中古車、どれを選びますか？
安全な中古車をお探しですか？ ドイツ語だと思います。 2007年の中古車安全性評価は、ドイツ製の車両が最上位の選択肢のXNUMXつであることを示唆しています。
フォルクスワーゲンゴルフアンドボラ、ドイツのアストラTSホールデン、メルセデスベンツCクラスは、乗員の保護と他の道路利用者の安全性について高い評価を受けました。
乗員の安全性の向上と他の道路利用者へのリスクの低減により、ゴミの選択肢として小型車が大型ファミリーカーに取って代わりました。
過去数年間は、BMW 3シリーズ、ホールデンコモドア、フォードファルコンのファミリーカーが主役でした。
今年、研究者たちはゴルフ、ボラ、アストラTS、Cクラス、トヨタカローラ、ホンダアコードを選び出しました。
中古車の選択を間違えると、事故で死亡または重傷を負う可能性が26倍高くなる可能性があることを評価は示しています。
モナッシュ大学がRACV、TAC、VicRoadsと共同で実施した調査では、中古車の驚異的な違いが明らかになっています。
新車の安全性が向上するにつれ、道路上で最も安全な車と最も危険な車とのギャップが広がりました。
最新の数値によると、1982年から1990年にかけて製造されたダイハツハイジェットは、26年から1998年に製造されたフォルクスワーゲンパサートよりも2005倍も乗客を死亡または重傷を負わせる可能性があります。
XNUMXつの基準が使用されました。耐衝撃性、つまり乗客の安全を確保するための自動車の能力。 攻撃性。これは、保護されていない道路利用者の負傷または死亡の可能性です。
TACの上級交通安全マネージャーであるDavidHealyは、評価が道路の損傷を減らす上で重要な役割を果たすと述べています。
「それは大きな違いを生むでしょう」とヒーリーは言います。 「より安全な車両を生産することで、道路の損失をXNUMX分のXNUMXに減らすことができることを私たちは知っています。」
「これは、適切な場所にあるパズルのもう279つのピースです。 現在、オーストラリア市場で使用されているXNUMXのモデルに関する信頼できる情報があります。」
「これは、どの車を購入するかを消費者に伝えるための実際のデータがあることを意味します。これは、衝突時に安全であり、衝突に関与する他の道路利用者にとっても安全です。」
調査の対象となった279のモデルのうち、48は耐衝撃性の点で「平均を大幅に下回っている」と評価されました。 別の29人は「平均より悪い」と評価された。
一方、38モデルは「平均よりも大幅に優れている」。 別の48人は「平均より良い」と評価されました。
これは、多くの安全なモデルが利用可能であることを意味します。 あなたはただ正しいものを選ぶ必要があります。
オーストラリアの新車評価プログラムの会長であるロス・マッカーサーは次のように述べています。
「人々は、最低基準を満たす車を選ぶだけでは十分ではないことを知る必要があります。 もっと注意しなければならない」と語った。
中古車の購入は、多くの場合、予算上の考慮事項に関連付けられていますが、これは安全性を排除するものではありません。
マッカーサー氏によると、この調査では利用可能なモデルが強調されており、消費者はその知識を身に付ける必要があります。
「より安くてより高価な車で、それほど良くない安全な車を手に入れることができます」とマッカーサーは言います。 「主なことは、選択的であることです。 周りを見回す。 最初に目にする車両を決めないでください。」
そして、中古車販売店を常に信頼するわけではありません。
「あなたは適切に知らされなければなりません。 通知を受ければ、決断を下すのにはるかに適した立場になります。」
よく走っている1994年の2001年から306年のプジョーのような小型車は7000ドルから始まります。
ホールデンコモドアVT-VXやフォードファルコンAUのようなファミリーカーもスコアが高く、リーズナブルな価格でスタートします。
この研究は、新しいモデルがより良くなるにつれて、車の安全性の進歩を明確に示しています。
