P0488EGRスロットルポジションコントロールレンジ/パフォーマンス

OBD-II トラブルコード - P0488 - 技術的説明

排気ガス再循環スロットル位置調整範囲/性能

トラブルコード P0488 とはどういう意味ですか?

この汎用トランスミッション/エンジンDTCは通常、特定のフォード、ドッジ、GM、メルセデス、三菱、日産、スズキ、およびVW車両を含むがこれらに限定されない、2004年以降に製造されたディーゼルエンジンに適用されます。

このバルブは、スロットルボディのように、インテークマニホールドとエアフィルターの間に配置されています。 これは、排気ガスをインテークマニホールドに引き込む小さな真空を作り出すために使用されます。

パワートレイン制御モジュール（PCM）は、排気ガス再循環（EGR）スロットルバルブの位置を通知します。 このコードは、EGRスロットルコントロールバルブからの電圧信号を調べて、PCMへの入力に基づいてそれらが正しいかどうかを判断します。 このコードは、機械的または電気的な問題が原因で設定された可能性があります。

トラブルシューティングの手順は、メーカー、EGRスロットルバルブのタイプ、およびワイヤーの色によって異なる場合があります。

症状

コードが提示されても、おそらく何の症状にも気付かないでしょう。 コードが保存され、サービス エンジン ライトが点灯します。

P0488エンジンコードの症状には次のものがあります。

• 故障表示ランプ（MIL）が点灯
• 通常のアクティブな後処理再生時間よりも長い（排気システムが加熱され、DPF /触媒コンバーター内に蓄積された煤を燃焼させるのに時間がかかります）

P0488コードの原因

P0488コードにはいくつかの潜在的な原因があります. 最も一般的な原因は、DPFE センサー チャンネルと EGR チャンネルの詰まりです。 また、MAPセンサー、EGRセンサー、EGRバルブ、またはEGR制御ソレノイドの不良が見つかる場合もあります。 また、真空ラインの破損や電気配線 (またはコネクタ) の不良が見つかる場合もあります。

このコードを設定する理由として考えられるもの：

• EGRスロットルバルブとPCMの間の信号回路を開く
• 排気ガス再循環スロットル信号回路の電圧への短絡。
• 排気ガス再循環スロットル信号回路のアースへの短絡。
• 排気ガス再循環スロットルバルブの不良 - 内部短絡
• PCM の失敗 - 可能性は低い

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

次に、特定の車両のEGRスロットルコントロールバルブを見つけます。 このバルブは、スロットルボディと同じように、インテークマニホールドとエアフィルターの間に配置されています。 検出されたら、コネクタと配線を視覚的に検査します。 引っかき傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。 それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。 端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。 端子が接触する場所で、誘電性シリコーングリースを乾燥させて塗布します。

スキャンツールを使用している場合は、メモリから診断トラブルコードをクリアし、コードが返されるかどうかを確認します。 そうでない場合は、接続に問題がある可能性があります。

P0488が戻った場合は、EGRスロットルバルブと関連回路を確認する必要があります。 通常、3本または4本のワイヤーがEGRスロットルバルブに接続されます。 EGRスロットルバルブからハーネスを外します。 デジタルボルトオーム計（DVOM）を使用して、EGRスロットルコントロールバルブ信号回路をチェックします（赤いワイヤーからバルブ信号回路、黒いワイヤーから良好なアース）。 バルブに5ボルトがない場合、またはバルブに12ボルトが見られる場合は、PCMからバルブへの配線を修理するか、PCMに障害がある可能性があります。

正常な場合は、EGRスロットルバルブが適切に接地されていることを確認してください。 テストランプを12Vバッテリーのプラス（赤い端子）に接続し、テストランプのもう一方の端をEGRスロットルバルブ回路のアースにつながるアース回路に接触させます。 テストランプが点灯しない場合は、回路の故障を示しています。 点灯している場合は、EGRスロットルバルブに向かうワイヤーハーネスを小刻みに動かして、テストランプが点滅して断続的な接続を示しているかどうかを確認します。

以前のすべてのテストに合格し、P0488を取得し続ける場合は、EGRスロットル制御バルブが故障していることを示している可能性がありますが、EGRスロットル制御バルブを交換するまでPCMの故障を除外することはできません。

コード P0488 の深刻度は?

コード P0488 は重大であり、経験が浅く、適切なツールを持っていない場合は、専門の技術者がチェックする必要があります。

コード P0488 を修正できる修理は何ですか?

時間の経過とともに、カーボンがエンジン内に蓄積し、詰まりや閉塞を引き起こす可能性があります。 EGRバルブを外してみる。 EGR システムが真空圧のみで動作していない場合は、EGR バルブを交換する必要があります。 必要に応じて、オープンまたはショートしたハーネスとコネクタを常に修理してから、再テストしてください。 インライン EGR バルブを使用する EGR システムを診断している場合は、エンジンがアイドリングしているときに常にスキャナーを使用して EGR をアクティブにしてください。 エンジンがストールしない場合は、エンジンから EGR を取り外し、裏返して動作を確認します。 EGR バルブが故障している場合は、交換してコードをリセットし、再試行する必要があります。 ただし、機能する場合は、エンジンから EGR バルブを取り外してエンジンを始動してください。 エンジンが通常の速度で作動している場合は、EGR 通路が詰まっていることがわかります。

コード P0488 を診断する際の一般的なエラー

多くの人が「EGRバルブ」というフレーズを目にし、問題がバルブにあると信じて、EGRバルブを交換します。 これは高価な交換品であり、おそらく問題を解決することはできません。 EGRバルブが問題になることはめったにありません。

コード P0488 に関する追加コメント

古い車両の多くは、トランスミッションへの長時間のストレスにより、一時的な問題を抱えています。 P0488 コードの診断と修正が難しいのは事実ですが、他のコードほど修正は難しくありません。 自分で行うことにした場合は、開始する前に、この問題を解決する方法を調査し、適切な診断機器を入手してください。 プロの技術者の利点は、問題をテストして検証するための機器を持っていることです。 自分で問題を解決する方法を見つけるだけの場合でも、専門の技術者に気軽に連絡してください。

P0488 EGR バルブ位置制御 ニッサン プリマスター ライブデータ フィッティング前後

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