ルノーメガーヌ2ACコンプレッサープーリーベアリング
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外気温が高いほど、車の所有者は車内のエアコンの存在を高く評価します。 それがなければ、夏に必要なレベルの快適さで乗ることは不可能です。
ただし、システムがタイムリーに修理されていない場合、夏の暑さの中でのみ、システムが故障していて車内を十分に冷却していないことに気付くリスクが高くなります。
ルノーメガーヌでは、エアコンの装置がかなり複雑であるため、故障の原因を特定できるのは専門家だけです。 特別な機器がない状態で十分な資格のない修理作業は、問題を簡単に悪化させる可能性があります。
ルノーメガーヌエアコンコンプレッサーその他の故障原因
システムで最も脆弱なノード
エアコンはコンプレッサーです。 これは部分的にその広い機能性によるものです：それは蒸発器から冷媒を取り、それを凝縮器に加圧します。 圧力は、コンプレッサー部品の摩耗がこのシステムの他の要素よりもはるかに高い理由のXNUMXつです。
コンプレッサーの修理はかなり複雑な装置で複雑になっているため、完全に故障した場合、車の所有者は必然的に費用のかかる修理に直面することになります。
ルノーMegan2エアコンコンプレッサー：修理価格
個々のコンプレッサーコンポーネントが修理できない場合、交換コストが非常に高くなる可能性があります。 その理由は、高価なオリジナルのスペアパーツと、コンプレッサーを分解するときに発生する特定の問題です。
ただし、最後の手段としてこの部品の交換が必要です。 多くの場合、コンプレッサーの寿命を延ばし、費用のかかる修理を回避するために、ベアリングやその他のコンポーネントをタイムリーに修理または交換します。
ルノーメガン2のエアコンベアリングを交換する時期
ほとんどの場合、この車のエアコンシステムの誤動作は、Megan 2エアコンベアリングに関連しています。摩耗率が高いのは、ベアリングが常にエンジンと連動しているためです。 ベアリングを特徴的なノイズで交換する時期が来たと判断できます。
専門家は、その症状のいくつかの段階を区別します。
- 十分に加熱されたエンジン、または逆に、低温のエンジンで時々発生するほとんど目立たないノイズ。 通常、エアコンがオンになると停止します。
- 音が大きくなり、どのような状況でも止まりません。
- 音が大きくなりすぎて、轟音や遠吠えと表現できます。 この場合、騒音の原因は、おそらく安全に分解されたMegan 2エアコンのベアリングではなく、エアコンのクラッチ自体です。 修理が非常に近い将来に行われない場合、修理とコンプレッサーの両方が完全に故障する可能性があります。
ルノーMegan2エアコンコンプレッサープーリー：早すぎる修理の危険性は何ですか
早すぎる交換
ベアリングは、システムに次の損傷を引き起こします。
- 最初の段階では、システムの深刻な過熱によりコンプレッサーシールが溶けます。
- さらに、摩耗により、電磁クラッチの巻線の絶縁ワニスが焼損します。
- このような損傷があると、クラッチが完全に故障するリスクが高くなり、エアコンのコンプレッサーの修理費用が大幅に増加します。
- カップリングが過熱すると、コンプレッサーのシールが早期に無効になり、将来的にはフレオンの漏れやシステムの減圧の原因となることがよくあります。
ルノーミーガン2エアコンコンプレッサー：フレオンリーク修理
どの車の空調システムでも、故障の大部分はシステムの減圧に関連しており、ルノーメガーヌも例外ではありません。
非常に頻繁にソース
漏れは高圧パイプに変わり、その接合部で、増加した汚れやほこりにさらされます。 その結果、ここでの腐食は他のノードよりも速く発生するため、文字通り穴が形成され、フレオンが逃げることができます。
リークのもうXNUMXつの原因は、コンプレッサーです。 ただし、特別な設備がなければ、フレオンがどこから来たのかを正確に特定したり、システムからの漏れの事実を確認したりすることは不可能であるため、この場合、自動車の修理は専門家に委託する必要があります。
まず、システム内の圧力が決定されます。 仕様から外れている場合は、システムが準備されてリークの原因を特定する前に、完全な診断が表示されます。 現代の自動車サービスでは、通常、次のXNUMXつの方法のいずれかで実行されます。
- リークディテクタ-リークサイトの任意のノードの近くにフレオン雲が存在することを示す電子デバイス
; - 給油中にシステムに追加されるリン光染料。 その結果、この染料はリークサイトに蓄積し、特殊な紫外線ランプを使用して簡単に検出できます。
システムが減圧されていると判断された場合は、システムを排気する必要があります。 これにより、圧力の解放中にそこに蓄積した可能性のある空気と液体がすべて除去されます。 これが行われない場合、ルノーミーガン2エアコンの新しい修理が非常に迅速に必要になります。
