地上高が限られている車両の V リブベルトの交換が難しい作業になる理由

V リブベルトの交換は、特に車高が制限されている車両で、エンジンに対して複雑な操作を行うサービスです。

Vリブドベルトの交換に関しては、前輪駆動および全輪駆動の乗用車および小型SUVにはクリアランスの問題があります。

マルチリブ、マルチリブ、またはマルチリブベルトとも呼ばれるリブベルトは、オルタネーター、パワーステアリングポンプ、ウォーターポンプなど、自動車エンジン内の複数のデバイスを駆動するために使用される単一の連続ベルトです。 . .

ポリ V ベルトの交換は、摩耗状況によって異なる場合があります。古くて天候にひびが入っているだけかもしれませんし、ベルトテンショナーやプーリーが故障してベルトが伸びたり艶が出たりしているのかもしれません。

ほとんどの前輪駆動車と四輪駆動車では、通常、V リブドベルトの交換は多くの点で困難です。ほとんどの場合、標準のラチェットは、ベルトテンショナーとフェンダー、さらにはウェブの間に収まりません。ベルトテンショナーにアクセスするにはインナーフェンダーを取り外す必要があるように思えますが、インナーフェンダーを取り外すのは面倒で時間がかかる場合があります。そこで、ベルトテンショナーを動かしてVリブベルトを外すためだけの工具を作りました。

一部の前輪駆動車には、一般にドッグボーンとして知られているトップエンジンマウントがあります。これらのエンジンマウントは、エンジンの上部から車両の前部または車両の側面に取り付けられます。エンジンマウントがエンジン上部からインナーフェンダーにかけていると、Vリブドベルトを外すのに邪魔になりがちです。

モーターの上部からモーターマウントを取り外す必要がある場合は、他の部品への損傷を防ぎ、モーターマウントの再組み立てを容易にするために、モーターが揺れないように固定する必要があります。

一部の車両は、ベルトテンショナーにアクセスするために地面から持ち上げる必要があります。また、一部の車両では、エンジンルームを下から登る必要がある場合、V リブドベルトにアクセスする前にエンジンガードを取り外す必要があります。

V リブドベルトを取り外すとき、一部のプーリーからベルトを取り外すのが難しく、新しいベルトを装着するときに非常に困難な場合があります。ボンネットまたはボンネットマウントにある車両ステッカーの図に従うことをお勧めします。車両にダイアグラムデカールがない場合、サーペンタインベルトがどのように配線されているかを確認する別の方法は、オーナーズマニュアルのダイアグラムを表示することです。

サーペンタインベルトを敷いた後、それを持ち上げて、トッププーリーで結ぶのが最善です. ベルトを保持しながら、ベルトテンションツールを使用してテンショナーを緩め、ベルトが最後のトッププーリーを簡単にスライドできるようにします。ベルトテンショナーを緩めるときは、V リブドベルトを適切に位置合わせする必要があります。