P0671シリンダー1グロープラグ回路コード

OBD-II トラブルコード - P0671 - 技術的説明

P0671 - シリンダー＃1グロープラグ回路

トラブルコード P0671 とはどういう意味ですか?

この診断トラブルコード（DTC）は、一般的な送信コードです。 特定の修理手順はモデルによって若干異なる場合がありますが、車両のすべてのメーカーとモデル（1996年以降）に適用されるため、ユニバーサルと見なされます。

このコードは、グロープラグと呼ばれる、コールドエンジンを始動しようとするときに、ディーゼルがシリンダーヘッドを数秒間加熱するために使用するデバイスを指します。 ディーゼルは、燃料を自然発火させるために、瞬時に高レベルの圧縮熱に完全に依存しています。 シリンダー＃1のグロープラグが故障しています。

ディーゼルエンジンが冷えているとき、ピストンリフトと空気圧縮によって引き起こされた非常に高い気温は、冷たいシリンダーヘッドへの熱伝達のためにすぐに失われます。 解決策は、「グロープラグ」として知られる鉛筆型のヒーターです。

グロープラグは、燃焼を開始するポイント、つまり「ホットスポット」に非常に近いシリンダーヘッドに取り付けられています。 これは、メインチャンバーまたはプレチャンバーにすることができます。 ECMは、オイルセンサーとトランスミッションセンサーを使用してエンジンが冷えていると判断すると、グロープラグからエンジンを始動するのを支援することを決定します。

典型的なディーゼルエンジンのグロープラグ：

グロープラグタイマーモジュールを接地し、グロープラグリレーを接地して、グロープラグに電力を供給します。 モジュールはグロープラグに電力を供給します。 このモジュールは通常、エンジン制御コンピューターに組み込まれていますが、自動車では別個のものになります。

起動時間が長すぎると、グロープラグが溶けてしまいます。これは、グロープラグが高抵抗で熱を発生し、起動すると赤熱するためです。 この強烈な熱はシリンダーヘッドにすばやく伝達され、燃焼熱は、入ってくる燃料に点火して始動するのにかかるほんの一瞬の間、その熱を保持することができます。

P0671コードは、グロープラグ回路に何かが原因でシリンダー＃1のグロープラグが加熱されないことを通知します。 障害を見つけるには、回路全体をチェックする必要があります。

注：DTC P0670がこのDTCと組み合わせて存在する場合は、このDTCを診断する前に診断P0670を実行してください。

症状

チェックエンジンライトが点灯する以外に、グロープラグがXNUMXつだけ故障した場合、エンジンは通常XNUMXつの不良プラグで始動するため、症状は最小限に抑えられます。 寒い状況では、これを経験する可能性が高くなります。 コードは、このような問題を特定するための主な方法です。

• エンジン制御コンピューター（PCM）はコードP0671を設定します。
• エンジンは、寒い天候下やユニットを冷却するのに十分な時間アイドル状態になっていると、始動が困難になるか、まったく始動しない場合があります。
• エンジンが十分に暖まるまでのパワーの欠如。
• エンジンの故障は、通常よりも低いシリンダーヘッド温度が原因で発生する可能性があります。
• 加速中にモーターが振動する場合があります
• 予熱期間がない、つまり予熱インジケーターが消えない。

コードP0671の考えられる原因

このDTCの理由は次のとおりです。

• シリンダー＃1グロープラグの不良。
• グロープラグ回路の断線または短絡
• 配線コネクタの損傷
• グロープラグ制御モジュールに欠陥があります
• グロープラグリレーの不良
• グロープラグタイマーの不良
• グロープラグ回路の電気部品の故障
• より深刻な問題を示している可能性がある溶断ヒューズ

診断手順と可能な解決策

完全なテストを行うには、デジタルボルトオームメーター（DVOM）が必要です。 問題が確認されるまでテストを続けます。 また、コンピューターを再起動してコードを消去するには、基本的なOBDコードスキャナーが必要です。

プラグの接続線を外して、グロープラグを確認します。 DVOMをオームに配置し、赤い線をグロープラグ端子に配置し、黒い線を適切なアースに配置します。 範囲は5〜2.0オームです（工場のサービスマニュアルを参照して、アプリケーションの測定値を確認してください）。 範囲外の場合は、グロープラグを交換してください。

バルブ カバーのグロー プラグ リレー バスへのグロー プラグ ワイヤの抵抗を確認します。 リレー（スターターリレーと同様）には、すべてのグロープラグワイヤーが取り付けられているバーにつながる大きなゲージのワイヤーがあることに注意してください。 赤色のワイヤを 5 番目のバス ワイヤに配置し、黒色のワイヤをグロー プラグの側面に配置して、2.0 番目のグロー プラグへのワイヤをテストします。 繰り返しますが、2 ～ XNUMX オームで、最大抵抗は XNUMX オームです。 高い場合は、タイヤからグロープラグへのワイヤーを交換します。 また、バスバーからプラグまでのこれらのピンは可融性リンクであることにも注意してください。 ワイヤを接続します。

同じワイヤに緩み、ひび、または絶縁の欠如がないか確認します。 コードスキャナーをダッシュ​​ボードの下のOBDポートに接続し、エンジンをオフにしてキーをオンの位置に回します。 コードをクリアします。

コードP0671を診断する際のよくある間違い

グロープラグ自体とグロープラグ回路の電気部品がP0671コードの原因であることが多いですが、多くの技術者は、電気部品とグロープラグをチェックせずにグロープラグタイマーとリレーを交換することが多いと報告しています.

コードP0671はどのくらい深刻ですか？

コード P0671 は、車両の取り扱いに影響を与える重大な問題です。 修理しないと、車が正常に始動しないか、将来まったく始動しなくなる可能性があります。

コードP0671を修正できる修理は何ですか？

技術者が P0671 コードのトラブルシューティングを行う方法はたくさんあります。 これらには以下が含まれます：

• 欠陥のあるグロープラグの交換
• 故障したグロープラグリレーの交換
• 故障したグロープラグタイマーの交換
• グロープラグ回路の故障した電気部品の交換または修理
• 切れたヒューズの交換

コードP0671に関して考慮すべき追加のコメント

グロープラグに関連する問題を修理するときは、安全性が非常に重要です。 起動すると、グロー プラグが非常に熱くなります。 技術者は、グロー プラグが適切に機能しているかどうかをチェックする際に注意を払う必要があります。

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