基本的に、エアコンのコンプレッサーが作動しているときの故障は、エアコンのクラッチの故障です。 プーリーのベアリング4（図1）が崩壊し始めます。
ドライブベルトの過度の張力、水の浸入、プレッシャープレートの滑りによりベアリングが破壊される可能性があります1（図1）
回転中のベアリングの遊びにより、プーリーの内面が電磁石コイルのハウジング１０の表面と摩擦し始める。
摩擦により部品が熱くなり、コイルの巻線8（図1）の絶縁が焼け始め、電磁石コイルの巻きが閉じ、電磁石が故障します。
コンプレッサーカバーのランディングショルダーで、ベアリングが完全に詰まり、ベアリングの内輪5が回転する場合があります。
コンプレッサーが稼働しているときは、エアコンコンプレッサーの運転中の異音に注意する必要があります。 疑わしい場合は、プーリーからドライブベルトを外し、プーリーを手で回してください。 ノイズやジャミングなしで回転するはずです。 放射状または軸方向の遊びがあってはなりません。
コンディショナーのコンプレッサーの取り外しと取り付け
作業するには、ツールが必要になります。18レンチと、平らな針が付いたドライバーです。
私たちは仕事のために車を準備します。
空調システムから冷媒を除去します（記事-ルノーメガーヌ2冷媒による給油の特徴）。
右前輪からフェンダーライナーを取り外します（記事-ルノーメガン2車からフェンダーライナーを取り外します）。
エンジンカバーを外す
補助駆動ベルトを取り外します（記事-補助ユニットのベルトの交換ルノーメガーヌ2）
ドライブベルトの状態を確認してください。 次の欠陥が見つかった場合は、ベルトを交換します。
- 歯のある表面の摩耗、ひび、傷、折り目、または布からのゴムの剥離。
- ベルトの外面のへこみ、ひび、または腫れ。
- ベルトの端面の弱化または層間剥離;
- モーターシャフトシールの漏れによるベルト表面のオイルの痕跡。
ラッチを押し、ケーブルブロックを電磁クラッチブロックから外してコンプレッサーをオンにします。
低圧パイプと高圧パイプのフランジをコンプレッサーに固定しているネジを緩めます。
ボルトを穴から外し、パイプをコンプレッサーから外します。
パイプを外した後、コンプレッサーとパイプの開口部を塞ぐ必要があります。
コンプレッサーをシリンダーブロックブラケットに固定しているXNUMX本のボルトを緩めます。
参照：交通警察の隣接地域の交通警察の説明
穴からネジを外し、コンプレッサーを取り外します。
コンプレッサーとすべての部品を逆の順序で取り付けます
接続直前にコンプレッサーの穴とパイプからプラグを外します。 新しいOリングをA/Cコンプレッサーオイルで潤滑します。
ベルトを取り付けるときは、ウェッジの軌道がプーリーの流れと一致していることを確認する必要があります。
空調システムを満たします。 新しいコンプレッサーを設置する場合は、コンプレッサーに充填されているオイルの量とオイルの種類を知る必要があります。
ツール：
- ペンチ
- ゴムハンマー
- ベアリング用プレス工具
- 100本指プーラーXNUMXmm
- ヘッド14mm
- ヘッド30mm
- グラインダーの鍵
- ルーレット
スペアパーツと消耗品：
- Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20
注意：
それはすべて、エアコンが作動しているときにひどい音が聞こえたという事実から始まりました。 理由はエアコンのプーリーベアリングにあることが判明したので、交換することにしました。
1.ナットを緩め、手間をかけずに、「WD-40のような」グリースをスプレーし、ライターで温めたので、簡単に緩めることができました。
その後、ドライバーでプレッシャープレートを取り外しましたが、プーリーと同様に手で簡単に取り外すことができました。
注意：
14のヘッドは、直径が22mmを超えないようにする必要があります。そうしないと、機能しません。また、ナットがわずかに凹んでいるため、キーだけで緩めないでください。ヘッドだけを使用してください。
また、プレッシャープレートを取り外すときは、スペーサーが失われていないことを確認してください。プーリーとプレートの間に一定の隙間が必要です。プーリーを取り外す前に、スペーサーを取り外す必要があります。
2.プーリーのベアリングを見てみましたが、サイズと剛性は同じです。
その後、物事はより速く進み、ドライバーでノッチをまっすぐにし、近くの無料の石畳の助けを借りて古いベアリングをノックアウトしました。木槌も便利で、新しいベアリングを慎重に叩きました。
逆の順序で組み立てます。 便宜上、翼の前部を備えた右ホイールと保護プラスチックスクリーンを備えたバンパーを取り外しました。
3.グラインディングキーでナットを緩めます。
4.保護リングを取り出します。
5.ヘッドナットを緩めます。
6.ベアリングを取り出します。
新旧の比較。
ヘッドサイズが必要です。
100本指プーラーXNUMXmm。
7.新しいベアリングを押し込み、すべてを逆の順序で組み立てます。
