P0685 ECM / PCMパワーリレーのオープン制御回路

DTC P0685 - OBD-II データシート

エンジンコントロールユニット/エンジンコントロールユニットのパワーリレーの制御回路を開く

エラー コード P0685 とはどういう意味ですか?

この診断トラブルコード（DTC）は一般的なトランスミッションコードであり、1996年のすべての車両（ホンダ、VW、フォード、ダッジ、クライスラー、アキュラ、アウディ、GMなど）に適用されます。

それらの一般的な性質にもかかわらず、エンジンはブランド間で異なり、このコードの理由はわずかに異なる可能性があります。

私の個人的な経験では、開始禁止条件はP0685コードを伴う可能性があります。 このコードがパワートレイン制御モジュール（PCM）に保存されている場合、PCMにバッテリー電圧を供給する回路で低電圧または電圧が検出されていないことを意味します。

多くのOBD-II搭載車両はリレーを使用してバッテリー電圧をPCMに供給しますが、ヒューズ回路のみを使用する車両もあります。 リレーは通常 XNUMX ピン設計です。 一次入力端子は DC バッテリー電圧を受信し、接地端子はエンジンまたはシャーシの接地に接地され、二次入力端子は (ヒューズ回路を介して) イグニッション スイッチが「オン」の位置にあるときにバッテリー電圧を受信します。 XNUMX 番目の端子は PCM の出力で、XNUMX 番目の端子はコントローラー ネットワーク (CAN) の信号線です。

イグニッションスイッチが「ON」の位置にあるとき、電圧はリレー内の小さなコイルに印加されます。 これにより、リレー内部の接点が閉じます。 基本的に回路を完成させ、それによって出力端子に、したがってPCMにバッテリ電圧を供給します。

症状

P0685コードには通常、開始禁止条件が伴うため、それを無視することはオプションではありません。 このコードが存在し、エンジンが起動して実行される場合は、PCMの障害またはPCMプログラミングエラーが疑われます。

車両がまだ走行している場合でも、チェック エンジン ライトが点灯する場合があります。 問題の原因に応じて、車は始動するが始動しないか、始動するが出力が低下するか、または「足を引きずる」モードになることがあります。

DTC P0685の原因

他の DTC と同様に、多くの潜在的な原因が考えられます。 最も一般的なものの XNUMX つは、単に PCM リレーの故障です。 その他の可能性としては、ヒューズの切断、短絡、接続不良、ケーブルの不良などのバッテリーの問題、まれに PCM または ECM の不良などがあります。

このコードを設定する理由として考えられるもの：

• PCMパワーリレーの故障
• ヒューズまたはヒューズが飛んでいます。
• 配線または配線コネクタの腐食または損傷（特にPCMリレーの近く）
• イグニッションスイッチの不良
• イグニッションスイッチの電気端子が部分的または完全に切断されている
• バッテリーケーブルの端が緩んでいるか腐食している
• 低バッテリー
• 起動時の低電圧
• エンジン制御モジュール (ECM) パワー リレーの故障
• ECM パワー リレー ハーネスが開いているか、ショートしています。
• 不良ECM電源回路
• ECUヒューズ切れ
• ECM の機能不全 これはどういう意味ですか?

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

この種の他のほとんどのコードと同様に、ワイヤーハーネス、コネクタ、およびシステムコンポーネントを視覚的に検査することから診断を開始します。 それぞれの端子から滑り落ちたり、腐食性の脚や端子がある可能性のある保護されていないリレーには特に注意してください。 これは、リレーまたはコンフォートセンターがバッテリーまたはクーラントリザーバーの隣にある場合に特に顕著です。 バッテリーとバッテリーケーブルの端が締まっていて、過度に腐食していないか確認してください。 必要に応じて欠陥を修理または交換します。

