P2062還元剤/再生制御回路/オープン

P2062還元剤/再生制御回路/オープン

OBD-IIDTCデータセット

還元剤/回生制御回路/オープン

これはどういう意味ですか？

この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、多くのOBD-II車両（1996年以降）に適用されます。 これには、メルセデスベンツ、BMW、ダッジ、フォルクスワーゲン、ラム、スプリンター、アウディなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的な性質にもかかわらず、正確な修理手順は、製造年、製造元、モデル、構成によって異なる場合があります。 。トランスミッション。

保存されたコードP2062は、パワートレイン制御モジュール（PCM）が還元剤/再生ポンプの制御回路の電圧を検出していないことを意味します。

選択的触媒還元（SCR）システムは、還元剤注入バルブ（ソレノイド）を介して、パティキュレートフィルター、NOxトラップ、および/または触媒コンバーターの上流の排気ガスに還元剤配合物またはディーゼル排気液（DEF）を注入します。 正確に計算されたDEF噴射により、フィルターエレメントの温度が上昇し、より効率的に機能するようになります。 フィルターエレメントの耐用年数を延ばし、有害な排気ガスの大気への放出を減らすのに役立ちます。 SCRシステム全体は、PCMまたはスタンドアロンコントローラー（PCMと相互作用する）のいずれかによって監視および制御されます。 いずれの場合も、コントローラーはO2、N​​Ox、排気ガス温度センサー（およびその他の入力）を監視して、DEF（還元剤）噴射の適切なタイミングを決定します。 排気ガスの温度を許容可能なパラメータ内に維持し、汚染物質のろ過を最適化するには、正確なDEF注入が必要です。

還元剤/再生ポンプは、必要なときに使用するために還元剤液体システムのDEFを加圧するために使用されます。 PCMは、供給ポンプの電圧を監視して、継続的な変動と負荷率を確認します。 PCMはまた、還元剤供給システムのXNUMXつまたは複数の圧力センサーを監視して、システムに漏れがあるかどうかを判断します。

PCMが還元剤/再生ポンプ制御回路の電圧不足を検出すると、コードP2062が保存され、誤動作インジケータランプ（MIL）が点灯する場合があります。 MIL 照明は、複数回の点火サイクルが必要な場合があります - 障害が発生した場合。

このDTCの重大度はどれくらいですか？

保存されたP2062コードは深刻なものとして扱われ、できるだけ早く処理される必要があります。 このため、SCRシステムが無効になる可能性があります。 コードの永続性に寄与する条件がタイムリーに修正されない場合、Catalystの損傷が発生する可能性があります。

コードの症状にはどのようなものがありますか？

P2062トラブルコードの症状には次のものがあります。

• 燃費の低下
• 車両の排気ガスからの過度の黒煙
• エンジン性能の低下
• SCRに関連するその他のコード

コードの一般的な原因は何ですか？

このコードの理由は次のとおりです。

• 還元剤供給ポンプの不良（過負荷）
• 還元剤供給制御回路の断線または短絡
• 不良SCR / PCMコントローラーまたはプログラミングエラー

P2062のトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？

P2062コードを診断するには、診断スキャナー、デジタルボルト/オーム計（DVOM）、および車両固有の診断ソースが必要です。

車両情報ソースを使用して、車両の製造年、製造年、モデルに一致するテクニカルサービス速報（TSB）を見つけることができます。 エンジンの排気量、保存されているコード、および検出された症状。 あなたがそれを見つけた場合、それは有用な診断情報を提供することができます。

スキャナー（車両の診断ソケットに接続されている）を使用して、保存されているすべてのコードと関連するフリーズフレームデータを取得します。 コードをクリアする前にこの情報を書き留めてから、PCMがレディモードになるかコードがクリアされるまで車両を試乗することをお勧めします。

この時点でPCMがレディモードに入ると、コードが断続的になり、診断がはるかに困難になる可能性があります。 この場合、正確な診断を行う前に、コードの保持に寄与する条件を悪化させる必要がある場合があります。

コードがすぐにリセットされた場合、次の診断ステップでは、車両情報ソースで診断ブロック図、ピン配列、コネクタフェースプレート、およびコンポーネントのテスト手順/仕様を検索する必要があります。

ステップ1

DVOMを使用して、メーカーの仕様に従って還元剤タンク供給ポンプをテストします。 最大許容パラメータ内でテストに合格しないコンポーネントは、欠陥があると見なす必要があります。

ステップ2

車両診断ソースとDVOMを使用して、ポンプがアクティブになっている状態で還元剤供給ポンプ電圧（通常はバッテリー電圧）を確認します。 現在の状況で自動起動が許可されていない場合は、スキャナーを使用して手動でポンプを起動してください。

ステップ3

還元剤ポンプが作動している場合は、DVOMを使用して、ヒューズパネル、PCM、およびイグニッションスイッチからの入力および出力回路をテストします。 テストにDVOMを使用する前に、すべてのコントローラーを切断してください。

• 還元剤ポンプ制御の過電圧コードは、多くの場合、配線の不足に関連しています（電圧による）

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P2062コードについてさらにサポートが必要ですか？

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