車の冷却システムのホースが突然破裂するのはなぜですか?

夏の暑い時期と金曜日の長時間の交通渋滞により、冷却システムのホースが破裂した「沸騰した」車が大量に発生することがよくあります。 AutoVzglyad ポータルでは、故障の原因とこの病気を回避する方法について説明します。

夏の暑さと何キロにもわたる交通渋滞が数か月続きます。つまり、エンジン冷却システムの負荷が増大し、コンポーネントやアセンブリの準備が整っていない可能性があります。 コロナウイルスの影響で、ほとんどのロシア人のスケジュールは変更された。車の整備をする時間がなかった人もいるし、冬用タイヤを履いて走り回っている人もいるし、自己隔離して少しは車を運転しようと決めた人もいる。車の維持費。 しかし、規制違反は氷山の一角にすぎません。 システム要素自体の置き換えにはさらに多くの問題が潜んでいます。

ラジエーターは洗浄し、冷却液は定期的に交換し、車両のマニュアルに指定されているものだけを補充する必要があることは、すでに何百万回も言われてきました。 しかし、責任から解放されない無知と並行して、救いたいという願望の方が強いのです。 車は沸騰し、ホースはバラのように散乱し、ドライバーは職人や製造業者を「何の価値があるのか​​」と罵っています。 おそらく、問題を理解して、それを永遠に忘れる時が来たのでしょうか？ 確かに、ここでは額に XNUMX スパンを設ける必要はありません。

最も単純な診断から始めましょう。 冷却システムのゴムホースが時々落ちる - ああ、奇跡だ！ - 摩耗します。 しかし、それらは瞬時に破裂するわけではありません。最初に小さな亀裂や折り目が現れ、次に突破口が形成されます。 システムは交換の必要性を事前に「警告」しますが、これが可能となるのは XNUMX つのケースのみです。つまり、高品質の部品が最初に取り付けられ、作業自体が最善を尽くして実行された場合です。

ホースは非常に自信があり信頼できるように見えますが、外観が必ずしも高品質を示すわけではありません。 悲しいことに、店で良い部品を見つけるのは非常に困難です。オリジナルはどこでも入手できるわけではなく、常に入手できるわけではありません。また、多くの類似品は批判に耐えられません。 さらに、国内モデルの多くは、登録後すぐに交換の必要性が発生するような「オリジナル」を備えています。 多くの人が強化シリコンチューブを取り付けるのはこのためです。 多くのメーカーがあるため、特定のモデルに対するフォーラムの推奨事項に基づいて選択してください。

ホース破裂の原因は、膨張タンクのプラグ、またはバルブの故障である可能性があります。 システム内に真空が生成され、チューブが圧縮され、変形し、最終的には破裂します。 これはすぐには起こりません。車は常にドライバーに「反応」する時間を与えます。 膨張タンクプラグは安価で、交換にはスキルも時間も必要ありません。エンジンを冷やすだけで済みます。

整備士への迅速な訪問を保証する XNUMX 番目の「条項」は、この一見単純な操作を実行するためのスキルと知識が不足していることです。 経験豊富な職人は、チューブを「乾燥」状態にすることは決してありません。ホースを継手に引っ張りやすくするために少量の潤滑剤を加えます。 さらに良いのは、パイプを暖めることです。 すべてのパイプがクランプで締める必要があるわけではないことを覚えておく価値があります。必要がある場合は、厳密に指定された場所で、不必要な努力をせずに慎重に行う必要があります。 そうそう、クランプも違うので、Zhiguli の一番安いものに変更する価値はありません。 モーターを作成したエンジニアはまだよく知っています。

適切なメンテナンス、消耗品の正しい選択、毎週の定期的なモニタリングにより、自動車の冷却システムは介入なしで 200 km 走行できます。例は数多くあります。 しかし、その寿命はメーカーではなくユーザーに依存します。 したがって、車のメンテナンスの他の側面と同様に、ここでの節約は不適切です。 守銭奴は二回払います。