P0223スロットルポジションセンサー/スイッチB回路高入力
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OBD-II トラブルコード - P0223 - 技術的説明
スロットルポジションセンサー/スイッチB回路の高入力信号
トラブルコード P0223 とはどういう意味ですか?
この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。
保存されたコードP0223に出くわしたとき、それはパワートレイン制御モジュール（PCM）がスロットルポジションセンサー（TPS）回路または特定のペダルポジションセンサー（PPS）回路からの高電圧入力を検出したことを意味することがわかりました。 Bは、特定の回路、センサー、または特定の回路の領域を指します。
問題の車両の詳細については、信頼できる車両情報のソースを参照してください（すべてのDIYデータが機能します）。 このコードは、ドライブバイワイヤ（DBW）システムを搭載した車両でのみ使用されます。
PCMは、スロットルアクチュエータモーター、5つまたは複数のペダル位置センサー（アクセルペダル位置センサーと呼ばれることもあります）、および複数のスロットル位置センサーを使用してDBWシステムを制御します。 センサーには、基準電圧（通常はXNUMX V）とアースがあります。 ほとんどのTPS / PPSセンサーはポテンショメータータイプであり、適切な回路を完成させます。 アクセルペダルまたはスロットルシャフトのピボットアクスルエクステンションがセンサー接点を作動させます。 ピンがセンサーPCBを横切って移動すると、センサー抵抗が変化し、回路抵抗とPCMへの信号入力電圧が変化します。
入力信号電圧がプログラムされた制限を超えると、長期間、特定の状況下で、P0223コードが保存され、故障表示ランプ（MIL）が点灯する場合があります。
症状/重症度
このコードが保存されると、PCMは通常ラメモードに入ります。 このモードでは、エンジンの加速は厳しく制限されます（無効にされていない限り）。 P0223コードの症状には、次のものがあります。
- スロットルのスタック（すべてのrpmで）
- 制限された加速または加速なし
- アイドリング時にエンジンがストールする
- 加速時の振動
- クルーズコントロールが機能していない
- 力の喪失
- 加速が悪い
- エンジンがうまく始動しないか、まったく始動しない可能性があります
- アクセルペダルが反応しないことがあります
- チェックエンジンランプが点灯します
P0223コードの原因
このエンジンコードの考えられる原因は次のとおりです。
- TPS、PPS、およびPCM間のチェーンの開回路または短絡
- 欠陥のあるTPSまたはPPS
- 腐食した電気コネクタ
- リモコン駆動モーターの不良
- スロットルポジションセンサーの故障
- 欠陥のあるECM
- スロットルポジションセンサーに関連するワイヤーハーネスの損傷、切断、または破損。
- スロットルボディの不具合
- 調整されていないスロットルポジションセンサー
診断および修復手順
出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。
P0223コードを診断するために、診断スキャナー、デジタルボルト/オーム計（DVOM）、およびAll Data（DIY）などの車両情報ソースにアクセスします。
システムに関連するすべての配線とコネクタを視覚的に検査することにより、診断の最初のステップを実行します。 また、スロットルボディにカーボンの蓄積や損傷の兆候がないかチェックするのも好きです。 始動時にスロットルボディを開いたままにする過剰な炭素の蓄積により、P0223コードが保存される可能性があります。 メーカーの推奨に従ってスロットルボディからカーボン堆積物を取り除き、必要に応じて欠陥のある配線またはコンポーネントを修理または交換してから、DBWシステムを再テストします。
次に、スキャナーを車の診断ポートに接続し、保存されているすべてのDTCを取得します。 コードが保存された順序が必要な場合に備えて、書き留めておきます。 また、関連するフリーズフレームデータを保存するのも好きです。 これらのメモは、P0223が断続的であることが判明した場合に役立ちます。 今、私はコードをクリアして、車を試乗しています。 コードがクリアされた場合、私は診断を続けます
電力サージとTPS、PPS、およびPCM間の不一致は、スキャナーデータストリームを使用して検出できます。 データストリームを絞り込んで、関連するデータのみを表示し、応答を高速化します。 サージや不整合が見つからない場合は、DVOMを使用して、各センサーから個別にリアルタイムデータを取得します。 DVOMを使用してリアルタイムデータを取得するには、テストリードを適切な信号および接地回路に接続し、DBWの実行中にDVOM表示を観察します。 スロットルバルブを閉じた状態から完全に開いた状態にゆっくりと動かすと、電圧が急上昇することに注意してください。 電圧は通常、5Vのクローズドスロットルから4.5Vのワイドオープンスロットルの範囲です。 サージやその他の異常が見つかった場合は、テスト対象のセンサーに欠陥があると考えられます。 オシロスコープは、センサーの性能を検証するための優れたツールでもあります。
追加の診断ノート：
- 一部のメーカーでは、スロットルボディ、スロットルアクチュエータモーター、およびすべてのスロットル位置センサーを一緒に交換する必要があります。
整備士は、スロットルボディとそれに接続されているすべてのものを視覚的に検査して、すべてが正常に機能していることを確認することにより、P0223 コードを診断できます。 これには、スロットル ポジション センサーがスロットル ボディと適切に位置合わせされていること、およびスロットル ボディ自体が良好であることの確認が含まれます。
このチェックには、すべての電気コネクタが正しく接続され、固定されていることのチェックも含まれます。 スロットルボディと関連するすべての部品が目視検査に合格した場合、次のステップは、スロットル位置センサーをテストして、製造元の推奨手順を使用してデジタルマルチメーターで正しい電圧を出力していることを確認することです.
スロットルポジションセンサーが電圧テストに失敗した場合、メカニックはお客様の要求に応じてスロットルポジションセンサーを交換します。 スロットル位置センサーが電圧テストに合格した場合、メカニックはハイテクスキャンツールを使用して、ECM がこのシステムで最後にテストされていない部品の XNUMX つであるため、ECM の障害をチェックします。
コードP0223を診断する際のよくある間違い
P0223コードを診断するときに犯しやすい間違いは、最初にスロットルポジションセンサーを交換することです. 問題の根本原因を正しく診断するために、障害が発生したシステムのすべての部分を完全にテストすることを常にお勧めします。 これにより、時間とお金の無駄を避けることができます。
コードP0223はどのくらい深刻ですか？
このコードにより、車両のパフォーマンスが本来よりも大幅に低下する可能性があり、その結果、コード P0223 が重大度スケールで上位にランク付けされます。 運転中の燃料と時間を節約するために、できるだけ早く車両を診断して修理することをお勧めします。
コードP0223を修正できる修理は何ですか？
- スロットルポジションセンサーの交換
- エンジン制御モジュールの交換
- スロットルポジションセンサーに関連する配線を接続、修理、または交換します。
- 修理または スロットルバルブの交換
- スロットルポジションセンサー調整
コード P0223 に関する追加コメントはありますか?
まず、コード P0223 の発生を防ぐために、スロットル ボディを定期的に清掃することをお勧めします。 スロットル ボディは、少なくとも年に XNUMX 回、またはエア フィルターを交換するたびに、スロットル ボディ クリーナーで清掃し、きれいなタオルで拭いてください。 これにより、スムーズなスロットル操作が保証され、将来の問題の防止に役立つ場合があります。
p0223コードについてさらにサポートが必要ですか？
それでもDTCP0223についてサポートが必要な場合は、この記事の下のコメントに質問を投稿してください。
ノート。 この情報は、情報提供のみを目的として提供されています。 これは、修理の推奨事項として使用することを意図したものではなく、お客様が車両に対して行ったいかなる行動についても責任を負いません。 このサイトのすべての情報は著作権によって保護されています。
