エアバッグと技術制御: 知っておくべきことすべて
ページ内容
エアバッグは、事故の際に衝撃を吸収し、自分と他の乗員の安全を守る重要な装備です。 ダッシュボードには警告灯が装備されており、XNUMX つ以上のエアバッグに関連する故障を知らせるために点灯します。 技術管理ではエアバッグが特にチェックされます。
💨 エアバッグは技術管理によってチェックされましたか?
エアバッグは技術検査で検査されます。 実際、大きな衝撃や衝突があった場合にのみ作動します。 したがって、技術者は次のようにする必要があります インフレをチェックする..。 また、 必要な安全装備彼らが見落とされないように。
以下にも適用されます エアバッグ警告灯 それはダッシュボード上にあります。 他の多くの部品と同様に、エアバッグも プローブ ライトインジケーターと通信するための電気ハーネス。
これにより、エアバッグに欠陥がある場合、最後に警告灯が点灯したことが通知されます。 から 赤ワイン、顔に赤い丸が付いて座っている男性の写真、または「AIR BAG」への言及のいずれか XNUMX つの形式があります。
したがって、技術制御の専門家は、特にエアバッグの正しい動作をチェックし、車の電源を入れたときにダッシュボードの警告灯が点灯しないことを確認します。
🛑 エアバッグ警告灯が点灯しているときに技術的制御を通過するにはどうすればよいですか?
エアバッグ警告灯が常に点灯している場合は、次のことが考えられます。 いくつかの欠陥 後者に関連します。 実際、一般的なシステム障害、フロント チャイルド シート取り付け後のエアバッグの非作動、バッテリー電圧の低下、ステアリング ホイール スイッチ、ステアリングの故障、またはエアバッグ コネクタの故障が原因である可能性があります。
警告灯の点灯を無効にするには、車両で次の操作をテストできます。
- エアバッグスイッチの確認 ：グローブボックス内や助手席側のインパネ上にある場合があります。 車のイグニッションをオンにするキーを使用してアクティブ化および非アクティブ化します。
- ダウンロード アキュムレータ 車 A: この電圧はマルチメーターで測定する必要があります。 12 ボルト未満の場合は、ワニ口クリップ、バッテリーブースター、または充電器を使用して再充電する必要があります。
- エアバッグコネクタ接続の確認 A: ワイヤー ハーネスはフロント シートの下にあるため、ワイヤー ハーネスを一度外して再接続し、問題がフロント シート側にあるかどうかを確認してください。
これらの操作を行ってもエアバッグ警告灯が消える場合は、この状況を修正するために技術検査を受ける前に整備士に連絡する必要があります。
⚠️エアバッグは技術的管理の理由になるのか？
エアバッグ警告灯の恒常性 二度目の訪問の理由の一つ 技術的なコントロール。 実際、これはドライバーの安全に必要な機器であるため、整備工場の技術者は診断中にこれを無視することはできません。
したがって、事前にガレージに行って準備することをお勧めします。 予備的な技術診断 これらのさまざまな機能障害を修正します。
ほとんどの場合、このインジケーターは点灯したままになります。 電気の問題 エアバッグシステム内。 接続不良またはコネクタの接続に問題がある可能性があります。 非常にまれに、問題はエアバッグ自体の品質に関連しており、時間が経っても劣化しません。
👨🔧 エアバッグの故障: 軽度、重度、または重大?
技術管理 133のチェックポイント 何が現れるかもしれない 610件の衝突事故。 障害自体は、障害の重大度に応じて、軽度、重大、重大の 3 つのカテゴリに分類されます。
エアバッグの故障は次のように説明できます。 軽度または重大な故障 発生する問題に応じて、次のようになります。
- 軽微な不具合 : 助手席サイドエアバッグスイッチがオフになっています。
- 大失敗 : エアバッグが作動しない、欠品している、または車両に適合していない状態で、エアバッグ警告灯が点灯したままになっています。
車両に重大な故障が発生した場合、必然的に一定期間内のフォローアップ措置が必要になります。 2ヶ月.
エアバッグは車両の安全装置の一部であり、特に衝突や事故時の傷害を制限します。 したがって、旅行中に完璧に機能する必要があり、技術的な制御に近づくにつれてさらにその機能が向上します。 事前の技術診断を実行するために最良の価格でそれを見つけたい場合は、ガレージコンパレーターを使用してください。
