P0414 二次空気噴射システムA - 短絡

P0414 – OBD-II トラブルコードの技術的説明

二次空気噴射システム切替バルブA回路ショート

障害コードの意味 P0414?

トラブルコード P0414 は、二次空気噴射 (SAI) スイッチバルブ回路の短絡を示します。 これは、回路が予期せぬ電圧信号またはグランドに接触することによって発生する可能性があり、通常はヒューズが切れます。

SAI システムは、冷間始動時にエンジンの排気システムに新鮮な空気を送り込み、エンジンが暖まるにつれて豊富な排気ガスの燃焼を助けます。 このシステムには、空気を供給するためのエアポンプ、チューブ、バルブが含まれています。 PCM がこのシステムの誤動作を検出すると、コード P0414 を設定します。

このコードとは別に、P0410、P0411、P0412、P0413、P0415、P0416、P0417、P0418、P0419、P041F、P044F、P0491、P0492などの二次空気噴射システム関連のエラー コードもあります。

この問題の修理は、車両のメーカーやモデルによって異なる場合があります。

考えられる原因

二次空気噴射 (SAI) システム障害の潜在的な原因には次のものが考えられます。

1. SAIエアーポンプの故障です。
2. エアチェンジソレノイドの接続部とワイヤーが腐食または損傷している。
3. 逆止弁の欠陥により、特に寒い季節に湿気が漏れる可能性があります。
4. 空気供給ホースの損傷または亀裂。
5. SAI システムの配線、コンポーネント、および/またはコネクタ、および SAI ポンプの短絡。
6. バキュームホースが詰まっているか、外れています。
7. パワートレイン制御モジュール（PCM）の故障。
8. 二次空気ポンプのコントロールバルブに問題がある。
9. 二次空気ポンプ切替バルブの故障です。
10. システム内の配線に問題がある。

エラーコードP0414が発生した場合は、診断を実行して問題の具体的な原因を特定し、適切な修理または部品の交換を実行する必要があります。

故障コードの症状は何ですか? P0414?

エラー コード P0414 は重大ではありませんが、注意が必要です。 二次空気噴射 (SAI) システムは、排気ガスを削減するように設計されており、エンジンの性能に重大な影響を与えませんが、無視すべきではありません。 P0414 コードで発生する可能性のある次の症状に注意することが重要です。

1. インストルメントパネルの「エンジンチェック」ランプが点灯します。
2. 二次空気噴射装置からの異音。
3. 加速中にエンジン動作が変動する可能性があります。
4. エンジンを停止してリッチに運転すると、失火や点火プラグの損傷を引き起こす可能性があります。

P0414 コードはエンジンの性能にとって重要ではありませんが、車両の性能に対する潜在的な悪影響を回避するために、問題を診断して解決することをお勧めします。

故障コードを診断する方法 P0414?

P0414 コードを適切に診断するには、次の手順に従います。

1. 空気注入ポンプ： エアポンプの状態を確認し、排出ガス制御に影響を与えている場合は修理または交換してください。
2. エアバイパスソレノイドハーネス: ソレノイドハーネスに損傷がないか確認し、必要に応じて交換します。
3. パワートレイン制御モジュール (PCM): PCM に欠陥があると、誤診が発生し、パフォーマンスが低下する可能性があります。 必要に応じて PCM を交​​換します。
4. 診断ツール: OBD エラー コードを正確に診断するには、高品質の診断ツールが必要です。 適切な診断ツールがあることを確認してください。
5. エアインテークホース： インレットホースの状態を確認し、損傷している場合は直ちに交換してください。
6. 追加の診断手順: 追加の診断には、診断スキャン ツール、デジタル ボルト/オーム メーター (DVOM)、および車両情報を使用します。 SAI システムの配線、コネクタとコンポーネント、およびサーペンタイン ベルト (該当する場合) を確認します。
7. データ記録: 診断に使用するために、保存されたコードやテストドライブの結果などの診断データを記録します。
8. ヒューズとリレーのチェック: 特に SAI ポンプが電気モーターで駆動されている場合は、ヒューズとリレーの状態を確認してください。 必要に応じて交換してください。
9. 回路と配線を確認します。 DVOM と車両情報ソースの配線図を使用して、システム回路のアースまたは電圧への短絡をテストします。 障害が見つかった場合は、回路を修理または交換します。
10. 霜のチェック： 寒い環境では、SAI ベルト駆動ポンプが凝縮水の凍結によりロックする場合があります。 損傷を避けるために、解凍するまで待ちます。
11. O2センサーのチェック： 酸素 (O2) センサーに問題がある場合は、O2 センサーの電気接続、抵抗、動作を確認してください。
12. 追加の診断: 必要に応じて、正確な診断を得るために、車両情報ソースに指定されている追加のテストと検査を実行します。

