P0343 カムシャフトポジションセンサー「A」回路が低い

OBD-II トラブルコード - P0343 - 技術的説明

カムシャフト ポジション センサー A 回路高入力 (バンク 1)。

DTC P0343は、車両のタイミングシステムとカムシャフト位置センサーに関連しています。カムシャフトの回転を監視してエンジンのコンピューターにデータを送信し、適切な量の燃料と点火を計算できるようにします。

トラブルコード P0343 とはどういう意味ですか?

これはGenericTransmission Diagnostic Trouble Code（DTC）であり、2003年頃以降のすべてのメーカー/モデルを対象としています。

このコードは、VW、Kia、Hyundai、Chevrolet、Toyota、Fordの各車両でより一般的であるようですが、どのブランドの車両にも影響を与える可能性があります。 特定のトラブルシューティング手順は、車両ごとに異なります。

これらの車は、ブロック内に 1 つのカムシャフト、または 1 つ (SOHC) または 1 つ (DOHC) のオーバーヘッド カムシャフトを持つことができます。エンジン。 これは電気回路の故障です。 バンク #XNUMX は、シリンダー #XNUMX を収容するエンジン ブロックです。

PCMは、カムシャフト位置センサーを使用して、クランクシャフトセンサー信号が正しいこと、指定されたクランクシャフト位置センサー信号がタイミングのためにシリンダー＃1と同期されていることを通知します。また、燃料噴射装置の同期/噴射の開始にも使用されます。

コードP0340またはP0341は、P0343と同時に存在することもできます。 これらのXNUMXつのコードの唯一の違いは、問題が続く時間と、センサー/回路/モーターコントローラーで発生している電気的な問題の種類です。 トラブルシューティングの手順は、メーカー、カムシャフトポジションセンサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。

症状

カムシャフト位置センサーの故障により、エンジンが誤った量の燃料やスパークを供給する可能性があるため、運転条件が悪いとP0343コードが発生する可能性があります。 通常、コードは未解決の問題、不安定な問題、デッドロックの問題、または一貫性のない問題を引き起こします。

P0343エンジンコードの症状には次のものがあります。

• エンジンインジケータを確認してください
• ロッキングまたは膨満感
• 消えますが、問題に一貫性がない場合は再起動する可能性があります。
• 再起動するまで正常に動作する可能性があります。 その後、再起動しません

エラーЗ0343の考えられる原因

通常、カムシャフト ポジション センサーは油や水分で汚染され、信号配線のアースや電圧が低下します。 ただし、その他の考えられる原因には次のものがあります。

• カムシャフトポジションセンサーの不良
• アース配線の不良
• 電源配線不良
• スターターの不良
• 弱いまたは切れたバッテリー
• エンジンコンピュータの故障
• カムシャフトポジションセンサーへの接地回路を開く
• カムシャフトポジションセンサーとPCMの間の信号回路を開く
• カムシャフトポジションセンサーの信号回路で5Vに短絡
• カムシャフト位置センサーが故障している場合があります - 電圧への内部短絡

診断および修復手順

良い出発点は、常に特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を見つけることです。 車両メーカーは、この問題を解決するためにフラッシュメモリ/ PCMの再プログラミングを行っている可能性があります。長い/間違った方向に進んでいることに気付く前に、それをチェックする価値があります。

次に、特定の車両のカムシャフトとクランクシャフトの位置センサーを見つけます。 それらは電源回路と接地回路を共有し、このコードはCMPセンサーの電源回路と接地回路に焦点を合わせているため、それらのいずれかに損傷があるかどうかを確認するためにそれらをテストすることは意味があります。

カムシャフト位置（CMP）センサーの写真の例：

検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。 擦り傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。 おそらく見慣れている通常のメタリックカラーと比較して、錆びている、焦げている、またはおそらく緑色に見えるかどうかを確認します。 端子のクリーニングが必要な場合は、どの部品店でも電気接点クリーナーを購入できます。 これが不可能な場合は、91％の消毒用アルコールと軽いプラスチック製の毛ブラシを見つけて掃除してください。 次に、それらを風乾させ、誘電性シリコーン化合物（電球ホルダーとスパークプラグワイヤーに使用するものと同じ材料）を取り、端子が接触する場所に置きます。

スキャンツールを使用している場合は、メモリから診断トラブルコードをクリアし、コードが返されるかどうかを確認します。 そうでない場合は、接続に問題がある可能性があります。

コードが返された場合は、センサーとそれに関連する回路をテストする必要があります。 カムシャフト位置センサーには通常、ホール効果センサーと磁気センサーの2種類があります。 あなたは通常、センサーから来るワイヤーの数によってあなたが持っているものを知ることができます。 センサーからのワイヤーが3本ある場合、これはホールセンサーです。 ワイヤーが2本の場合は磁気ピックアップ式センサーになります。

このコードは、センサーがホール効果センサーである場合にのみ設定されます。 ハーネスをCMPセンサーから外します。 デジタルボルトオーム計（DVOM）を使用して、センサーに接続されている5V電源回路がオンになっていることを確認します（赤い線から5V / 12V電源回路、黒い線から良好なアース）。 配線図または診断表を使用して、このセンサーに5ボルトまたは12ボルトの電力が供給されているかどうかを確認します。 センサーが12ボルトであるはずなのに5ボルトである場合は、PCMからセンサーへの配線を12ボルトに短絡するか、PCMに障害がある可能性があるように修理します。

これが正常な場合は、DVOMを使用して、CMP信号回路に5Vがあることを確認します（センサー信号回路への赤い線、適切なアースへの黒い線）。 センサーに5ボルトがない場合、またはセンサーに12ボルトが表示されている場合は、PCMからセンサーへの配線を修復するか、PCMに障害がある可能性があります。

すべてが正常である場合は、各センサーが適切に接地されていることを確認してください。 テストランプを12Vバッテリープラス（赤い端子）に接続し、テストランプのもう一方の端をカムシャフトセンサー回路のアースにつながるアース回路に接触させます。 テストランプが点灯しない場合は、回路の故障を示しています。 点灯する場合は、各センサーに接続されているワイヤーハーネスを小刻みに動かして、テストランプが点滅して接続が断続的になっていることを確認します。

関連するカムシャフトDTC：P0340、P0341、P0342、P0345、P0346、P0347、P0348、P0349、P0365、P0366、P0367、P0368、P0369、P0390、P0391、P0392、P0393。 P0394。

コード P0343 を診断する際の一般的なエラー

P0343サークルに対処する際の最も一般的なエラーは、交換センサーの不良です。 高品質の交換部品を使用し、安価なオプションや中古のオプションを避けることが重要です。 一部のセンサーはオイル漏れによっても動かなくなるため、近くの漏れを修理して問題が持続しないようにすることをお勧めします。

コード P0343 の深刻度は?

カムシャフト位置センサーは現代の車の燃料噴射にとって非常に重要であるため、P0343コードは車の運転方法に深刻な影響を与える可能性があります. できるだけ早くこのコードを参照することをお勧めします。

コード P0343 を修正できる修理は何ですか?

P0343 の最も一般的な修理は次のとおりです。

• カムシャフトポジションセンサーの交換
• 損傷したケーブルとコネクタの交換
• アース線の清掃
• 近くのオイル漏れを修理する

コード P0343 に関する追加コメント

コード P0343 は、シボレー、キア、フォルクスワーゲン、およびヒュンダイのモデル (通常は 2003 年から 2005 年までのモデル) に表示されます。結果として、P0343 コードが追加のトラブル コードを引き起こすことも珍しくありません。

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