ダッシュボードレクサスpx330
ボードは多数のライト、矢印、ポインタで光り、この美しさを初めて見た人は混乱する可能性があります。 一方、センサーによるナビゲーションは、ドライバーに車とその主要システムの状態を知らせるため、本来の目的のためには必要です。 この記事では、インパネの特定のライトのオン/オフからどのような情報が得られるかについて説明します。
すべてのダッシュボード インジケーターは XNUMX つのグループに分類されます。
赤。 これらは、大きな問題を伴うシステム障害を知らせる警告灯です。
黄色。 これらのインジケーターは、原則として、有益な機能を果たします。 たとえば、全輪駆動の採用などに関連する例外もあります。
他のものはすべて青、紫、緑などです。
指標、その目的と運用
まず、計器バルブに関するこの説明は、マツダ トリビュートや他の多くの車に関連していることに注意してください。 結局のところ、これらのシンボルはあらゆる場所で使用されています。 たとえば、Kia Spectra のダッシュボード上の計器の指定は若干異なります。 レクサス RX330 のインストルメントパネルにある安全インジケーターを見れば、他の車でもそれが誰でも簡単に認識できます。
非常用油圧ランプです。 良好な状態では、イグニッションをオンにすると点灯し、エンジンを始動して数秒後に消灯します。 XNUMX 秒以内にライトが消えない場合は、エンジンを停止し、オイルレベルを確認してください。 すべてが正常であることを確認した後、再度エンジンを始動します。 ランプが点灯し続ける場合は、カーサービスに連絡する必要があります。 また、エンジンが作動しているときにライトが点滅しないようにする必要があります。 この場合は、オイルレベルを確認して補充してください。 油圧警告灯が点灯または点滅した状態で機械を操作すると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。 ガゼルのダッシュボード上の表記は他の車と同じです。
発電機のヘルスランプ。 この指定は、たとえばクライスラー コンコルドのダッシュボードに見られます。 始動時に点灯し、エンジン始動後消灯します。 それで発電機は大丈夫です。 ライトが時間内に消えない場合は、道路に出ることはお勧めできません。 まずオルタネーターベルトの有無を確認します。 ベルトに問題がない場合は、カーサービスに行く必要があります。 途中で花嫁に火がついた場合は、停止してベルトを確認してください。 その場で問題を解決する方法がない場合は、オンになっているエネルギー消費量 (音楽、照明、リアウィンドウの暖房など) が少なくなり、バッテリーが新しいほど、より遠くまで走行できることを忘れずに、運転を続けてください。
エアバッグサービスインジケーター。 システムが作動している場合、イグニッションまたは ACC をオンにするとインジケーターが点灯し、3 ～ 5 秒後に消えます。 インジケーターが点灯または消灯しない場合は、システムに問題があります。 悪徳販売者は、システムに欠陥がある場合でも電球をオンにするタイマーを電球に取り付けることができます。 診断モードをオンにすることでこれを確認できます。
オートマチックトランスミッションオイル過熱ランプ。 このような電球は通常、スポーツカーやSUVに装備されています。 作業灯はイグニッションをオンにすると点灯し、エンジンを始動すると消灯します。 このライトは、油温が臨界値に近づいていることをドライバーに知らせるために使用されます。 この場合は、停止してオイルを冷やす必要があります。 エンジンを切る必要はありません。
アンチロック ブレーキ システム (ABS) のサービス ランプ。 接触すると点灯し、数秒後に消えます。 システムが作動している場合は、電気モーターの音が聞こえ、一瞬オンになります。 ライトが点灯し続ける場合は、自動車サービスを利用することをお勧めします。 ブレーキペダルをいっぱいに踏み込むと ABS が作動せず、車輪がロックされることに注意して、ライトを点灯したまま運転することも可能です。 また、ブレーキ電球の絶対的な故障の場合にもランプが点灯する場合があります。
いずれかのドアが開いているか、完全に閉まっていないときに点灯します。 車種によってはご利用できない場合がございます。
チェックエンジン、CHECK ENGINE、またはMIL（エンジン点検ランプ）。 電源を入れたときに点灯する場合は、電球が機能しています。 エンジン始動時に消灯する場合は、エンジン管理システムも作動しています。 ライトが時間内に消えない場合、またはエンジンが作動しているときに点灯する場合は、電子システムに故障があります。 あなたはトイレに行かなければなりません。
タイミングベルト交換のお知らせランプです。 作業ランプはエンジンをONにすると点灯し、エンジンを始動すると消灯します。 このランプは、車の走行距離が100万kmに近づいており、タイミングベルトの交換時期であることを示します。 ライトが点灯していて、まだ 100k に遠い場合は、スピードメーターが曲がっています。 原則としてディーゼルエンジンに搭載されます。
燃料フィルターの水インジケーター。 状態は良好で、始動時に点灯し、エンジンをかけると消灯します。 燃え続ける場合は、悪いガソリンスタンドで給油したことになります。燃料フィルターに水が入っています。 水を抜き、もうこのガソリンスタンドには行かないことをお勧めします。 ディーゼルエンジンに搭載されています。
