GM車の購入者は、サブスクリプション機能に月額$135を支払うことができます

自動車メーカーは顧客にサブスクリプションモデルを強制するためにあらゆる手を尽くしているようだが、多くの消費者にとってこれは二重投資のように思える。 現在、GMはこのモデルに賭けており、すでに車に組み込まれているがソフトウェア経由で有効化される機能に対して月額最大135ドルを請求する可能性があることを示唆している。

内燃機関車の廃止が目前に迫り、消費者への直接販売が自動車購入の将来を形作る中、かつては消費者とメーカーの間にあった透明な収益源が失われつつあります。 このため、OEM は新たな収益方法を見つけるという課題に直面しており、今日ではそれがサブスクリプション サービスへの切り替えを意味しています。

収益を増やすサブスクリプション モデル

その結果、自動車メーカーはよりビッグテックに近くなってきています。 サブスクリプション モデルを使用することで、OEM は、すでに車に搭載されているがソフトウェアによってブロックされている機能に対して顧客に料金を支払うことで、安定した予測可能な収入を得ることができる可能性があります。 アクシオスが指摘しているように、ゼネラルモーターズは消費者がサブスクリプションのためだけに月額最大135ドルを支払うことを期待している。

サブスクリプションの実装がこれまでより簡単になりました

車は好むと好まざるとに関わらず変化します。 この変更の多くは接続に関係しており、自動車が永続的なインターネット接続を使用してホームに電話できるようになるということです。 これには、無線アップデートやリアルタイム テレマティクスなどのいくつかの利点がありますが、より洗練されたソフトウェアにより、自動車メーカーがディーラーを訪問せずに完全自動で機能を有効化 (または無効化) できる可能性も広がります。

Ни для кого не секрет, что новые автомобили также являются огромной статьей расходов в бюджете среднего потребителя. Фактически, средняя цена нового автомобиля превысила 45,000 2021 долларов в 60 году, в результате чего средняя стоимость 820-месячного основного автокредита составила почти долларов в месяц.

GMは、顧客はこれらのサブスクリプションモデルに喜んでお金を払っていると述べている

これに先立ち、ゼネラルモーターズのイノベーション開発担当上級副社長、アラン・ウェクスラー氏は、同社の調査で消費者は車の整備に月最大135ドルを支払う意思があることが示されたと述べた。 GMは2030年までに、米国の公道を走る自社車両30万台に何らかのコネクテッド技術が搭載されると予想しており、これにより同社は20,000万ドルから25,000兆ドルの追加収益を生み出すことになるが、その大部分はXNUMX、XNUMX回の購入やサブスクリプションによるものだ。

しかし、調査によると、消費者の大多数は定期購入を望んでいません。

最近の調査によると、自動車購入者の75％が、自動車のサブスクリプションにロックされた機能を望まないと回答しており、この件に関するGMの調査と矛盾している。 調査に参加した消費者の大多数は、安全性と快適性の機能（車線維持、リモートスタート、冷暖房シートなど）は、サブスクリプションモデルを使用するときに後から追加するのではなく、車の価格に含めるべきだと述べた。

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