ブレーキディスクが反る原因は？

ブレーキ ディスクは、車の車輪の後ろに見える大きな金属製のディスクです。 それらは車輪と一緒に回転し、ブレーキパッドがそれらをつかむと車が止まります. ブレーキディスクは、膨大な量に耐えなければなりません...

ブレーキ ディスクは、車の車輪の後ろに見える大きな金属製のディスクです。 それらは車輪と一緒に回転し、ブレーキパッドがそれらをつかむと車が止まります. ブレーキディスクは、膨大な量の熱に耐えなければなりません。 それだけでなく、短時間で再びブレーキをかける可能性があるため、この熱をできるだけ早く空気中に放散する必要があります。 ディスクの表面が時間の経過とともに凹凸になると、ブレーキがギクシャクして効きにくくなります。 これは通常、変形と呼ばれます。

ブレーキディスクが反る仕組み

ローターを「ゆがんでいる」と呼ぶときの一般的な誤解は、回転するにつれて真っ直ぐではなくなるというものです (自転車の車輪がゆがむのと同様)。 車がこれを行うには、ローター自体に欠陥がある必要があります。金属が非常に弾力性があり、簡単に曲げることができるほど柔らかくなるのに必要な温度は膨大になるからです。

代わりに、反りとは、実際にはローターの平面がでこぼこになるという事実を指します。 これの主な理由は熱であり、複数の方法で反りを引き起こす可能性があります。

• ブレーキパッド素材を使用したブレーキディスクグレージング. これは、ブレーキパッドもタイヤと同じように、用途によって硬さや粘着性が異なるからです。 通常の道路で使用するために作られたブレーキ パッドは、高速での走行やブレーキング、または長時間ブレーキを踏んだときに非常に熱くなると、滑りにくい素材が柔らかくなりすぎて、ブレーキ ディスクに「汚れ」が生じることがあります。 これは、繰り返しブレーキをかけたときにブレーキパッドが金属をつかまないことを意味し、以前よりも滑らかではないブレーキ性能が低下します。

• ローター表面の摩耗と、金属の硬い部分が表面からわずかに盛り上がったままです。. ブレーキが通常あまり摩耗しない理由は、かなり単純な概念と関係があります。 ローターの金属は、摩擦を加えるブレーキ パッドよりも硬いため、パッドは摩耗しますが、ローターはほとんど影響を受けません。 過度の熱により、金属は柔らかくなり、パッドがローターの表面をすり減らします。 これは、金属の密度の低い部分がより早く摩耗し、硬い部分が膨らんで変形を引き起こすことを意味します。

ブレーキディスクの反りを防ぐ方法

ブレーキディスクがブレーキパッド素材でコーティングされるのを防ぐために、車両が通常の操作と比較してどれだけブレーキをかけているかに注意してください。 長い下り坂では、トランスミッションをダウンシフトして車両の速度を制御してみてください。 オートマチックの場合、通常は「3」にシフトすることが唯一のオプションですが、マニュアルまたはその他のシフト可能なトランスミッションを搭載した車両は、エンジン RPM に基づいて最適なギアを選択する場合があります。 ブレーキが熱くなっているときは、ブレーキペダルを一か所に踏み込んだまま座らないでください。

さらに、ブレーキ パッドを初めて取り付けるときは、ブレーキ ディスクに材料が残りすぎないように、適切に馴染ませる必要があります。 これには通常、車を道路速度まで加速してから、時速 XNUMX マイル遅くなるまでブレーキをかけることが含まれます。 これを数回繰り返した後、完全に停止するまでブレーキをかけることができます。 この後の最初の数回の完全停止は、注意して行う必要があります。 これにより、路上での急ブレーキ時にブレーキパッドがよりよく機能します。

ブレーキディスク表面の過度の摩耗を防ぐための手順は、ローターのガラスコーティングを防ぐための手順と似ています。 長時間の使用によりブレーキディスクが非常に熱くなった場合は、急ブレーキを避けてください。

歪んだローターはどのように見えますか?

変形したローターを診断する際に注意すべき兆候がいくつかあります。

• ブレーキディスクがガラス張りになっていると、ブレーキをかけたときに過度のきしみ音が聞こえたり、ゴムが焦げたようなにおいがしたりすることがあります。

• ブレーキングが突然激しくなり、不安定になった場合は、まずブレーキ ディスクを疑う必要があります。

• 停止時に車が振動する場合は、ブレーキディスクが変形している可能性があります。