P2084EGTセンサー回路バンク1センサー2
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P2084EGTセンサー回路バンク1センサー2
OBD-IIDTCデータセット
排気ガス温度が範囲外/パフォーマンスEGTセンサー回路バンク1センサー2
これはどういう意味ですか?
これは一般的な送信コードであり、1996年以降のほとんどのメーカー/モデルに適用できることを意味します。 商標には、フォード、ダッジ/ラム、メルセデスベンツ、アルファロメオ、GMC、シボレー、スマート、VW、アウディなどが含まれる場合があります。ただし、特定のトラブルシューティング手順は車両ごとに異なる場合があります。
この診断トラブル コード (DTC) P2084 は、触媒コンバーターの下流にある EGT (排気ガス温度) センサーの状態を示します。 寿命におけるその唯一の目的は、過度の熱による損傷からトランスデューサを保護することです。
P2084は、バンク1、センサー#2のEGR温度センサー回路で検出された範囲外またはパフォーマンスの問題を示します。このP2084トラブルコードは、ブロック#1(シリンダー#1が配置されているエンジンの側面)を参照します。 。
EGTセンサーは、ガソリンまたはディーゼルエンジンの最新モデルに搭載されています。 排気ガスの温度をコンピューターの電圧信号に変換するのは、温度に敏感な抵抗器にすぎません。 5本のワイヤーを介してコンピューターからXNUMXV信号を受信し、もうXNUMX本のワイヤーは接地されています。
EGT排気ガス温度センサーの例:
排気ガス温度が高いほど接地抵抗が低くなり電圧が高くなり、逆に温度が低くなると抵抗が大きくなり電圧が低くなります。 エンジンが低電圧を検出すると、コンピューターはエンジンのタイミングまたは燃料比を変更して、コンバーター内の温度を許容範囲内に保ちます。
ディーゼル燃料では、EGTを使用して、温度上昇に基づいてDPF(ディーゼルパティキュレートフィルター)の再生時間を決定します。
触媒コンバーターを取り外す際に、触媒コンバーターなしでパイプが取り付けられた場合、原則として、EGTは提供されないか、存在する場合、背圧なしでは正しく機能しません。 これにより、コードがインストールされます。
症状
チェックエンジンランプが点灯し、コンピューターがコードP2084を設定します。 他の症状は簡単に認識できません。
考えられる原因
このDTCの理由は次のとおりです。
- 一般的なコネクタまたは端子の緩みや腐食をチェックします
- 断線または絶縁の欠如は、直接アースへの短絡を引き起こす可能性があります。
- センサーが故障している可能性があります
- EGTを取り付けていないキャットバックエキゾーストシステム。
- 可能性は低いですが、コンピューターが故障している可能性があります。
P2084修理手順
- 車を上げてセンサーを見つけます。 このコードでは、シリンダー#1を含むエンジンの側面であるバンク1センサーを指します。これは、排気マニホールドとコンバーターの間、またはディーゼルエンジンの場合はディーゼルパティキュレートの上流にあります。フィルター(DPF)。 XNUMX線式プラグであるという点で酸素センサーとは異なります。 ターボチャージャー付きの車両では、センサーはターボチャージャー付きの排気ガス入口の隣に配置されます。
- 腐食や端子の緩みなどの異常がないかコネクタを確認してください。 ピグテールをコネクタまでトレースして確認します。
- アースに短絡する可能性のある絶縁体の欠落または露出したワイヤの兆候を探します。
- 上部コネクタを外し、EGT センサーを取り外します。 オーム計で抵抗をチェックします。 両方のコネクタ端子を確認してください。 優れた EGT は約 150 オームです。 抵抗が非常に低い場合 (50 オーム未満)、センサーを交換します。
- ヘアドライヤーまたはヒートガンを使用して、抵抗計を観察しながらセンサーを加熱します。 センサーが熱くなると抵抗が下がり、冷えると抵抗が上がります。 そうでない場合は、交換してください。
- この時点ですべてが順調だった場合は、キーをオンにして、モーター側からケーブルの電圧を測定します。 コネクタには5ボルトが必要です。 そうでない場合は、コンピューターを交換してください。
このコードを設定するもうXNUMXつの理由は、触媒コンバーターがリターンシステムに置き換えられたことです。 ほとんどの州では、これは違法な手続きであり、発見された場合、多額の罰金が科せられます。 このシステムは大気への制御されていない排出を許容するため、このシステムの廃棄に関する地域および国の法律を確認することをお勧めします。 それはうまくいくかもしれませんが、将来の世代のために私たちの雰囲気をきれいに保つために誰もが自分の役割を果たす責任があります。
これが修復されるまで、電気店から2.2オームの変更抵抗を購入することでコードをリセットできます。 EGTセンサーを廃棄し、抵抗をモーター側の電気コネクタに接続するだけです。 テープで包むと、コンピューターはEGTが正しく機能していることを確認します。
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3комментария
ゴシ
50つのセンサーを排気ガスに交換した後でも、このエラーは250kmまたはXNUMXkmごとに発生します。 もうわからない。
イオネル・ミルトイウ
アウディ Q3 クアルトでは、バンク 1 センサー 2 センサーはどのように見えますか
ゲスト
ml250w166。エラーP2084がポップアップし、触媒の前と触媒の後、パティキュレートフィルターの前に交換されました。エラーが再びポップアップしました。