道路の最初の雪
最初の降雪は交通状況にどのように影響しますか？ ほとんどのドライバーは運転が遅くなります。 その結果、道路での死亡者が少なくなり、故障が多くなります。 ルノーの自動車教習所のインストラクターは、そのような気象条件での運転方法とスキッドからの脱出方法を教えてくれます。
ほとんどのドライバーはアクセルペダルから足を離します。つまり、このような天候の変化に正しく反応します。 これは彼らに時間を与えます 
滑りやすい路面での運転に慣れ、何ヶ月も前に最近使用したスキルを覚えていると、ルノーのドライビング スクールのディレクターである Zbigniew Veseli は言います。 「すべてのドライバーは、目的地に到着するまでの時間を 20 ～ 30% 延ばすことをお勧めします。 これにより、路上でのストレスや危険な状況を回避できると Zbigniew Veseli 氏は付け加えます。
制動距離
冬の条件では、停止距離を大幅に増やすことができます。 このため、前方の車両までの距離を長くし、交差点の手前で通常より早く停止するプロセスを開始し、ブレーキペダルをゆっくりと踏み込みます。 この動作により、表面の着氷状態、車輪のグリップを確認し、車を適切な場所に停止させることができます。 比較のために：80 km / hの速度で、乾いた舗装での制動距離は60メートル、濡れたアスファルトで-ほぼ90メートル、これは1/3です。 氷上では、この道路は270メートルに達することができます！
不適切なブレーキをかけると、車両が滑る可能性があります。 その後、ドライバーは本能的にブレーキペダルを床に押し付けることが多く、これにより状況が悪化し、車が横滑りするのを防ぎます。ルノーの自動車教習所のインストラクターは警告します。
伝票から抜け出す方法
ドライバー用のスキッドには、主にXNUMXつのタイプがあります。車の後輪がトラクションを失うオーバーステアと、前輪がトラクションを失うターン中に発生するアンダーステアです。 後輪がトラクションを失った場合は、ステアリングホイールを回して車両を正しい方向に操舵する必要があります。 ブレーキを踏まないでください。オーバーステアが増加するため、コーチはアドバイスします。 前輪が回転している場合は、アクセルペダルから足を離し、前に行ったステアリングターンを減らして、もう一度スムーズに繰り返します。 ルノーの自動車教習所のコーチは、アクセルペダルからアクセルペダルを外すと前輪に重量が加わり、速度が遅くなり、ステアリング角度を下げるとトラクションが回復してトラックが修正されると説明しています。