たとえば、Holden Commodore VN-VPシリーズは、「平均よりも悪い」影響評価を受けました。 後のVT-VZ範囲は、「平均よりも大幅に優れている」と評価されました。
より厳格な安全基準と改善された衝突試験スコアにより、マッカーサーはすべての車両が可能な限り安全になる時期を楽しみにしています。
それまでは、中古車の安全性評価はドライバーを保護するための重要なツールです。
「うまくいけば、すべての車がXNUMXつ星になるまでになります」とマッカーサーは言います。
「しかし、原則として、マシンが新しいほど、パフォーマンスは向上します。」
「しかし、常にそうであるとは限らないので、中古車の安全性評価を調べる必要があります。」
ヒットリスト
耐衝撃性（乗客の保護）と攻撃性（歩行者へのリスク）の両方の基準で車がどのように機能したか。
トップパフォーマー
フォルクスワーゲンゴルフ（1999-2004、下）
フォルクスワーゲンパサート（1999-05年）
ホールデンアストラTS（1998-05）
トヨタカローラ（1998-01）
ホンダアコード（1991-93）
メルセデスCクラス（1995-00）
プジョー405（1989-97）
最悪のパフォーマー
三菱コルディア（1983-87）
フォードファルコンXE/HF（1982-88）
三菱スターワゴン/デリカ（1983-93 / 1987-93）
トヨタタラゴ（1983-89）
Toyota Hyas / Liteis（1982-95）
車両安全のクラッシュコース
小型車
トップパフォーマー
フォルクスワーゲンゴルフ（1994-2004）
フォルクスワーゲンボラ（1999-04）
プジョー306（1994-01）
トヨタカローラ（1998-01）
Holden Astra TC（1998-05、以下）
最悪のパフォーマー
フォルクスワーゲンゴルフ（1982-94）
トヨタMP2（1987-90）
三菱コルディア（1983-87）
日産ガゼール/シルビア（1984-86）
日産エクサ（1983-86）
中型車
トップパフォーマー
BMW 3シリーズE46（1999-04）
BMW 5シリーズE39（1996-03）
フォードモンデオ（1995-01）
ホールデンベクトラ（1997-03）
プジョー406（1996-04）
最悪のパフォーマー
日産ブルーベリー（1982-86）
三菱スタリオン（1982-87）
ホールデンカミラ（1982-89）
大宇希望（1995-97）
トヨタクラウン（1982-88）
大きな車
トップパフォーマー
フォードファルコンAS（1998-02）
フォードファルコンBA/BF（2002-05）
ホールデンコモドアVT/VX（1997-02）
ホールデンコモドアVY/VZ（2002-05）
トヨタカムリ（2002-05）
最悪のパフォーマー
マツダ929/ワールド（1982-90）
ホールデンコモドールVN/VP（1989-93）
トヨタレクセン（1989-93）
ホールデンコモドアVB-VL（1982-88）
三菱マグナTM/TN / TP/シグマ/V3000（以下1985-90）
ピープルムーバー
トップパフォーマー
起亜カーニバル（1999-05）
マツダミニバン（1994-99）
最悪のパフォーマー
トヨタタラゴ（1983-89）
三菱スターバゴン/L300（1983-86）
軽自動車
トップパフォーマー
大宇天国（1995-97）
ダイハツシリオン（1998-04）
ホールデンバリナXC（2001-05）
最悪のパフォーマー
大宇巨像（2003-04）
ヒュンダイゲッツ（2002-05）
スズキアルト（1985-00）
コンパクトな四輪駆動車
トップパフォーマー
ホンダKR-V（1997-01）
スバルフォレスター（2002-05）
最悪のパフォーマー
ホールデンドローバー/スズキシエラ（1982-99）
ダイハツロッキー/ラガー（1985-98）
ビッグ4ホイール
トップパフォーマー
フォードエクスプローラー（2001-05）
日産パトロール/サファリ（1998/04）
最悪のパフォーマー
日産パトロール（1982-87）
トヨタランドクルーザー（1982-89）
