自動シートベルト付きの車を買うべきではない理由
シートベルトは、安全に車を移動するための重要な要素です。 90 年代に自動シートベルトが普及しましたが、安全性は半分しかなく、死亡者も出ました。
ほぼすべての新車の機能リストを見ると、多数の自動安全機能に気付くはずです。 今日のほとんどの車には、自動パーキング ブレーキ、自動変速機、さらには自動緊急ブレーキ システムが搭載されています。 しかし、あなたはそれを知っていますか 90年代の車には自動シートベルトがありました。? まあ、それはひどいアイデアだったので、それらのすべてがそれほど良いわけではありません.
自動シートベルト - 安全の一部
自動シートベルトの操作に不慣れな方はこちら あなたが車の前の座席に座ったときに働いた、運転席側でも助手席側でも、 クロスオーバーのパワー チェスト ベルトは、A ピラーに沿って移動し、B ピラーの隣に配置されました。. このメカニズムの目的は、乗客の胸にベルトを自動的に通すことでした。
ただし、クロスチェストストラップを締めた状態では、プロセスは半分しか完了していません。 乗客は、別のラップベルトを止めて締める責任があります。. ラップ ベルトがないと、横方向のチェスト ベルトが事故の際に首に重傷を負う可能性があります。 したがって、技術的には、自動シートベルトは、ドライバーがプロセスを完了しなかった場合、ドライバーを部分的にしか保護しませんでした.
自動シートベルトの問題
自動化によって、単純な XNUMX 秒のプッシュ アンド ドラッグ プロセスが XNUMX 段階のぎこちないプロセスに変わったことがわかりました。 クロスオーバー ラップ ベルトは自動的に正しい位置に調整されるため、多くのドライバーと乗客はラップ ベルトの必要性を無視していました。. 実際、ノースカロライナ大学による 1987 年の調査によると、乗客の 28.6% だけがラップベルトを着用していました。
残念ながら、この怠慢は、自動シートベルトが普及した時代に多くのドライバーと乗客の死亡につながりました. タンパ ベイ タイムズの報道によると、25 歳の女性が運転していた 1988 年式フォード エスコートが別の車両と衝突し、首を切断されました。 当時、彼女は胸にベルトしかつけていなかったことがわかりました。 完全に座っていた彼女の夫は、重傷を負って墜落から出てきました。
さらに残念なのは、多くの自動車メーカーがその使用を採用していることです。 自動シートベルトは、多くの 90 年代初期の GM 車だけでなく、ホンダ、アキュラ、日産などのブランドの多くの日本車にも見られます。
幸いなことに、エアバッグが展開しました。
多くの自動車メーカーのコンベヤで短時間走行した後自動シートベルトは最終的にエアバッグに置き換えられ、すべての車に標準装備されました。. しかし、今では自動車のエアバッグを自動車の歴史における貴重な教訓と見なすことができます。 途中でけがをしたり亡くなったりした人もいたのは残念です。
良いニュースは、自動車および安全技術が急速に進歩していることです。 私たちが注意を払っていないときは車が減速し、疲れているときは警告してくれるほどです。 いずれにせよ、自動運転機能が登場するたびに感謝することができます。 時々煩わしいかもしれませんが、少なくとも自動シートベルトではありません.
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