アキュラ TLX タイプ S が世界で最も人気のあるセダンの XNUMX つである理由

Acura TLX Type S は、最も期待される車の 10 つになりました。その新しいデザインとパワーにより、これまでで最高のセダンの XNUMX つになりました。ここでは、それを検討すべき XNUMX の理由を紹介します。

スタイル、パフォーマンス、エモーションは、プレミアム スポーツ セダンの重要な要素と言われていますが、2021 年のアキュラ TLX タイプ S は、それ以上のものを提供します。 アキュラは、2019 年のモントレー カー ウィークに先立ってタイプ S コンセプトを発表し、同社のオハイオ州メアリーズビル自動車工場での生産に向けた作業が本格化しています。

Acura は 2021 TLX のいくつかのキャンペーンを実施しました。それ以来、愛好家は、2021 年春に正式に登場する予定の素晴らしいスポーツ セダンである新しい TLX タイプ S を待ち望んでいました。知っておく価値のあるタイプS。

10. ユニークなアイデンティティ

アキュラは、真のパフォーマンス ブランドとしての地位を確立するための戦略を再検討しています。 これを達成するために、彼は過去に彼を働かせた属性に戻り、これらの属性を生産 TLX セダンに実装しました。

ただし、タイプ S は TLX セダンのハイエンド スポーツ バリアントであり、その TLX 兄弟と同様に、完全に機能する製品で芸術的なアイデンティティを作成しようとするアキュラ独自の Precision Crafted Performance イデオロギーの強力なコンセプトに基づいて構築されています。

9. 真新しいプラットフォーム

アキュラは、独自のスタンスとプロポーションを備えたまったく新しいプラットフォームでタイプ S を構築しています。 前任者と比較して、タイプ S のホイールベースは最大 4 インチ (113 インチ) 長くなりましたが、車はほぼ 3 インチ広く、XNUMX インチ低く、オーバーハングが短くなっています。

特に、セダンは後輪駆動車のように見えます。これは、ダッシュボードから車軸までの車の長さを 7 インチも長くするというアキュラの決定によるものです。 さらに、同社がこれまでに作成した中で最も厳格なプラットフォームを備えています。

8.より強力な送信

アキュラは、タイプ S がホンダと共有されていない新しいアキュラ専用のターボチャージャー付き 6 リッター V3.0 エンジンを搭載することを明らかにしました。 この V6 エンジンの定格は 355 馬力、トルクは 354 ポンドフィートで、10 速オートマチック トランスミッションが組み合わされます。 アキュラは、マニュアル タイプ S がなくなることを明らかにしました。

全体として、これは以前の 6 馬力の 3.5 リッター V290 エンジンを大幅に上回る出力であり、タイプ S をアウディ S4 や BMW M340i などのハイエンド スポーツ セダンと同等にします。

7. XNUMX代目SH-AWDシステム

アキュラは、2005年のアキュラ RL を通じてスーパー ハンドリング全輪駆動 (SH-AWD) システムを北米市場に初めて導入しましたが、新しい TLX では、同社は第 XNUMX 世代の SH-AWD システムを導入します。最も強力なバージョンであり、TLX のベース バージョンには必須ではありませんが、タイプ S には標準装備されています。

このシステムは、リア アクスルに 30% 速い速度と 40% 多いトルク容量で効果的にトルクを伝達します。 これにより、劇的な変化を起こすことなくターンやコーナーをシームレスに強化できます。

6.独自の加工

高性能セダンとしてのタイプSは、とりわけハンドリングに重点を置いて設計されています。 これは、ダブルウィッシュボーンフロントサスペンションの実装を特徴とするパフォーマンス重視のシャーシを採用することによって達成されます。

具体的には、このサスペンションは、より正確なキャンバー制御を提供するデュアル ウィッシュボーン コントロールと、優れたコーナリング グリップと信じられないほどのステアリング精度を実現するタイヤと地面の接触を改善しています。 これにより、Type S は、古いが普及しているマクファーソン ストラット デザインを使用する競合モデルよりもハンドリングが有利になります。

5. ブレーキ技術

ベースモデルと同様に、タイプSにもNSXの新しいエレクトロサーボブレーキテクノロジーが採用されます。 この技術は、その応答性と停止力で有名であり、NSX の同じアクチュエーターを使用することで、Type S で同等またはそれ以上の停止力を提供することが期待されています。

また、この車は大型ディスクと20輪ローターを備え、前輪にはXNUMXピストンのブレンボ製ブレーキが装備されています。 特に、その XNUMX インチ ホイールはかなり大きく、オールシーズン タイヤとサマー タイヤが装着されています。

4. テクノロジーが詰まったインテリア

アキュラは、タイプ S のタイガー アイ パール カラー スキームを含む、9 TLX 用の 2021 種類のボディ ペイント オプションを提供しています。したがって、アキュラは、タイプ S に細心の注意を払って作られたスタイリッシュなインテリアと驚くべき技術的特徴を提供します。 .

これらには、さまざまなドライビング モード オプションを提供するセンター コンソールにきちんと配置されたインテグレーテッド ダイナミクス システム ドライビング モード セレクターが含まれます。 また、タイプSはフラットボトムの本革巻きステアリングホイールを備えたインテリアが特徴で、オプションで赤または黒の本革で仕上げられています。

3. 革新的なセキュリティ技術

TLX兄弟の標準として、2021年タイプSは革新的な新しいエアバッグを備えており、正面からの斜めの衝撃による深刻な脳損傷に対する保護を強化します。 この革新的なエアバッグは XNUMX つのチャンバーで設計されており、「頭部を包み込んで保護する」ため、「レシーバー グローブ」として機能します。

さらに、従来のシングルチャンバー エアバッグと同様に、S タイプ エアバッグは従来の送風機を使用しますが、独自に開発したマルチチャンバー エアバッグ技術によってさらなる保護が提供され、衝突時の脳損傷に対する保護が強化されます。

2.エレガントなデザイン

タイプSは独特なデザインで、暗いエアインテークとフロントグリルを備えています。 また、ヘッドライトのエアインテークは暗色で、ベースのTLXとは異なる独特の外観と感触をタイプSのフロントフェイスに与えています。

NSX スタイルの Y スポーク ホイール、クアッド エキゾースト デザイン、リア スポイラーが特徴です。 タイプ S のよりスポーティなデザインは、長くて低いボンネット、長いフロント フェイシア、短いリア エンドを特徴としています。

1.価格

アキュラは、2021年型TLXのベース価格を目的地料金込みで38,525万4,500ドルと設定しており、直接の前モデルよりも高価となっている。したがって、よりスポーティでパフォーマンス指向のバージョンであるタイプSは、ベースモデルよりも大幅に高価になることが予想されますが、次期車の具体的な価格の内訳は明らかにされていません。

ただし、アキュラは見積もりを取り下げ、タイプ S は「50,000 ドル台前半から半ばの範囲」で入手可能になると述べています。 計画するには素晴らしい見積もりの​​ように聞こえます。

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