P2316イグニッションコイルF一次制御回路高
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P2316イグニッションコイルF一次制御回路高
OBD-IIDTCデータセット
一次制御回路のイグニッションコイルFが高い
P2316はどういう意味ですか？
この診断トラブルコード（DTC）は一般的な送信コードであり、多くのOBD-II車両（1996年以降）に適用されます。 これには、ジープ、フォード、VW、ミニ、ダッジ、クライスラー、シボレーなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的な性質にもかかわらず、正確な修理手順は、モデルの年式、メーカー、モデル、およびトランスミッションの構成によって異なる場合があります。 。
車両にP2316コードの後に誤動作インジケータランプ（MIL）が続く場合は、パワートレイン制御モジュール（PCM）が、文字Fで示されるイグニッションコイルの一次制御回路の高電圧状態を検出したことを意味します。どの「F」スキームが特定のアプリケーションに適しているかを判断するための製造元のマニュアル。
イグニッション コイルの一次回路は、バッテリー電圧をコイルに供給するワイヤです。 電圧は、ヒューズ、リレー、およびその他のさまざまなソースを介して供給されます。 高エネルギー イグニッション ブーツ、スパーク プラグ ブーツ、またはスパーク プラグ ワイヤーは、一次回路とは見なされません。
通常、点火コイルにはバッテリー電圧とアースが供給されます。 接地信号が（一時的に）遮断されると、イグニッション コイルから高電圧のスパークが発生し、スパーク プラグも点火します。 スパークプラグの動作は、内燃機関の必須コンポーネントです。 イグニッション コイルの一次電圧が過大である場合、高電圧サージは発生せず、エンジン シリンダーは馬力を生成しません。
典型的な個々のシリンダー（KSキャンドルのコイル）点火コイル： 
このDTCの重大度はどれくらいですか？
P2316を保存したら、できるだけ早く原因を診断する必要があります。 これらのコードに付随する可能性のある症状は、通常、早急な対応が必要です。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
P2316トラブルコードの症状には次のものがあります。
- エンジンの失火
- エンジン性能の低下
- 燃費の低下
- その他の関連コード
- 影響を受けるシリンダーの燃料噴射装置の動作は、PCMによって無効にされる可能性があります
コードの一般的な原因は何ですか？
このコードの理由は次のとおりです。
- リレーの不良またはヒューズの溶断（ヒューズ）
- PCM障害
- 配線またはワイヤコネクタの断線または短絡（野生生物の損傷）
- イグニッションコイルの不良
- カムシャフトまたはクランクシャフトセンサーまたは配線の不良
P2316のトラブルシューティングを行うためのいくつかの手順は何ですか？
P2316コードを正確に診断するには、診断スキャナー、デジタルボルト/オーム計（DVOM）、および信頼性の高い車両情報ソースが必要です。
保存されているコード、車両（年式、メーカー、モデル、エンジン）、および見つかった症状を再現するテクニカルサービス速報（TSB）を検索することで、時間と時間を節約できます。 この情報は、車両情報ソースにあります。 適切なTSBを見つければ、問題をすばやく解決できます。
スキャナーを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードと関連するフリーズフレームデータを取得したら、情報を書き留めます（コードが断続的であることが判明した場合）。 その後、コードをクリアし、XNUMXつのいずれかが発生するまで車を試乗します。 コードが復元されるか、PCMが準備完了モードになります。
コードが断続的であるため、この時点でPCMがレディモードに入ると、コードの診断がより困難になる場合があります。 正確な診断を行う前に、P2316の持続につながる状態を悪化させる必要がある場合があります。 コードが復元された場合は、診断を続行します。
車両情報ソースを使用して、コネクタビュー、コネクタのピン配列、コンポーネントの位置、配線図、および診断ブロック図（コードと問題の車両に関連する）を取得できます。
関連する配線とコネクタを視覚的に検査します。 切断、焼け、または損傷した配線を修理または交換します。 エンジン上部の配線は、寒い気候で暖かく保とうとする野生生物によって損傷を受けることがよくあります。
DVOMを使用して、問題のイグニッションコイルの電圧回路と接地回路をテストします。 電圧が見つからない場合は、システムリレーと関連するヒューズを確認してください。 必要に応じて、欠陥のあるリレーおよび/または切れた（またはその他の欠陥のある）ヒューズを交換します。
コイルの両端に電圧とアースが見つかった場合は、エンジンを実行した状態でPCMコネクタの適切なアース回路をテストします。 そこでグランドインパルスが検出された場合は、問題のコイルとPCMの間の開回路が疑われます。 そこにグランドインパルスが見つからない場合は、PCMの障害またはプログラミングエラーが疑われます。
- P2316は、野生動物による配線の損傷のために保管されることがよくあります。
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