診断エラー

P0414 コードを診断するときは、よくある間違いを避ける必要があります。 そのような間違いの XNUMX つは、ワイヤーハーネスとその接続の状態を最初に確認せずに、すぐにエアポンプを交換することです。

1. O2 センサー内の水を確認してください。 まず、水分侵入可能性のある箇所から O2 センサーに水が侵入したかどうかを確認します。 水漏れによりセンサーがショートし、状況が悪化する可能性があります。
2. 油や汚れの跡を検索します。 また、O2センサー部のエンジンオイル漏れによるオイル漏れや汚れにも注意してください。
3. 新しい O2 センサーをスキャンします。 O2 センサーを交換する場合は、新しいセンサーを取り付けた後にスキャンを実行して、ヒーター回路が正しく機能していることを確認してください。
4. 古いセンサーを確認します。 古い O2 センサーを分解するか、詰まりがないかチェックして、問題の原因が触媒コンバーターの損傷によるものではないことを確認するのも良いでしょう。

これらの手順に従うと、P0414 コードに関連する問題をより正確に診断して解決し、不必要なコンポーネントの交換を回避するのに役立ちます。

障害コードはどの程度深刻ですか? P0414?

コード P0141 は、直ちに修復する必要がある深刻な問題として扱う必要があります。 このコードは車両のハンドリングに悪影響を及ぼし、道路上での全体的な安全性に影響を与える可能性があります。 これは、最初のエンジンブロックの触媒の後ろにあるセンサーに接続されています。 このセンサーは、ECM の燃料供給とインジェクターを制御するために必要なフィードバック システムの一部です。

障害が修正されない場合、またはシステムが通常の動作に戻らない場合、ECM は開ループのままになります。 これは、エンジンがより濃厚な燃料混合物で動作することを意味し、その結果、追加の燃料消費と炭素の蓄積が発生します。

コードを除去するにはどのような修復が役立ちますか? P0414?

DTC P0414 を解決するには、次の方法を使用できます。

1. エアポンプの交換。
2. 損傷したワイヤーハーネスの交換。
3. 腐食した接続部の修理。
4. 損傷した吸気ラインの交換。
5. 逆止弁が正しく取り付けられているかを確認します。

これらの手順を完了するのが難しい場合は、車両の修理に役立つエア ポンプ、ウェストゲート ソレノイド ハーネス、インテーク ホース、チェック エンジン ライト、パワー コントロール モジュールなどを含む幅広い交換部品を最良の価格で提供しています。

P0414 コードを解決するには、いくつかの効果的な方法があります。 まずはエラー コードをクリアし、路上テストを実施してエラーが実際に解決されたことを確認してください。 その後、最初のバンクの O2 センサーと 2 番目のセンサーを交換し、O2 センサー ヒーター回路のヒューズの導通をチェックする必要がある場合があります。 また、OXNUMX センサーの配線と、最初のバンクと XNUMX 番目のセンサーの接続を詳しく調べる必要があります。

P0414エンジンコードとは[クイックガイド]

P0414 – ブランド固有の情報

トラブルコード P0414 は多くのメーカーの車両に共通のコードで、通常は二次空気噴射 (SAI) システムの問題を示します。 以下を含むがこれらに限定されない、さまざまなメーカーの自動車に適用できる場合があります。

1. 回避 - 回避
2. ラム - ラム
3. フォード – フォード
4. GMC - GMC
5. シボレー - シボレー
6. VW (フォルクスワーゲン) – フォルクスワーゲン
7. トヨタ - トヨタ

P0414 コードは、リストされている各メーカーの車両の診断と修理が必要となる可能性がある SAI システムの問題を示します。