車のラジエーターを洗うことが実際に非常に危険である理由

車のラジエーターは汚れを取り除く必要がある、そうしないとエンジンやオートマチックトランスミッションに問題が発生する、とよく言われます。 しかし、すべてのシンクが同じように役立つわけではありません。 AutoVzglyadポータルでは、そのような水処理手順がどのような損害を引き起こす可能性があるかについて説明しています。

車には、オートマチック トランスミッション、チャージ エア クーラー、エアコン コンデンサー、そして最後に取り付けられるエンジン冷却ラジエーターなど、いくつかのラジエーターが搭載されている場合があります。 つまり、向かってくる流れに吹き飛ばされる可能性が最も低いのです。 彼らが「モイディル」を組織するのは彼のおかげです。

ただし、ラジエーターの掃除方法を知っておく必要があります。そうしないと、災害が発生します。 まず最初に考慮する必要があるのは水圧です。 ジェットが非常に強い場合、複数のラジエーターのハニカムが一度に曲がってしまいます。 そしてこれは彼らを吹き飛ばすことをさらに困難にするでしょう。 その結果、冷えが悪くなります。 逆に熱交換は悪くなり、オーバーヒートも遠くありません。

そして、最悪の場合、たとえばラジエーターが古い場合、ジェットが単純にラジエーターを突き破ってしまいます。 そして、高価なスペアパーツを交換するか、冷却システムにシーラントを注入する必要があります。 ちなみに、漏れが大きい場合はシーラントは役に立ちません。

もう一つニュアンス。 車にエアコンがない場合、冷却ラジエーターは、原則として、車から取り外さずに洗うことができます。 便利ですが、洗浄時にはドライブベルトやジェネレーター、高圧線、点火プラグなどのエンジン部品に汚れが付着するので注意が必要です。 冷却ファンモーターに水を簡単に充填できます。 したがって、庭のホースからの水流を直接ホースに向ける必要はありません。

また、エンジンルームへのゴミの侵入を防ぐために、ラジエターの後ろにプラスチックフィルムでできたスクリーンを置くとよいでしょう。 エンジンへの水や汚れの経路を遮断します。

ところで、エンジンのラジエターは外側だけでなく内側からも汚れが詰まります。 錆やスケールの粒子、およびアルミニウム部品の酸化生成物がその中に蓄積します。 これを監視しないと、特に夏の暑さでエンジンがオーバーヒートする可能性があります。 したがって、ギヤボックス内の不凍液や作動液の交換時期に注意してください。 車の走行距離が60 kmに近づいている場合は、システムの強制的なフラッシングでそれらを更新しても問題はありません。

これらの作業は、原則として、ラジエーターの取り外しが必要な部品の外部洗浄と同時に実行されます。 ここで、コークス状の汚れを取り除くために、強力な化学薬品を使用する必要はないことを考慮する必要があります。そうしないと、アルミニウムのラジエターチューブや薄い熱除去プレートを侵食してしまいます。 ラジエターフィンが曲がってしまうため、硬すぎるブラシは使用しないでください。 通常のカーシャンプーと中程度の硬さのブラシを使用することをお勧めします。

別の議論のトピックは、エンジンのターボ過給システムの熱交換器、またはよくインタークーラーと呼ばれるものです。 このタイプのラジエーターは、システム自体の設計上の特徴により、エンジン ルーム内に水平に配置されることがよくあります。 このような位置では、ボンネットの下に入り込むゴミよりも蜂の巣がより多く引っかかることは明らかです。

これは特に夏に顕著で、ポプラの綿毛が飛び込み、インタークーラーの正常な動作に支障をきたします。 油性泥と混合されたダウンは、独自の強化混合物を作成します。 ラジエーターセルの外側のチャネルがしっかりと詰まり、熱放散が直ちに損なわれます。 その結果、エンジン出力が著しく低下します。 問題を解決するには専門家に連絡する必要があり、かなりの費用がかかります。

ただし、ドイツの会社 Liqui Moly が提案した、ラジエーターを洗浄するための非常に安価な代替オプションがあります。 彼女は、この目的のために独自の Kuhler Aussenreiniger エアロゾル組成物を開発しました。 薬剤の浸透力が高く、油汚れに効果的に作用します。 わずか数分の処理後、ラジエーター ハニカムの外面から剥がれ、低水圧でも簡単に除去できます。 ちなみに、この製品はインタークーラーや他のタイプの車のラジエーターの洗浄に適しています。