P261Cクーラントポンプ制御回路Bの速度が遅い
OBD2エラーコード

P261Cクーラントポンプ制御回路Bの速度が遅い

26.05.2022 /

P261Cクーラントポンプ制御回路Bの速度が遅い

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OBD-IIDTCデータセット

クーラントポンプ制御回路「B」の信号が低い

これはどういう意味ですか？

この汎用トランスミッション/エンジンDTCは通常、電気クーラントポンプを備えたすべてのOBDII搭載エンジンに適用されますが、一部のフォード、ホンダ、日産、およびトヨタのハイブリッドでより一般的です。

クーラントポンプB（CP-B）は通常、エンジンの前部、エンジンの上部、ホイールアーチの内側、またはバルクヘッドの反対側に取り付けられています。 CP-Bは、パワートレイン制御モジュール（PCM）からの電気信号によって制御されます。

PCMは入力を受信して​​、CP-Bで動作する必要がある時期と期間を決定します。 これらの入力は、冷却水温度、吸気温度、エンジン速度、および空調圧力センサーから受信した電圧信号です。 PCMはこの入力を受信すると、信号をCP-Bに変更できます。

P261Cは通常、電気的な問題（CP-B回路）のために設置されます。 特に断続的な問題を解決する場合は、トラブルシューティング段階で見落としてはなりません。

トラブルシューティングの手順は、メーカー、CP-Bタイプ、およびワイヤーの色によって異なる場合があります。

対応するクーラントポンプ回路「B」の障害コード：

  • P261Aクーラントポンプ「B」制御回路/オープン
  • P261Bクーラントポンプ「B」制御回路範囲/性能
  • P261Dクーラントポンプ「B」、制御回路の高信号

症状と重症度

深刻度は通常、冷却システムへの影響のために非常に深刻です。 これは通常電気的な問題であるため、PCMはそれを完全に補償することはできません。 部分補償は通常、冷却ファンが常に稼働していることを意味します（100％のデューティサイクル）。

P261Cコードの症状には、次のものがあります。

  • 障害インジケータライトが点灯している
  • 過熱
  • 空調システムが正常に機能していない

原因

このコードを設定する理由として考えられるもの：

  • クーラントポンプへの開回路 - おそらく
  • クーラントポンプの不良 - おそらく
  • PCM の失敗 - 可能性は低い

診断および修復手順

出発点としては、特定の車両のテクニカルサービス速報（TSB）を常に確認することをお勧めします。 問題は、メーカーがリリースした既知の修正に関する既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。

次に、特定の車両のクーラントポンプB（CP-B）を見つけます。 このポンプは通常、エンジンの前面、エンジンの上部、ホイールアーチの内側、またはバルクヘッドの反対側に取り付けられます。 見つかったら、コネクタと配線を目視検査します。 引っかき傷、擦り傷、露出したワイヤー、焼け跡、または溶融プラスチックを探します。 コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部品）を注意深く点検してください。 それらが焦げているように見えるか、腐食を示す緑色の色合いがあるかどうかを確認します。 端子を掃除する必要がある場合は、電気接点クリーナーとプラスチック製の毛ブラシを使用してください。 端子が接触する場所で電気グリースを乾燥させて塗布します。

スキャンツールを使用している場合は、メモリからDTCをクリアして、P261Cコードが返されるかどうかを確認します。 そうでない場合は、接続に問題がある可能性があります。

この特定のコードでは、リレー/リレーへの接続と同様に、これが最も一般的な懸念事項であり、ポンプの故障が XNUMX 番目に続きます。

コードが戻った場合は、ポンプと関連回路をテストする必要があります。 通常、各クーラントポンプには2本のワイヤーがあります。 最初にクーラントポンプに接続されているハーネスを外します。 デジタルボルトオーム計（DVOM）を使用して、メーターの0本のリード線をポンプのXNUMXつの端子に接続します。 残りのメーターリードをポンプの他の端子に接続します。 短絡または短絡してはなりません。 特定の車両の抵抗特性を確認してください。 ポンプモーターが開いているか短絡している場合（無限抵抗または抵抗なし/ XNUMXオーム）、クーラントポンプを交換します。

このテストに合格した場合は、DVOMを使用して、クーラントポンプの電源回路に12Vがあることを確認します（赤い線からポンプの電源回路、黒い線から適切なアース）。 クーラントポンプを作動させることができるスキャンツールを使用して、クーラントポンプをオンにします。 ポンプに12ボルトがない場合は、PCMまたはリレーからポンプへの配線を修理するか、PCMに障害がある可能性があります。

すべてが正常である場合は、クーラントポンプが適切に接地されていることを確認してください。 テストランプを12Vバッテリーのプラス（赤い端子）に接続し、テストランプのもう一方の端をクーラントポンプ回路のアースにつながるアース回路に接触させます。 スキャンツールを使用してクーラントポンプを操作し、スキャンツールがポンプを駆動するたびにテストランプが点灯するかどうかを確認します。 テストランプが点灯しない場合は、回路の故障を示しています。 点灯する場合は、ポンプに向かうハーネスを小刻みに動かして、テストライトが点滅し、断続的な接続を示しているかどうかを確認します。

以前のすべてのテストに合格し、引き続きP261Cを受け取った場合は、クーラントポンプの故障を示している可能性がありますが、クーラントポンプを交換するまでPCMの故障を除外することはできません。 よくわからない場合は、資格のある自動車診断医に助けを求めてください。 正しく取り付けるには、PCMを車両用にプログラムまたはキャリブレーションする必要があります。

他のクーラントポンプの同様のコードには、P2600、P2601、P2602、およびP2603が含まれます。

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