車によってオイル交換の間隔が違うのはなぜですか？

自動車のオイル交換の間隔は、車両の製造元、モデル、年式によって異なります。 適切な種類のオイルと車の使い方も重要です。

オイルの交換は、最も重要な車のメンテナンス作業の XNUMX つです。車のオイル交換間隔が異なる理由はいくつかあります。

• クランクケースに使用するオイルの種類
• 車を利用するサービスの種類
• エンジン形式

Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil などの合成油は、広い温度範囲で作動するように設計されています。 また、従来のプレミアムオイルよりも長く分解に耐えるように配合されています。 長持ちするように設計されているため、同じ SAE (自動車技術者協会) 仕様を共有していても、通常のプレミアム オイルとは異なるオイル交換間隔になります。

どこで働くかが影響する

車両の運転方法と運転条件は、排水間隔に影響を与えます。 たとえば、車が高温で乾燥したほこりの多い気候で運転されている場合、オイルはかなり早く消耗する可能性があります. これらの条件下では、従来の高級オイルでも XNUMX か月以内に失敗することは珍しくありません。 これが、砂漠の環境で働き、多くの車を運転する場合に、少なくとも月に XNUMX 回はオイルを交換することを自動車当局が推奨する理由です。

同様に、寒すぎる状況で運転すると、車のオイルもより早く劣化する可能性があります. 極端な寒さのためにエンジンが通常の動作温度に達しない場合があるため、汚染物質がオイルに蓄積する可能性があります。 たとえば、一部の気候では、気温が長時間 0°F を下回ることも珍しくありません。 これらの継続的な低温では、オイルに自然に存在するパラフィン分子鎖が凝固し始め、凝固したままの状態を望むクランクケース内にスラッジの塊が作成されます。 これらの条件下でオイルの粘性を保つには、ブロックヒーターが必要です。 加熱せずに放置すると、エンジンが自然に温まってオイルが再び粘性になるまで、エンジンを損傷する危険があります。

興味深いことに、合成油は、生成されると、超低温でより粘性を保つことができます. ただし、ガスエンジンの温度が長期間にわたって-40°Fに近づくと、合成油でさえ何らかの助けが必要です.

ディーゼルエンジンには独自のニーズがあります

ディーゼル エンジンとガソリン エンジンはどちらも同じ基本原理で動作しますが、結果を達成する方法が異なります。 ディーゼルエンジンは、ガスエンジンよりもはるかに高い圧力で作動します。 ディーゼルはまた、各シリンダー内の高温と高圧に依存して、動力を提供するために噴射される空気/燃料混合物に点火します。 ディーゼルは、圧縮比 25:1 までの圧力で作動します。

ディーゼル エンジンは、いわゆるクローズド サイクルで動作するため (外部の着火源がありません)、汚染物質がエンジン オイルに非常に高い割合で押し込まれる傾向があります。 さらに、ディーゼルエンジンの過酷な条件は、オイルにさらなる問題を引き起こします。 この問題に対処するために、石油会社はディーゼル エンジンの潤滑剤を開発して、熱、汚染、およびその他の点火関連製品に対する耐性を高めています。 一般に、これにより、ディーゼル油はガスエンジン油よりも耐性が高くなります。 ほとんどのディーゼル エンジンで推奨されるオイル交換間隔は、メーカーによって 10,000 ～ 15,000 マイルですが、自動車エンジンでは、オイルの種類によって 3,000 ～ 7,000 マイルのオイル交換が必要です。 従来のプレミアムオイルは約3,000マイル後に交換する必要がありますが、高品質の合成オイルは7,000マイルまで持続できます。

ターボチャージャーは特殊なケースです。

特別なケースの XNUMX つはターボチャージャーです。 ターボチャージャーでは、排気ガスは通常の流れから触媒へと迂回され、排気管からコンプレッサーと呼ばれる装置に入ります。 次に、コンプレッサーはエンジンの吸気側の圧力を高め、各シリンダーに入る空気/燃料混合物が加圧されます。 次に、加圧された空気と燃料の充填により、エンジンの効率が向上し、出力が向上します。 ターボチャージャーは、エンジンの比出力を大幅に増加させます。 出力量に一般的なルールはありませんが、各システムは独自のものであるため、ターボチャージャーは XNUMX 気筒エンジンを XNUMX 気筒エンジンのように機能させ、XNUMX 気筒エンジンを XNUMX 気筒エンジンのように機能させることができると言っても過言ではありません。 -シリンダー。

エンジン効率と出力の向上は、ターボチャージャーの主な利点の 5,000 つです。 方程式の反対側では、ターボチャージャーはエンジン内部の温度を上昇させます。 高温により、通常のプレミアム モーター オイルは、出力を維持し、損傷を避けるために、XNUMX マイル以内で定期的に交換する必要があるポイントにさらされます。

はい、オイル交換の間隔はさまざまです

このように、車によってオイル交換の間隔は異なります。 オイルが全合成油の場合、その交換間隔は、混合物または従来のものよりも長くなります。 高温で乾燥した砂地の気候で車両を運転する場合は、負荷の高いエンジンのオイルを温暖な場所よりも早く交換する必要があります。 寒冷地で運転する場合も同様です。 これらの各タイプの作業は、エンジンが実行されているサービスとして知られています。 最後に、エンジンがディーゼルまたはターボチャージャーの場合、オイル交換の間隔は異なります。

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