P0263シリンダー1の貢献/バランス

OBD-II トラブル コード - P0263 - データシート

P0263 - シリンダー番号1、寄与/バランスの不具合

トラブルコード P0263 とはどういう意味ですか?

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

OBD II DTC P0263は、シリンダー1の寄与/バランスとして説明されています。基本的に、このコードは、点火順序のXNUMX番目のシリンダーで燃料の問題が発生していることを示しています。

これは共通のコードでもあり、すべてのメーカーに共通であることを意味します。 リンクは同じですが、特定のモデルの製造元が欠陥のある部品またはインストールエラーに遭遇した可能性があります。

特定の年のオンラインテクニカルサービス速報（TSB）を常に参照して、車両を製造してください。 適切なTSBとメーカーが推奨する修理手順を見つけてください。

パワートレイン制御モジュール（PCM）は、各シリンダーのストローク中のクランクシャフト速度の加速または増加を比較することにより、各シリンダーからの出力を監視します。

DTC P0263は、XNUMXつまたは複数のシリンダーが他のシリンダーよりも少ない電力を供給するときに設定されます。

PCMがこのテストを実行して燃料噴射装置が正しく機能しているかどうかを判断している間、自動車整備士は同様のテストを実行して内燃機関の問題を判断できます。 エンジンの運転中に一度にXNUMXつのスパークプラグを抜くことにより、彼は各シリンダーの回転数の低下に気づきます。

すべてのシリンダーは、互いに5パーセント以内にある必要があります。 RPMの低下が少ないシリンダーは、修理が必要です。 両方のテストは、両方ともエンジン速度を比較するという点で類似しています。

これは、起こりうる損傷を防ぐために、できるだけ早く対処する必要がある問題です。

典型的な自動車用燃料噴射装置の断面図（WikipedianProlific提供）：

症状

P0263コードで表示される症状には、次のものがあります。

• エンジンランプが点灯し、コードP0263が設定されているか確認してください。
• ラフアイドル
• 燃費の低下
• チェックエンジンランプが点灯します 、そしてコードはECMメモリとフリーズフレームに設定されます。
• エンジンが荒れることがあります そして低電力。
• エンジンが失火する 揺れやガクガクしたり、アイドリングが不均一になったりします。
• エンジンの出力が不足している可能性があります 失火がアクティブなときの加速中。

P0263コードの原因

私の経験では、このコードは、シリンダー番号XNUMXで生成される電力が少ないことを意味します。 電気的な問題により、このインジェクターの高電圧または低電圧の状況のコードが設定されます。

最も可能性の高い原因は、シリンダー番号XNUMXの燃料不足です。 通常のコニカルジェットではなく、インジェクターが完全に故障したり、少量の燃料がインジェクターから漏れたりする可能性があります。 これは、インジェクターインレットフィルターの汚れまたは汚染が原因である可能性があります。

• 端子の腐食またはピンの押し出しが原因で、燃料噴射装置の電気コネクタに欠陥がある可能性があります。
• 燃料噴射装置が汚れているか詰まっている
• 燃料噴射装置の故障
• シリンダー番号 XNUMX のインジェクターが十分な燃料を噴射していないか、燃料をまったく噴射していません。
• インジェクター XNUMX が開いているか、ショートしています (他の DTC が存在します)。
• 燃料フィルターの詰まりまたはポンプの故障により、燃料圧力が低いか、または量が少ない。
• ロッカーアーム、プッシュロッド、カム、リング、またはシリンダーヘッドガスケットに問題があるため、最初のシリンダーの圧縮が低くなっています。
• インジェクターの O リングから圧縮漏れが発生しています。

診断および修復手順

• 燃料噴射装置の電気コネクタを点検します。 シートベルトの側面に腐食や排出ピンがないか調べます。 ノズルに曲がったピンがないか確認してください。 欠陥を修復し、コネクタ端子に誘電性グリースを追加して、コネクタを再取り付けします。
• エンジンをかけろ。 ハンドルを耳に、ブレードをインジェクターに取り付けた長いドライバーを使用し、特徴的な「カチカチ」という音を聞いて、それが機能していることを示します。 ノイズがないということは、電力が供給されていないか、インジェクターが故障していることを意味します。
• 電圧計のワイヤープローブを使用して、インジェクターの赤い電源線を確認します。 バッテリー電圧が表示されます。 電圧がない場合は、インジェクターと燃料ポンプリレーの間の配線が開いています。 電圧が存在し、インジェクターが機能している場合は、詰まっている可能性があり、クリーニングが必要です。
• 自動車部品店から「ダイレクトフラッシュフューエルインジェクターキット」を購入してください。 インジェクタークリーナー付きのシリンダーと、燃料レールにつながるホースコネクターで構成されています。
• 燃料ポンプヒューズを運転席側フェンダーのメインヒューズ/リレーボックスから取り外します。
• エンジンを始動し、燃料圧力が低下して失速するまでエンジンを作動させます。
• ニードルバイスで燃料リターンラインをクランプします。
• シュレッダーバルブを燃料レールの燃料ポンプ点検穴から取り外します。 ホースをテストポートに取り付けます。
• インジェクタークリーナーの缶をホースにねじ込み、クリーナーが燃料レールを加圧するまで数秒待ちます。 エンジンを始動し、掃除機が停止するまで掃除機をかけます。
• テストポートから精製ホースを取り外し、シュレーダーバルブを再度取り付けます。 バイスクランプをリターンラインから取り外し、燃料ポンプヒューズを取り付けます。
• DTCを消去し、従来のコードリーダーでPCMをリセットします。
• エンジンをかけろ。 ラフアイドルが続き、コードが戻る場合は、燃料インジェクターを交換してください。

整備士はどのようにしてP0263コードを診断しますか？

• コードとドキュメントをスキャンしてフレームデータをフリーズし、問題を確認します。
• エンジンとETCコードをクリアして、問題が再発するかどうかを確認します
• 電気インジェクタのセルフテストを開始します。
• 仕様に従って燃料圧力と量をチェックします
• クランクケース圧力テストを実行します
• シリンダー内の圧縮をチェックし、必要に応じて修理します
• O リングとノズル シールをチェックし、必要に応じてノズルを交換します。

コードP0263を診断する際のよくある間違い?

• コードをスキャンして削除した後に返されたコード検証エラー
• インジェクター交換前の診断中の燃圧量チェックの欠如

コードP0263はどのくらい深刻ですか？

失火したシリンダーは、それがインジェクターである場合、エンジンが故障したシリンダーでリーンになり、シリンダーの圧縮が低い場合、エンジンから黒煙が放出される可能性があります。

コードP0263を修正できる修理は何ですか？

• インジェクターとインジェクターガスケットの交換
• 燃料フィルターと燃料ポンプの交換
• シリンダー内の低圧縮のエンジン修理

コードP0263に関して考慮すべき追加のコメント

コードP0263は、クランクシャフトセンサーがシリンダー＃1のパワーストロークからクランクシャフトの加速を受けていないときにトリガーされ、シリンダーがエンジン出力に寄与していないことを示します。 インジェクターもショートまたはオープンである可能性があり、これにより追加のコードが発生し、インジェクションの失敗を示すP0263コードが付随します。

P0263エンジンコードとは[クイックガイド]

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