P2198 O2センサー信号コードバイアス/スタックリッチ（バンク2センサー1）
ページ内容
P2198 O2センサー信号コードバイアス/スタックリッチ（バンク2センサー1）
OBD-IIDTCデータセット
A / F O2センサー信号がバイアスされている/濃縮状態でスタックしている（ブロック2、センサー1）
これはどういう意味ですか？
このコードは一般的な送信コードです。 特定の修理手順はモデルによって若干異なる場合がありますが、車両のすべてのメーカーとモデル（1996年以降）に適用されるため、ユニバーサルと見なされます。
トヨタのような一部の車両では、これは実際にはA / Fセンサー、空燃比センサーを指します。 実際、これらは酸素センサーのより感度の高いバージョンです。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、酸素（O2）センサーを使用して排気/燃料比を監視し、燃料システムを通じて通常の空気/燃料比14.7：1を維持しようとします。 酸素A / Fセンサーは、PCMが使用する電圧測定値を提供します。 このDTCは、PCMによって読み取られた空燃比が豊富で（混合気の燃料が多すぎる）、14.7：1から大きく外れて、PCMがそれを修正できなくなったときに設定されます。
このコードは、特にエンジンと触媒コンバーターの間のセンサーを指します (その後ろのセンサーではありません)。 バンク #2 は、シリンダー #1 を持たないエンジンの側面です。
注：このDTCは、P2195、P2196、P2197と非常によく似ています。 複数のDTCがある場合は、常に表示される順序で修正してください。
症状
このDTCの場合、故障表示ランプ（MIL）が点灯します。 燃料消費量の増加など、他の症状があるかもしれません。
原因
P2198コードの考えられる原因は次のとおりです。
- 故障した酸素（O2）センサーまたはA / F比またはセンサーヒーター
- O2センサー回路の断線または短絡（配線、ハーネス）
- 燃料圧力または燃料インジェクターの問題
- PCMの欠陥
- エンジン内の吸気または真空漏れ
- 欠陥のある燃料噴射装置
- 燃料圧力が高すぎるか低すぎる
- PCVシステムのリーク/誤動作
- A / Fセンサーリレーに欠陥があります
- MAFセンサーの誤動作
- ECTセンサーの誤動作
- 吸気制限
- 燃圧が高すぎる
- 燃圧センサーの故障
- 燃圧レギュレーターの故障
- 変更された一部の車両では、このコードは変更によって引き起こされる可能性があることに注意してください（例：排気システム、マニホールドなど）。
診断手順と可能な解決策
スキャンツールを使用してセンサーの読み取り値を取得し、短期および長期の燃料トリム値とO2センサーまたは空燃比センサーの読み取り値を監視します。 また、フリーズフレームデータを見て、コード設定時の状態を確認してください。 これは、O2AFセンサーが正しく機能しているかどうかを判断するのに役立ちます。 メーカーの値と比較してください。
スキャンツールにアクセスできない場合は、マルチメーターを使用して、O2センサーの配線コネクタのピンを確認できます。 アースへの短絡、電源への短絡、開回路などをチェックします。性能をメーカーの仕様と比較します。
センサーにつながる配線とコネクターを目視検査し、コネクターの緩み、ワイヤーの擦り傷/擦り傷、ワイヤーの溶けなどがないか確認します。必要に応じて修理します。
真空ラインを目視検査します。 エンジンが作動している状態でホースに沿ってプロパンガスまたはキャブレタークリーナーを使用して真空漏れをチェックすることもできます。rpmが変化した場合は、おそらく漏れが見つかりました。 これを行うときは細心の注意を払い、何か問題が発生した場合に備えて消火器を手元に置いてください。 問題が真空漏れであると判断された場合、経年劣化や脆化などが発生した場合は、すべての真空ラインを交換するのが賢明です。
デジタルボルトオームメーター（DVOM）を使用して、MAF、IATなどの他の言及されたセンサーの正しい動作を確認します。
燃圧試験を実施し、メーカーの仕様に照らして読み取り値を確認してください。
予算が限られていて、エンジンに複数のバンクしかなく、XNUMXつのバンクだけが問題である場合は、ゲージをXNUMXつのバンクから別のバンクに交換し、コードをクリアして、コードが尊重されているかどうかを確認できます。 反対側に。 これは、センサー/ヒーター自体が故障していることを示しています。
車両の最新のTechnicalService Bulletins（TSB）を確認してください。場合によっては、これを修正するためにPCMが調整されることがあります（これは一般的な解決策ではありませんが）。 TSBでもセンサーの交換が必要になる場合があります。
酸素/ AFセンサーを交換するときは、必ず高品質のものを使用してください。 多くの場合、サードパーティのセンサーは品質が低く、期待どおりに機能しません。 相手先ブランド供給のメーカーの交換品を使用することを強くお勧めします。
関連するDTCディスカッション
- 2007フォードF-150コードP5.4、P0018およびP00222007v150エンジンを搭載したFordF-5.4 8を使用していますが、コードまたはその他のコードソリューションに問題があります。 トラックは118,00マイル走行しましたが、最近激しく歩き始め、力がありません。加速すると、ブレーキ、砂嘴、水しぶきが発生します。 4日間で2回スキャンし、さまざまなコードを受け取りました。たとえば...
