プジョー 508。全員に反対ですか？

セグメントDは退屈になりました。 すべての車はうまく運転し、十分なスペースを提供し、面白そうに見えます。 彼らが街を埋め尽くし、私たちにとって当たり前になるまでは興味深いものです。 プジョー 508 はこの傾向を覆すでしょうか?

しばらく前に、ポーランドのプレゼンテーションへの招待を受け取りました 新しいプジョー508 オルシュティンの近く。 偶然にも、最後の瞬間に、それがどのように管理されているかを見るためにそこに行かなければならないことがわかりました 新しいプジョー508.

帰国後、大変満足しております。 なんで？

プジョー508は競合他社とはまったく異なります

プジョー508 流れに逆らった。 リムジンから真っ直ぐ真ん中の席に座れないとお客さんからクレームが来て他の競合他社が立ち上がると、 508 ...小さくなりました。 そしてはるかに小さい - それは8cm短く、5cm以上短いが、3cm広い。

これは、プロポーションを変更してボディにさらなるダイナミクスを与える教科書的な例です。 そして彼らは放送します プジョー508 美しく見えるだけです。

しかし、細部にも責任があります。 繰り返しますが、他のどことも異なります。 ライオンの牙の形をした垂直方向の LED ストリップは、光学的にメイン ランプを狭めますが、別の目的にも役立ちます。 プジョー508 数百メートル離れた場所からでも認識できる必要がありました。 成功したことを認めますか？

別の美しいディテールがあります - フレームのないドアです。 まさにスポーツカーのよう。

「ピープルズプレミアム」 だから何？

プジョー People's Premium カテゴリーの車を市場に投入するための戦略を実行します。 プレゼンテーションの参加者全員が一瞬パスワードが何だろうと思ったが、入るには十分だった。 新しいプジョー508それを感じる。

サロンは薄い革でトリミングすることができ、チェリー色の室内装飾品は特に心地よい印象を与えます. として プジョー したがって、ハンドルは非常に小さく、ドライバーの視点から見ると、仮想時計はその上にあります。

もちろん、コンソールには、素敵なボタンを備えたマルチメディアシステムの大画面も表示されます。 エレガントなミニマリズムがキャビン全体に君臨していますが、同時に「プジェのような」未来的です。これは非常に大きなプラスです。

十分なスペースはありますか？ はいといいえ。 私の後ろに座って（身長186cm）、足元やヘッドルームの量について文句を言うことはできませんでした. 車は実際には少し小さいように見えますが、これは素晴らしいことです。

驚くべきは装備一覧。 レーン キープとスピード アシスタント、標識に適応するアクティブ クルーズ コントロール。 ただし、暗視システムの存在は印象的です。夜間に照明が不十分な場所にいる動物や人を認識するのに役立ちます.

Так что же собой представляет эта «Народная премия»? Эти автомобили лучше отделаны, с лучшим оснащением, но и по цене, не превышающей уровень БМВ, Ауди или Мерседес. Итак, мы купим 508 за 123 900 злотых, но самые разумные версии стоят более 130 злотых. злотый. Кажется, что если смотреть сквозь призму дизайна или оснащения, то это хорошая цена. Однако тех, кто напрямую совмещает размер автомобиля с ценой, ждет разочарование.

最も重要なのは、このプジョー 508 の乗り方です。

1.6 馬力の 225 ガソリンと 160 馬力のディーゼルの両方で、いくつかのエンジン オプションをテストしました。

そして、冬に「復讐を求めて空に向かって泣く」ほど損傷した道路でテストしました。 ドラマ。 穴の中の穴、場所によっては円を残すことができます。 そのため、ライディングには集中力が必要で、すべての空洞を迂回することはできなかったので、2cm より深いと思われるものは避けました。

そしてなお プジョー508 アダプティブサスペンションを非常にうまく処理しました。 そして、これは18インチの大きなホイールにもかかわらずです。 サスペンションは非常に静かで、トラベル量も多いため、バンプにぶつかることはほとんどありません。

マズリでは、損傷した道路に加えて、非常に良好なアスファルトがあり、さらに、木々の間の曲がりくねった場所も見つけることができ、より高速でアクティブな運転に貢献しています。 この場所で プジョー508 彼はスポーティなスタイルと自信に満ちたハンドリングを披露しました。 このシャーシの機能を調査しようとしても、不穏な動作には遭遇しませんでした。

もちろん、ハンドルはもう少し社交的かもしれませんが、一方で、これはスポーツカーではなく、スポーツカーのふりさえしていません。 したがって、その応答の滑らかさは理解できます。むしろ直接的な伝達は、精度と運転の喜びを高めることのみを目的としています。

しかし、誰かが225馬力を持っている場合ガソリンエンジンはほとんどなく、前輪駆動では十分ではありません。非常に興味深いバージョンがまもなく提供に追加されます。 これは400馬力の全輪駆動ハイブリッドです。 エキサイティングですね！

後で詳しく見ていきます。

私たちは最初の乗り物からまだ新鮮です プジョー508 そして、この第一印象がとても良いことを認めなければなりません。 見栄えが良く、未来的なインテリアがあり、曲がり角や速い運転を恐れていません。

しかし、正確には何ですか？ すぐにわかります。