P06C5グロープラグシリンダー1が正しくない

P06C5グロープラグシリンダー1が正しくない

OBD-IIDTCデータセット

シリンダー1のグロープラグが正しくない

これはどういう意味ですか？

これは一般的なパワートレイン診断トラブルコード（DTC）であり、OBD-II車両に一般的に適用されます。 これには、VW、アウディ、フォード、GMC、ラム、シェビーなどが含まれますが、これらに限定されません。一部のレポートによると、このコードは主にフォルクスワーゲン/ VW車に見られるようです。 一般的ですが、正確な修理手順は、モデルの年式、メーカー、モデル、およびトランスミッションの構成によって異なる場合があります。

P06C5コードが続く場合は、パワートレイン制御モジュール（PCM）がシリンダー＃1のグロープラグ回路で誤った程度の抵抗を検出したことを意味します。信頼できる車両情報ソースを参照して、年間のシリンダー＃1の位置を特定してください。 make/model。/トランスミッション構成。

ディーゼルエンジンは、スパークの代わりに強力な圧縮を使用してピストンの動きを開始します。 スパークがないため、最大の圧縮を得るにはシリンダー温度を上げる必要があります。 このために、グロープラグが各シリンダーで使用されます。

スパークプラグと混同されることが多い個々のシリンダーグロープラグは、シリンダーヘッドにねじ込まれています。 バッテリー電圧は、グロープラグタイマー（グロープラグコントローラーまたはグロープラグモジュールと呼ばれることもあります）および/またはPCMを介してグロープラグエレメントに供給されます。 グロープラグに電圧が正しく印加されると、文字通り真っ赤に光り、シリンダーの温度が上昇します。 シリンダー温度が希望のレベルに達するとすぐに、コントロールユニットは電圧を制限し、グロープラグは通常に戻ります。

PCMが＃1シリンダーグロープラグから予期しない抵抗を検出した場合、コードP06C5が保存され、誤動作インジケータランプ（MIL）が点灯する場合があります。

典型的なグロープラグの写真：

このDTCの重大度はどれくらいですか？

グロープラグに関連するコードには、運転性の問題が伴う可能性があります。 保存したコードP06C5を早急に参照してください。

コードの症状にはどのようなものがありますか？

P06C5トラブルコードの症状には次のものがあります。

• 排気ガスからの過剰な黒煙
• エンジン制御の問題
• エンジン始動の遅延
• 燃費の低下
• エンジン失火コードを保存できます

コードの一般的な原因は何ですか？

このP06C5燃料噴射装置コードの理由は次のとおりです。

• グロープラグの欠陥または不正確
• グロープラグ回路の断線または短絡
• グロープラグコネクタの緩みまたは欠陥
• グロープラグタイマーの不良

P06C5のトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？

P06C5コードを正確に診断するには、診断スキャナー、信頼できる車両情報のソース、およびデジタルボルト/オーム計（DVOM）が必要です。 車両情報ソースを使用して、適切なテクニカルサービス速報（TSB）を見つけてください。 車両のメーカーとモデル、表示される症状、および保存されているコードに一致するTSBを見つけると、診断に役立ちます。

また、車両情報ソースから、診断ブロック図、配線図、コネクタビュー、コネクタのピン配列、コンポーネントの位置、およびコンポーネントのテスト手順/仕様を入手する必要がある場合があります。 保存されているP06C5コードを正しく診断するには、このすべての情報が必要になります。

すべてのグロープラグの配線とコネクタ、およびグロープラグの制御を徹底的に視覚的に検査した後、診断スキャナーを車両の診断ポートに接続します。 次に、保存されているすべてのコードを抽出し、フレームデータをフリーズして、後で使用できるように書き留めます（必要な場合に備えて）。 次に、車を試乗して、P06C5コードがリセットされているかどうかを確認します。 PCMがレディモードに入るか、コードがクリアされるかのいずれかが発生するまで移動します。 コードがクリアされた場合は、診断を続行します。 そうでない場合は、正確な診断を行う前に悪化する必要があるかもしれない再発性の病気に対処しています。

このテストを実行するときは、やけどや火災の原因にならないように注意してください。 グロープラグをチェックする私の通常の方法は、それらを取り外してバッテリー電圧を印加することです. グロープラグが真っ赤に光ればOKです。 白熱灯が熱くならない場合は、故障しています。 保存された P06C5 コードの場合、DVOM で検証する時間が必要です。 製造元の抵抗の仕様を満たしていない場合は、不良品と見なしてください。

グロープラグが正常に機能している場合は、スキャナーを使用してグロープラグタイマーをアクティブにし、グロープラグコネクタのバッテリー電圧（およびアース）を確認します（DVOMを使用）。 電圧が存在しない場合は、グロープラグタイマーまたはグロープラグコントローラーの電源を確認してください。 メーカーの推奨に従って、関連するすべてのヒューズとリレーを確認してください。 一般に、システムヒューズと負荷回路のあるヒューズをテストするのが最善だと思います。 負荷がかかっていない回路のヒューズは（負荷がかかっていない場合）良好であり、間違った診断パスにつながる可能性があります。

すべてのヒューズとリレーが機能する場合は、DVOMを使用して、グロープラグタイマーまたはPCM（任意の場所）で出力電圧をテストします。 グロープラグタイマーまたはPCMで電圧が検出された場合は、回路が開いているか短絡している可能性があります。 不一致の理由を見つけるか、単にチェーンを交換することができます。

• 間違ったシリンダーを診断する試みは、あなたが思っているよりも頻繁に起こります。 頭痛を抑え、診断を開始する前に正しいシリンダーを参照していることを確認してください。

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P06C5コードについてさらにサポートが必要ですか？

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