P0140酸素センサー回路（B2S1）の活動不足

OBD-II トラブルコード - P0140 - 技術的説明

• P0140酸素センサー回路（B2S1）の活動不足
• センサー回路にアクティビティがない (ブロック 1、センサー 2)

DTC P0140 とはどういう意味ですか?

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

パワートレイン制御モジュール（PCM）は、酸素センサーに45Vのリファレンスを供給します。 O2センサーが作動温度に達すると、排気ガスの酸素含有量に応じて変化する電圧を生成します。 リーンエキゾーストは低電圧（45 V未満）を生成し、リッチエキゾーストは高電圧（45 V以上）を生成します。

「センサー2」（このような）とラベル付けされた特定のバンクのO2センサーは、排出量を監視するために使用されます。 排気ガスの制御には、三元触媒（TWC）システム（触媒コンバーター）を使用しています。 PCMは、酸素センサー2（＃2は触媒コンバーターの背面を示し、＃1はプリコンバーターを示します）から受信した信号を使用して、TWC効率を決定します。 通常、このセンサーは、フロントセンサーよりも著しくゆっくりと高電圧と低電圧を切り替えます。 これで結構です。 後部（＃2）O2センサーから受信した信号が、電圧が425 V〜474 Vの範囲でスタックしていることを示している場合、PCMはセンサーが非アクティブであることを検出し、このコードを設定します。

考えられる症状

チェックエンジンライト（CEL）または故障表示ライト（MIL）が点灯します。 MIL以外に目立った取り扱いの問題はおそらくないでしょう。 理由はこれです：触媒コンバーターの後ろまたは後の酸素センサーは燃料供給に影響を与えません（これはクライスラーの例外です）。 触媒コンバーターの効率を監視するだけです。 このため、エンジンの問題に気付かない可能性があります。

• 問題があることを示すインジケータが点灯します。
• 大まかなエンジン作業
• ためらい（減速フェーズ後の加速時）
• ECM は、燃料システムで正しい空燃比を維持する能力を失います (これにより、不安定な運転症状が発生する可能性があります)。

P0140コードの原因

P0140コードが登場する理由はごくわずかです。 次のいずれかになります。

• O2センサーのヒーター回路の短絡。 （通常、ヒューズボックス内のヒーター回路ヒューズの交換が必要です）
• O2センサーの信号回路の短絡
• エキゾーストシステムとの接触によるハーネスコネクタまたは配線の溶融
• ワイヤーハーネスコネクターまたはPCMコネクターへの水の浸入
• 悪いPCM

可能な解決策

これはかなり特定の問題であり、診断するのはそれほど難しいことではありません。

最初にエンジンを始動し、ウォームアップします。 スキャンツールを使用して、バンク1、センサー2、O2センサーの電圧を観察します。 通常、電圧は45ボルトの上下でゆっくりと切り替わります。 その場合、問題は一時的なものである可能性があります。 問題を正確に診断するには、問題が見つかるまで待つ必要があります。

ただし、ずれたり動かなくなったりしない場合は、次の手順に従ってください。2。車両を停止します。 Bank1,2ハーネスコネクタを目視検査して、ハーネスまたはコネクタの溶融または摩耗がないかどうかを確認します。 必要に応じて修理または交換します。3。イグニッションをオンにしますが、エンジンをオフにします。 O2センサーコネクタを外し、ヒーター電源回路の12ボルトと、ヒーター回路のアースが適切にアースされていることを確認します。 しかし。 12Vヒーター電源が利用できない場合は、正しい開回路ヒューズを確認してください。 ヒーター回路のヒューズが飛んでいる場合は、o2センサーのヒーターに欠陥があるためにヒーター回路のヒューズが飛んでいると考えられます。 センサーとヒューズを交換し、再確認してください。 NS。 アースがない場合は、回路をトレースして、アース回路を清掃または修理します。 4.次に、コネクタを接続せずに、基準回路の5Vを確認します。 そうでない場合は、PCMコネクタの5Vを確認してください。 5VがPCMコネクタに存在するが、o2センサーハーネスコネクタには存在しない場合、PCMとo2センサーコネクタの間の基準線にオープンまたはショートがあります。 ただし、PCMコネクタに5ボルトがない場合は、内部短絡が原因でPCMに障害が発生している可能性があります。 PCMを交換してください。 **（注：Chryslerモデルでは、一般的な問題は、5V基準信号を使用する車両内の任意のセンサーによって5V基準回路が短絡する可能性があることです。5Vが再び現れるまで、各センサーを一度に5つずつ切断するだけです。センサー切断したセンサーは短絡しています。交換すると、5V基準短絡が解消されます。）1,2。すべての電圧とアースが存在する場合は、2号機のOXNUMXセンサーを交換し、テストを繰り返します。

メカニック診断コード P0140 はどのように行われますか?

• コードとドキュメントをスキャンし、フレーム データをキャプチャします
• O2 センサー データを監視して、電圧が 410 ～ 490mV を上回っているか下回っているかを確認します。
• MAF センサー データを監視して、仕様に従ってスロットルの変更に対応します。
• メーカー固有のスポット テストに従って、コードをさらに診断します (テストはメーカーによって異なります)。

コード P0140 を診断する際の一般的なエラー?

• O2 センサーを交換する前に、質量空気流量センサーに損傷や汚れがないか確認してください。

O2 センサーの応答の欠如は、質量空気流量センサーの汚れと、吸気側でエンジンに入る空気の量を計算しないことが原因である可能性があります。

コード P0140 の深刻度は?

• このコードは、エンジンに入る空気の量を正しく計算するために必要な質量空気流量センサーの問題に関連している可能性があります。 O2センサーに加えて、これらのコンポーネントのいずれかが故障すると、ECMがエンジンの空燃比を誤って計算します.
• ECM は、質量空気流量センサーや O2 センサーなどのセンサーが仕様の範囲内にあるが正しくない場合、制御を失ったり、誤ったデータを受け取ったりする可能性があります。

これらの問題は、ドライバーの安全性を損なう可能性のある断続的な運転時の不快感につながる可能性があります。

コード P0140 を修正できる修理は何ですか?

すべてのエラー コードをスキャンしてクリアし、エラーを確認した後:

• O2センサーをチェックして、燃料混合物が濃くなるにつれて変化するかどうかを確認します。
• 質量空気流量センサーが仕様に従って正しい読み取り値であることを確認してください
• O2 センサーが汚れているか、テストに失敗した場合は、OXNUMX センサーを交換します。
• 質量空気流量センサーが汚れているか、テストに失敗した場合は交換してください。
• 質量空気流量センサーを清掃して、読み取り値が変化したかどうかを確認します。

コード P0140 の考慮事項に関する追加コメント

O2センサーの応答の欠如は、すべてのセンサーと同様に、オイルに浸したエアフィルターからのオイルなどによるMAFセンサーの汚染が原因である可能性があります. このオイルはセンサーをコーティングし、不正確になる可能性があります。 センサーをクリーニングすると、問題が解決する場合があります。

P0140✅症状と正しい解決策✅-OBD2障害コード

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