冷えて過熱したエンジンから発火した。 オンにすると、同時に点灯するか (動作していることを確認するため)、交互に点灯します (赤、青)。 矢印インジケーターがない場合に、ドライバーにエンジン温度を知らせるために呼び出されます。 すべてが正常であれば、ランプはどれも点灯しません。
オートマチックトランスミッションのXNUMX速ギヤを入れるためのランプ。 オーバードライブがオンになる可能性があることをランプで知らせます。 ランプが消灯している場合、車は XNUMX 速で走行しており、点灯している場合は XNUMX 速で走行しています。 O/D スイッチのどの位置でもライトが常に点灯している場合は、オートマチック トランスミッション コントロール ユニットがエラーを検出しています。 仕事に行く時間です。
サービスランプ後部の寸法とバンパー。 始動時に点灯し、エンジンが始動すると消灯します。 ブレーキを踏んだとき、または寸法をオンにしたときに点灯した場合は、ランプの XNUMX つが切れています。 交換する必要があります。 最近の車では、この機能は ABS によって実行できます。
温度、燃料、オートマチックトランスミッションモードセンサー。 原則として、燃料は常に表示されます。 これは故障ではありませんので、ご安心ください。 温度は、エンジンが熱い場合は矢印が目盛りの真ん中にあり、オーバーヒートしている場合は矢印が高くなります。 矢印がレッドゾーンにある場合、これは非常に悪い状態です。 言及する価値はありません。 一部のモデルには指針温度インジケーターが装備されておらず、2 つのランプで置き換えられています。 一連の文字付きインジケーターは、どのギアが接続されているかではなく、ギア セレクターがどの位置にあるかを示します。 文字 P はパーク、R はリバース、N はニュートラル、D はすべてのギアの前進、XNUMX は最初の XNUMX つのギアの使用、L は XNUMX 速ギアを表します。
方向指示器ランプ。 ランプの点滅により、ウインカーがどの方向に点灯しているかを示します。 アラームが作動すると、両方のインジケーターが点滅します。 ランプが XNUMX 倍の周波数で点滅する場合は、外部ウインカーが切れています。
ブレーキ液の緊急レベルのランプ。 電源を入れると点灯し、エンジンが始動すると消灯します。 燃え続ける場合は、ブレーキリザーバー内の液量を確認する必要があります。 ブレーキパッドが摩耗していると液面が低下し、ランプが点灯しますので、まずはパッドの状態を確認してください。 この信号を無視すると、ブレーキが効かなくなる恐れがあります。 パーキングブレーキインジケーターと組み合わせられる場合もあります。
パーキングブレーキランプ。 イグニッションがオンになっていると、パーキングブレーキを解除すると常にオンになります。 ドライバーにパーキングブレーキを解除するよう警告します。解除しないと、車の加速が悪くなり、燃料を大量に消費します。
シートベルトの証人。 点灯すると点灯し、シートベルトを着用するまで消灯しません。 エアバッグがある場合は、エアバッグ展開時のエアバッグへの衝撃を軽減するために、バックルを締めるのが最善です。
フロントガラスウォッシャーリザーバーの液面インジケーター。 サービスランプはエンジンを始動すると点灯し、エンジンを始動すると消灯します。 タンクに液体を追加する必要があることを通知します。
オートマチックトランスミッションのウィンターモードをオンにするためのランプ。 特別なボタンを押すと点灯するはずです。 ライトは、車が XNUMX 速ギアをバイパスして XNUMX 速ギアからすぐに移動していることをドライバーに知らせます。 これは大雪や氷の中で滑るのを防ぐために必要です。 道路が不凍液で処理されている場合、このモードは必要ありません。
フロントフォグランプインジケーター。 ハイ、ロー、サイドライトをONにすると点灯します。 ライトが点灯し、フォグランプが点灯します。
リアフォグランプインジケーター。 対応するボタンを押すと点灯し、リアフォグランプの点灯を警告します。 ほとんどの右ハンドル車にはありません。
リアウィンドウヒーターインジケーター。 イグニッションがオンのときに機能し、ボタンでオンになり、リアウィンドウヒーターがオンになっていることを知らせます。
触媒コンバーターの過熱ランプ。 イグニッションをオンにすると点灯し、エンジンが始動すると消灯します。 エンジン回転中に点灯するランプは、エンジンの何らかの異常により触媒が過熱していることを示します。 バッテリー警告灯とテールライト警告灯も点灯する場合は、オルタネーターが作動していない可能性があります。
一年前に何か悪いことが起こりました。 ひび割れたビニール (最上層) フロント パネル。 この年の間に、亀裂はさらに大きくなった。 もちろん、これは乗り心地の滑らかさには影響しませんでしたが、見た目の美しさは非常に贅沢になりました。 長いマスター探しの後、彼はついに解放されました。 パネルの取り外しと取り付け自体のプロセスはそれほど時間はかからず、複雑なことは何もありません。 主なことは、すべてを覚えて、すべてのチップを慎重に接続することです。
パネルを取り外して取り付けたところ、コオロギは見つかりませんでした。 ダッシュボードの下で沈黙します。
修理ができなかったので、一週間は歩き続けました。
