P0638 B1スロットルアクチュエーターの範囲/性能

ページ内容

OBD-II トラブルコード - P0638 - 技術的説明
トラブルコード P0638 とはどういう意味ですか?
症状
コードP0638の考えられる原因
診断/修復手順
P0638 ブランド固有の情報
p0638コードについてさらにサポートが必要ですか？

OBD-II トラブルコード - P0638 - 技術的説明

スロットルアクチュエータの制御範囲/性能（バンク1）

この診断トラブルコード（DTC）は、一般的なOBD-II送信コードです。特定の修理手順はモデルによって異なる場合がありますが、自動車のすべてのメーカーとモデル（1996年以降）に適用されるため、ユニバーサルと見なされます。

トラブルコード P0638 とはどういう意味ですか?

一部の新しい車両には、アクセルペダルのセンサー、パワートレイン制御モジュール/エンジン制御モジュール（PCM / ECM）、およびスロットルボディの電気モーターによってスロットルボディが制御されるドライブバイワイヤーシステムが装備されています。

PCM / ECMはスロットルポジションセンサー（TPS）を使用して実際のスロットル位置を監視し、実際の位置が目標位置の範囲外にある場合、PCM / ECMはDTCP0638を設定します。バンク1は、エンジンの0639番シリンダー側を指しますが、ほとんどの車両は、すべてのシリンダーにXNUMXつのスロットルボディを使用します。このコードはPXNUMXに似ています。

このタイプのバタフライバルブのほとんどは修理できず、交換する必要があります。スロットルボディは、エンジンが故障した場合に開いたままにするためにスプリングで作動します。場合によっては、スロットルボディが完全に故障したときに応答せず、車両は低速でしか運転できません。

ノート。スロットルポジションセンサーに関連するDTCがある場合は、P0638コードを診断する前に必ず修正してください。

症状

P0638トラブルコードの症状には次のものがあります。

エンジンライト（故障表示ランプ）が点灯していることを確認します
加速時に車両が揺れる場合があります

コードP0638の考えられる原因

このDTCの理由は次のとおりです。

ペダル位置センサーの故障
スロットルポジションセンサーの故障
スロットルアクチュエーターモーターの誤動作
スロットルボディが汚れている
ワイヤーハーネス、接続の緩みまたは汚れ
PCM / ECMの誤動作

診断/修復手順

ペダル位置センサー – ペダル位置センサーはアクセルペダルにあります。通常、ペダルの位置を決定するために 5 本のワイヤが使用されます。PCM/ECM から供給される 5V 基準信号、グランド、およびセンサー信号です。どのワイヤが使用されているかを判断するには、工場配線図が必要です。接続が確実で、ハーネスに緩んだワイヤがないことを確認してください。オームスケールに設定されたデジタルボルトオーム計 (DVOM) を使用して、XNUMX 本のワイヤをセンサーコネクタのグランドに接続し、もう XNUMX 本をシャーシグランドに接続して、良好な接地をテストします。抵抗は非常に低くなければなりません。 DVOM をボルトに設定して PCM からの XNUMX ボルト基準をテストします。ハーネスコネクタのプラス線と、既知の適切なアースにあるマイナス線を、キーを実行位置またはオン位置にしてテストします。

DVOM をボルトに設定して基準電圧を確認します。赤いワイヤーを基準に、負のワイヤーをよく知られたアースに、キーを実行/オンの位置にしてください。ガスペダルをさらに踏むほど、信号電圧が増加するはずです。通常、電圧の範囲は、ペダルを踏んでいないときの 0.5 V から、スロットルが完全に開いているときの 4.5 V までです。センサーとPCMが読み取っているものとの間に電圧差があるかどうかを判断するために、PCMで信号電圧を確認する必要がある場合があります。エンコーダ信号は、グラフィカルマルチメータまたはオシロスコープでもチェックして、動作範囲全体にわたって電圧がドロップアウトなしでスムーズに増加するかどうかを判断する必要があります。高度なスキャンツールが利用可能な場合、位置センサーは通常、目的のスロットル入力のパーセンテージとして表示されます。目的の値が実際のペダル位置に類似していることを確認してください。