スキャナー（またはコードリーダー）、デジタルボルト/オーム計（DVOM）、および配線図が必要になります。 接続図は、製造元（サービスマニュアルまたは同等のもの）から、またはAllDataなどの二次資料から入手できます。 サービスマニュアルを購入する前に、PCM電源回路の接続図が含まれていることを確認してください。

診断を進める前に、保存されているすべてのDTCを（スキャナーまたはコードリーダーを使用して）取得し、必要に応じて将来使用できるように書き留めておきます。 また、関連するフリーズフレームデータにも注意したいと思います。 この情報は、問題の問題が断続的に発生する場合に非常に役立ちます。

パワーリレー（PCM用）から始めて、一次入力端子にバッテリー電圧があることを確認してください。 個々の端子の位置については、サービスマニュアル（または同等のもの）の配線図、コネクタタイプ、またはピン配列を参照してください。 電圧がない場合は、ヒューズまたは可融性リンクの接続に問題があると考えられます。

次に、XNUMX次入力端子を確認します。 電圧がない場合は、ヒューズが飛んでいるか、イグニッションスイッチ（電気）が故障している可能性があります。

次に、地上信号を確認します。 アース信号がない場合は、システムアース、ワイヤーハーネスバルクヘッドコネクタ、シャーシアース、およびバッテリーケーブルの端を確認します。

これらの回路がすべて問題ない場合は、PCMに電圧を供給する回路の出力電圧を確認してください。 これらの回路に電力が供給されていない場合は、リレーに障害があると考えられます。

電圧出力が存在する場合は、PCMコネクタのシステム電圧を確認してください。 電圧が存在しない場合は、システム配線のテストを開始します。 DVOMで抵抗をテストする前に、必ずシステムコントローラーをハーネスから外してください。 必要に応じて、開回路または短絡回路を修理または交換します。

PCMに電圧がある場合は、PCMに欠陥があるか、プログラミングエラーがあると考えられます。

• この場合の「イグニッションスイッチ」とは、電気部品のみを指します。
• テスト用に同一の（一致する番号の）リレーを交換すると、非常に役立ちます。
• 故障したリレーを新しいものと交換して、常にリレーを元の位置にリセットしてください。
• システムのヒューズをチェックするときは、回路が最大電圧になっていることを確認してください。

コードP0685を診断する際のよくある間違い

このコードは電気部品の複雑なネットワークに接続されているため、急いで決定して PCM を交​​換するのは簡単ですが、これは通常問題ではなく、非常に高価な修理が必要です。 腐食したバッテリーケーブルまたは 接続不良 多くの場合、PCM リレーで問題が発生するため、テストの通常の部分である必要があります。

コードP0685はどのくらい深刻ですか？

このコードが設定されているときに車が動いていても、いつでも失速したり、始動を拒否したりすることがあります。 重要な安全コンポーネントも影響を受ける可能性があります。たとえば、ヘッドライトが突然消えることがあります。これは、夜間に運転していると危険です。 ラジオが機能しないなどの問題の症状が発生した場合は、他のコンポーネントへのさらなる損傷を避けるために、できるだけ早く専門家に連絡して問題を診断して修正する必要があります。

コードP0685を修正できる修理は何ですか？

障害のあるPCM / ECMパワーリレー制御回路に必要な修理には、次のものが含まれる場合があります。

• 短絡または不良端子の修復 または接続
• パワートレイン制御モジュール リレーの交換
• エンジンルームの交換 （ブロック ヒューズ)
• バッテリーケーブルの交換 および/またはコネクタ
• ヒューズの交換

コードP0685に関して考慮すべき追加のコメント

これは、バッテリーやバッテリーケーブルの不良などの非常に単純なコード、またはより複雑で微調整や修理が必要なコードの XNUMX つです。 これ以上の損傷や、修理可能な高価な部品の交換を避けるために、不慣れな地域では常に専門家の支援を求めてください。

P0685✅症状と正しい解決策✅-OBD2障害コード

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