- 2004マーキュリーセーブルコードP0171、P0174、P0300、P2196、P21982004マーキュリーセーブル。 車を始動すると排気ガスの臭いがします。 その後、排気ガス漏れのような音がします。 それは消えます。 狂気がぐちゃぐちゃになっています。 これはエンジンが冷えている間です。 それでも常温ではうまくいきません。 交差点で死ぬこともあります。 新しいキャンドル、ワイヤー、エアフィルター、燃料フィルターを取り付けました。 コード-..。
- DTC P2198このフォーラムでの初めて：フォードDTC＃P2198 06マスタングGT、18000マイル、自動車についての質問。 SCTエクスカリバー2の使用。不明なコード。 エンジンは正常に動作しており、明らかな症状はありません。 ディーラーはどのコードを知らないのですか???? 助言がありますか？ 恥ずかしい…。
- 05F-150異常コードP0300P0171 P0174 P2196 P2198私の友人は、彼の思ったように引っ張らないので、彼の05F-150のコードを引っ張るように私に頼みました。 取得したコードは次のとおりです：P0300、P0171、P0174、P2196、P2198。 私が知っている最初のXNUMXつは、XNUMX日後にトラックに冷気キットを取り付けたときに彼がMAFセンサーを台無しにしたと思っていました...
- 04フォードF250コードOBDP0153、P2197、P219804マイルのフォードF250を購入したい。 エンジンライトが72000つのコードP3、P0153、P02197で点灯していることを確認してください。 2198つのコードで、オッズは何ですか、これはただ悪いO3センサーです。 ありがとう…
- 2003リンコンLSコードP2196P2198 P0102 P0113 P0355 P2106こんにちは私は私のlinconLS v2歳のobd2003コードを見つけるのに助けが必要ですpppp [コード] P8、P2196、P2198、P0102、P0113、P0355を助けてください...
- ナイトメア5.4（2004 f150 p0191、p2196、p2198）私はトリトン2004とコードp150、p5.4、p0191の2196 f2198ラリアットを持っています..トラックは始動して走りますが、時々少し荒いですが失速することはありません、fpdmと燃料レール圧力レギュレーターを交換し、フォードショップはいくつかの配線を交換しました。疑わしいと彼らは彼らが燃料圧力をチェックしていると言った...
- 2003レンジャー4.0p0046 p0068 p2196 p2198私は2003年のレンジャーを扱っています。 彼は冷却液が漏れていた。 サーモスタットハウジング/水出口を交換してください。 システムがいっぱいになりました。 彼らは開始し、20〜25分間ウォームアップしました。 アイドリングは素晴らしいです。 ペースは適切なレベルに達しました。 漏れはありません。 スイッチをオフにします。 翌日、私は彼をどこかに連れて行き始めました。 外に出るとすぐに...
- 2005フォードF150XLT 5.4 TritonP2198および失火コード昨夜、私の 2005 フォード F150 XLT は、重いアイドル状態とシャットダウンの後に次のコードを出しました。 P0022 インテーク タイミング - 過度のラグ バンク 2、P0300 ランダム ミスファイア検出、P0305、P0307、P0308 - すべてのシリンダー ミスファイア検出、P2198 O2 センサー信号スタック、バンク 2 リッチ、センサー 1 ハ...
- フォードレンジャーエッジ2003とp3.0私は2003で3.0年のフォードレンジャーエッジに取り組んでいます。 ラフアイドルがあり、p2198コードで動作します。 MAFセンサー、TPS、インテークガスケット、バキュームライン、バルブカバー、インテークガスケットが交換されました。 乾式圧縮試験が実施され、155つのシリンダーの定格は165ポイントとXNUMXポイントでした。 別のシリンダー..。
p2198コードについてさらにサポートが必要ですか？
それでもDTCP2198についてサポートが必要な場合は、この記事の下のコメントに質問を投稿してください。
ノート。 この情報は、情報提供のみを目的として提供されています。 これは、修理の推奨事項として使用することを意図したものではなく、お客様が車両に対して行ったいかなる行動についても責任を負いません。 このサイトのすべての情報は著作権によって保護されています。