スロットルポジションセンサー – スロットルポジションセンサーは、スロットルボディベーンの実際の位置を監視します。スロットルポジションセンサーはスロットルボディにあります。通常、ペダルの位置を決定するために 5 本のワイヤが使用されます。PCM/ECM から供給される 5V 基準信号、グランド、およびセンサー信号です。どのワイヤが使用されているかを判断するには、工場配線図が必要です。接続がしっかりしていて、ハーネスに緩んだワイヤがないことを確認してください。オームスケールに設定されたデジタルボルトオーム計 (DVOM) を使用して、XNUMX 本のワイヤをセンサーコネクタのグランドに接続し、もう XNUMX 本をシャーシグランドに接続して、良好な接地をテストします。抵抗は非常に低くなければなりません。 DVOM をボルトに設定して PCM からの XNUMX ボルト基準をテストします。ハーネスコネクタのプラス線と、既知の適切なアースにあるマイナス線を、キーを実行位置またはオン位置にしてテストします。

DVOM をボルトに設定して基準電圧を確認します。赤いワイヤーを基準に、負のワイヤーをよく知られたアースに、キーを実行/オンの位置にしてください。ガスペダルをさらに踏むほど、信号電圧が増加するはずです。通常、電圧の範囲は、ペダルを踏んでいないときの 0.5 V から、スロットルが完全に開いているときの 4.5 V までです。センサーとPCMが読み取っているものとの間に電圧差があるかどうかを判断するために、PCMで信号電圧を確認する必要がある場合があります。スロットルポジションセンサーの信号もグラフィカルマルチメーターまたはオシロスコープでチェックして、電圧が移動範囲全体でドロップアウトすることなくスムーズに増加するかどうかを判断する必要があります。高度なスキャンツールが利用可能な場合、位置センサーは通常、実際のスロットル位置のパーセンテージとして表示されます。目的の位置値が位置セットポイントに類似していることを確認してください。

スロットルアクチュエーターモーター – PCM/ECM は、操作条件に応じて、入力ペダル位置と所定の出力値に基づいて、スロットルアクチュエータモーターに信号を送信します。 PCM / ECMはスロットル位置を制御し、特定の条件下でそのパフォーマンスを制限する可能性があるため、ペダル位置は望ましい入力として知られています。ほとんどのドライブモーターにはデューティサイクルがあります。モーター端子の両端にプラスとマイナスのリード線があるオームスケールに取り付けられた DVOM でハーネスコネクタを外して、スロットルモーターの適切な抵抗をテストします。抵抗は工場仕様の範囲内である必要があります。抵抗が高すぎたり低すぎたりすると、モーターが目的の位置に移動しない場合があります。

工場の配線図を使用して電源を確認し、正しい配線を見つけて配線を確認します。電源線は、電圧に設定された DVOM を使用してテストできます。電源線にプラス線を、既知の適切なアースにマイナス線を接続します。電圧は、実行中またはオンの位置でキーをオンにした状態でバッテリー電圧に近いはずです。重大な電力損失がある場合は、配線が疑わしい可能性があり、電圧降下が発生している場所を特定するためにトレースする必要があります。信号線はPCMを介して接地され、トランジスタによってオン/オフされます。デューティサイクルは、グラフィカルマルチメータまたはデューティサイクル機能に設定されたオシロスコープを使用して確認できます。プラスのリード線は信号線に接続され、マイナスのリード線は既知のアースに接続されています。時間の経過とともに電圧降下があるかどうかを判断します。デューティサイクルは、PCM/ECM によって設定されたパーセンテージと一致する必要があります。高度なスキャンツールを使用して、PCM/ECM から指定されたデューティサイクルを確認する必要がある場合があります。

スロットルボディ – スロットルボディを取り外し、通常の動きを妨げる可能性のある障害物や、スロットルの周りに汚れやグリースが蓄積していないか確認してください。スロットルが汚れていると、PCM / ECMによって特定の位置に命令されたときに、スロットルが適切に応答しなくなる可能性があります。

PCM/ECM - センサーとエンジンの他のすべての機能をチェックした後、入力と出力をパーセンテージで表示する高度なスキャンツールを使用して、目的の入力、実際のスロットル位置、およびエンジンの目標位置について PCM/ECM をテストできます。値がセンサーとモーターから受け取った実際の数値と一致しない場合は、配線に過度の抵抗がある可能性があります。配線は、ハーネスの両端に正と負のワイヤを備えたオームスケールに設定された DVOM を使用して、センサーハーネスと PCM/ECM ハーネスを切断することで確認できます。

各コンポーネントの正しい配線を見つけるには、工場の配線図を使用する必要があります。配線の抵抗が大きすぎると、PCM / ECMに表示される数値が希望の入力、目標出力、実際の出力と一致しない場合があり、DTCが設定されます。