P0443蒸発エミッション制御システムパージバルブ回路

OBD-II トラブルコード - P0443 - 技術的説明

燃料蒸気制御システムのパージバルブ回路。

P0443は、エンジン制御モジュール（ECM）がパージ制御バルブまたはその制御回路の誤動作を検出したことを示す一般的なOBD-IIコードです。 これは、バルブまたは回路の開回路または短絡回路を示している可能性があります。

トラブルコード P0443 とはどういう意味ですか?

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、OBD-II搭載車両に適用されます。 本質的に一般的ですが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。

EVAP（蒸気回収システム）により、ガスタンクからの排気ガスは、大気中に排出されるのではなく、燃焼のためにエンジンに入ることができます。 パージバルブソレノイドは、切り替えられたバッテリー電圧を供給します。

ECMは、特定の時間にパージバルブを開いてグランドループを操作することでバルブを操作し、これらのガスがエンジンに入るのを許可します。 ECMは、接地回路の障害も監視します。 パージソレノイドが作動していない場合、ECMは高い接地電圧を確認する必要があります。 ソレノイドが作動すると、ECMは接地電圧がゼロ近くまで低下したことを確認する必要があります。 ECMがこれらの予想される電圧を認識しないか、開回路を検出した場合、このコードが設定されます。

ノート。 このDTCは、P0444およびP0445と同じです。

考えられる症状

DTC P0443の症状は、単に故障表示ランプ（MIL）が点灯している可能性があります。 取り扱いに問題はないかもしれません。 ただし、パージバルブが開いたままになっている場合は、希薄混合気または荒いエンジン運転も可能です。 ただし、これらの症状には通常、他のEVAPコードが伴います。 別の兆候は、キャップが取り外されたときに「口笛」の音としてガスタンク内の圧力が上昇している可能性があります。これは、パージバルブが機能していないか、閉じたままになっていることを示します。

• チェックエンジンライトが点灯し、コードがECMに保存されます.
• 蒸気回収システムが作動していない場合、燃料消費量がわずかに減少することがあります。

P0443コードの原因

• ECM は、パージ制御バルブを開くように命令し、不完全な開回路または回路の短絡を検出しました。
• P0443コードは、パージ制御バルブの内部開回路または腐食したコネクタが原因で、バルブの接触が失われたことが原因である可能性があります。
• コードは、ECMとパージバルブの間でバルブへの配線が損傷している場合にも設定でき、ワイヤーが切断された場合は開回路になり、ワイヤーが接地または電源に短絡した場合は短絡します。

P0443コードをトリガーするには、パージ制御の問題が必要です。 チェーン必ずしもバルブではありません。 通常、それらはバルブとソレノイドが組み立てられたブロックです。 または、パージバルブへの真空ラインを備えた別個のソレノイドで構成することもできます。 ただし、次のいずれかになります。

• パージソレノイドの不良（内部短絡または開回路）
• ワイヤーハーネスをこすったり、他のコンポーネントをこすったりすると、制御回路がショートまたはオープンします。
• 水の浸入によりコネクタが摩耗、破損、または短絡している
• パワートレイン制御モジュール（PCM）内のドライバー回路に欠陥があります

可能な解決策

1. スキャン ツールを使用して、パージ ソレノイドを起動するように命令します。 パージ ソレノイドのカチッという音を聞くか、または感じます。 一度クリックすると、一部のモデルでは再度クリックする場合があります。
2. スキャンツールを起動してもカチッと音がしない場合は、コネクタを抜き、ソレノイドやコネクタに損傷、水などがないことを確認してください。次に、キーをオンにした状態で、リード線のバッテリー電圧を確認してください。 バッテリー電圧がある場合は、手動でコントロール パネルをジャンパー線で接地し、バルブがカチッと鳴るかどうかを確認します。 そうであれば、ソレノイドは正常に動作していることがわかりますが、制御回路に問題があります。 手動で接地してもカチッと音がしない場合は、パージ ソレノイドを交換します。
3. 制御回路の問題をテストするには (ソレノイドが正常に動作しており、ソレノイドに電圧がかかっている場合)、ソレノイドを再接続し、ECM コネクタから制御回路 (アース) 線を外します (方法がわからない場合)。これを行う、しようとしないでください)。 アース線を ECM から外した状態で、キーをオンにし、手動でパージ バルブ制御線をアースします。 ソレノイドがクリックするはずです。 もしそうなら、あなたはソレノイドへの制御ワイヤに問題がなく、ECMのECMパージソレノイド駆動回路に問題があることを知っています. 新しい ECM が必要になります。 ただし、クリックしない場合は、ECM とソレノイドの間の配線が開いている必要があります。 それを見つけて修復する必要があります。

その他の EVAP システム DTC: P0440 - P0441 - P0442 - P0444 - P0445 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0452 - P0453 - P0455 - P0456

整備士はどのようにしてP0443コードを診断しますか？

• コードをスキャンし、ECM でコードを文書化し、フリーズ フレーム データを調べて、エラーがいつ発生したかを確認します。
• パージバルブコネクタを含むすべての配線と蒸気パージバルブシステムを検査し、腐食、損傷、接続または配線の緩みを調べます。
• パージバルブのベントバルブに、汚れ、破片、またはクモの巣が詰まっていないかチェックします。
• 燃料蒸気システムで煙漏れテストを実行し、蒸気検査ポートを使用して蒸気漏れの原因を突き止めようとします。
• パージ制御バルブの適切なバルブ抵抗をチェックし、ECM を使用してバルブの動作をチェックしてバルブを制御します。

コードP0443を診断する際のよくある間違い

• システム全体を徹底的に診断して、配線が壊れているか切断されているかどうかを後で発見することなく、パージ制御バルブが故障していると仮定しないでください。
• 問題があるかもしれないし、そうでないかもしれない部品をトラブルシューティングしたり交換したりしないでください

コードP0443はどのくらい深刻ですか？

• P0443コードにより、チェックエンジンライトが点灯し、これだけで排出テストが失敗します.
• このコードは、EVAP制御バルブが故障しているか、その回路がバルブに接続されていないため、ECMがバルブの制御を失ったことを意味します。
• 蒸気の回収および再利用システムが適切に機能しない場合、燃料消費の損失につながる可能性があります。

コードP0443を修正できる修理は何ですか？

• パージコントロールバルブの点検と交換
• ブローダウンコントロールバルブへの損傷した配線の修復と再損傷の防止
• パージバルブの交換

コードP0443に関して考慮すべき追加のコメント

コードP0443は、今日の車に搭載されているかなり一般的なコードで、チェックエンジンライトが点灯します。 最も一般的な原因は、燃料を充填した後に燃料タンクのキャップを誤って取り外したり、緩めたりしたことです。 このコードの場合、最も一般的な障害は、パージ制御バルブに内部開回路があるか、ブリード バルブに蒸気が保持されていないことです。

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