個人用航空機 - AvtoTachki

私たちはジェットパックや空飛ぶ車を漫画や映画で見たことがあります。「個人用航空機」の設計者は、私たちの目まぐるしく動く想像力に追いつこうとしています。効果は混合されています。

ジョージア工科大学のハミングバズが GoFly コンテストに出場

ボーイングによる個人用輸送機「GoFly」の競争の第3段階は今年95月に終了した。大会にはXNUMX名ほどが参加しました。世界XNUMXヶ国のビルダーが集結。賞金 XNUMX 万ドルが賭けられているだけでなく、チームが実用的なプロトタイプを構築するのを支援できる航空宇宙産業のエンジニア、科学者、その他の人々との貴重なつながりも得られます。

この第 XNUMX ラウンドの上位 XNUMX チームには、米国、オランダ、英国、日本、ラトビアのチームが含まれており、そのデザインはレオナルドダヴィンチの飛行機械のスケッチや SF クリエイターの作品のように見えました。

最初の段階では、チームは設計と委託条件を視覚化することだけを求められました。これらの車はまだ存在しません。上位 20 チームにはそれぞれ 2019 が与えられました。可能なプロトタイプの開発と構築にドルがかかります。第 2019 フェーズは 20 年 32 月に終了します。この日までに、チームは動作するプロトタイプを提供し、テスト飛行を実証する必要がある。 1,6 年秋の最後の大会で優勝するには、車両が垂直に離陸し、乗客を XNUMX マイル (XNUMX km) の距離まで運ぶ必要があります。優勝者には賞金 XNUMX 万ドルが贈られます。

パイロット免許は必要ありません

Personal Aircraft (PAV) は、Vehicle Integration, Strategy and Technology Assessment (VISTA) として知られるさまざまな種類の航空機を作成する大規模なプロジェクトの一環として、2003 年に NASA によって初めて使用された用語です。現在、一人乗りの旅客用ドローンからいわゆるものまで、このクラスの構造物のプロトタイプが世界中に数多く存在します。着陸して折りたたんだ後、道路に沿って移動し、サーフボードに似た、人が立っている小さな飛行プラットフォームまで移動する「空飛ぶ車」。

一部の設計はすでに実際の条件でテストされています。これは、中国のメーカー Ehang が開発した Ehang 184 旅客用ドローンの場合です。このドローンは 2014 年に開発され、エアタクシーとしてドバイでしばらく試験飛行を行ってきました。 Ehang 184 は、最大 100 kg の乗客とその特性を運ぶことができます。

もちろん、電動垂直離着陸（VTOL）航空機の刺激的な可能性についてメディアに語ったイーロン・マスク氏は、ほとんどすべての流行の技術的新奇性と同様に、この問題にも関心を持っていたに違いありません。 Uberは、時速270kmのVTOLタクシーを配車サービスに追加すると発表した。 Googleの親会社であるAlfabetの社長であるラリー・ペイジ氏は、小型電動飛行機の開発に取り組む新興企業Zee.AeroやKitty Hawkに関わっている。

GoFly コンテストに参加、テキサス A&M 大学の Harmony コンセプト

ペイジ氏は最近、前述のキティホーク社が製造したフライヤーと呼ばれる車を発表した。同社の初期の空飛ぶ自動車のプロトタイプは非常にぎこちなく見えました。 2018 年 XNUMX 月、キティホークは自身の YouTube チャンネルに、はるかに小さく、軽く、見た目にも美しいデザインであるフライヤーを紹介するビデオを投稿しました。

新しいモデルは主に、ドライバーに高度な操縦技術を必要としないレクリエーション用車両である必要があります。キティホークは、この機械には飛行高度を増減するスイッチと飛行方向を制御するジョイスティックが装備されていると報告した。トリップコンピューターは安定性を確保するために微調整を行います。 30個の電気モーターによって駆動されます。フライヤーは主に水域上を飛行するように設計されているため、従来の着陸装置の代わりに大きなフロートが装備されています。安全上の理由から、車の最高速度は時速12キロに制限され、飛行高度は20メートルに制限された。最高速度では、バッテリーの充電が必要になるまで XNUMX ～ XNUMX 分間飛行できます。

米国では、フライヤーは超軽量航空機として分類されており、運航に特別なライセンスは必要ありません。キティホークはフライヤーの小売価格をまだ発表しておらず、公式ウェブサイトにコピーを予約注文するためのリンクを提供しているだけだ。

フライヤーとほぼ同時に、別の新しい製品が個人用航空機市場に登場しました。これは、カナダのオープナー社の電動 VTOL 航空機、BlackFly (5) です。確かに、UFOと比較されることが多いこのデザインは、これまでに提案されているほとんどの空飛ぶ車や自律型ヘリコプターとは異なって見えます。

オープナー氏は、自分の設計がすでに40万キロ以上の試験飛行を行っていることを保証する。ドローンと同様の自動着陸および再突入機能を提供します。このシステムは、ジョイスティックを使用して 100 人の乗客が操作する必要があり、少なくとも米国では正式なパイロット免許も必要ありません。米国での航続距離はXNUMXkm、最高速度はXNUMXkm/hです。 BlackFly を飛行するには、乾燥した良好な天候、氷点下の気温、そして最小限の風が必要です。超軽量車両に分類されるということは、夜間や米国の都市部上空を飛行できないことも意味します。

ボーイング社のデニス・マレンバーグ最高経営責任者（CEO）は、今年のファンボロー航空ショーでネチズンの質問に答え、「来年には初の空飛ぶタクシーのプロトタイプが打ち上げられることを期待している」と語った。「密集した都市部でXNUMX人を乗せることができる自律飛行型の航空機について考えています。現在、プロトタイプの開発に取り組んでいます。」同氏は、ウーバーと協力してそのようなプロジェクトを開発したオーロラ・フライト・サイエンシズ社がこの作業に関わっていたことを思い出した。

GoFly コンテストに参加するラトビアのチーム Aeoroxo LV の ERA Aviabike 建設。

ご覧のとおり、個人航空輸送プロジェクトには、大小、有名、無名が関係しています。したがって、Boeiga コンペティションに提出されたデザインを見ると、それは空想ではないのかもしれません。

現在、空飛ぶ車、タクシードローン、同様の個人用航空機に取り組んでいる最も重要な企業 (ニューヨークタイムズより): Terrafugia、Kitty Hawk、Airbus Group、Moller International、Xplorair、PAL-V、Joby Aviation、EHang、Wolokopter、Uber、Haynes Aero、Samson Motorworks、AeroMobil、Parajet、Lilium。

キティホークの飛行デモンストレーション: