセンサーの障害
• IATセンサーでの接続不良
• IATグランドまたは信号回路で開く
• IAT信号回路または参照回路の電圧への短絡
• IATハーネスおよび/または配線が高電圧配線に近すぎるように配線されている（オルタネーター、スパークプラグケーブルなど）
• PCMの障害（可能性は低いですが、不可能ではありません）

可能な解決策

まず、スキャンツールにアクセスできる場合、IATの読み取り値はありますか？ IATの読み取り値が論理的である場合、問題は断続的に発生する可能性があります。 読み取り値が-30度未満の場合は、コネクタを外します。 ハーネスコネクタの信号回路とアース回路の間にジャンパー線を取り付けてください。 スキャンツールのIAT温度の読み取り値は、できるだけ高くする必要があります。 たとえば、華氏280度以上である必要があります。 もしそうなら、配線は問題なく、接続されている可能性があります。 そうでない場合は、IAT信号回路とシャーシアースの間にジャンパー線を取り付けます。

スキャンツールのIAT読み取り値が最大に達した場合は、IAT接地回路のオープンをテストします。 スキャンツールで読み取り値が得られない場合は、センサー信号が開いているか、5Vリファレンスがない可能性があります。 DVOM（デジタルボルトオームメーター）で5ボルトの基準を確認します。 そこにある場合は、PCMのコネクタを外し、PCMコネクタとIATコネクタ間のIAT信号の導通を確認します。

その他のIATセンサーおよび回路DTC：P0095、P0096、P0097、P0098、P0099、P0110、P0111、P0112、P0114、P0127

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  ある程度の安全マージンがあれば、短絡により配線または電源システムに誤動作が発生したときにこのコードが表示されると主張できます。 ただし、適切な診断のために、整備士が次のことを行う優れたワークショップに連絡することをお勧めします。

  • 受信したコードの ECM をスキャンして、コードが設定されたときの状態を表示します。
  • センサとコネクタ間の配線と接続を確認してください。 センサーが切断されている場合、ほとんどの場合、ショートはコネクタまたは配線にあります。

  このエラーコードが表示されたときに最もよくある間違いの中で、配線やさまざまな接続の目視チェックをすぐに実行しないことを思い出すことができます。 IAT コネクタまたはワイヤリング ハーネスを修理または交換すると、多くの場合、DTC P0113 によって通知される問題を解決できます。

  また、DTC P0113 によってエンジン ECU が「フェイル セーフ」モードになり、運転中に車両の伝導に問題が生じる可能性があることにも注意してください。 このエラー コードが決して過小評価されるべきではない理由。 このコードで車両を運転し続けると、エンジンのリングとバルブが誤動作する可能性があります。これは、より深刻な損傷に直面しないために絶対に回避する必要がある状況です。 最後に、P0113 エラー コードは、P0111、P0112、P0114 などの他のコードと一緒に表示されることが多いことに注意してください。

  検証操作の複雑さと必要な特別なツールのため、エラー コード P0113 に関連する問題は、残念ながら自宅のガレージで単独で解決することはできず、経験豊富な整備士の手に委ねる必要があります。 配線の目視チェックは、おそらく自分で実行できる唯一の操作です。

  整備士が実施した診断の結果に大きく依存するため、今後のコストを見積もることは困難です。 通常、吸気温度センサーの価格は約 40 ユーロ (モデルによって価格は明らかに異なります) で、これに人件費が追加されます。

  よくある質問（FAQ）

  コードP0113は何を意味しますか?

  DTC P0113 は、フィルター ハウジングにある温度センサー (IAT) によって検出された吸気温度に問題があることを示します。

  P0113コードの原因は何ですか？

  このエラーコードが表示される理由は、ほとんどの場合、配線障害または前述のセンサーの誤動作にあります。

  コード P0113 を修正するには?

  必要なツールを使用して、配線とセンサーのチェックに進みます。

  コード P0113 は自然に消えますか?

  通常、コード P0113 は自然に消えることはありません。

  コード P0113 で運転できますか?

  このコードで車両を運転すると、エンジンのリングとバルブに問題が発生する可能性があります。より深刻な損傷に直面しないためには、この状況を完全に回避する必要があります。

  コード P0113 の修正にはいくらかかりますか?

  通常、吸気温度センサーの価格は約 40 ユーロ (モデルによって価格は明らかに異なります) で、これに人件費が追加されます。

吸気温度センサー P0111 / P0112 / P0113 | テストと交換の方法

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